Der Donner Norditaliens

Für lange Touren mit Sozia und Gepäck hätte die HS m.E. eh zu wenig Hubraum und zudem zu wenig Komfort.

meine Erfahrungen zum Verbrauch:
Die Hypermot821 BJ2013 konnte ich nichtmal unter harten Knallgas in den Dolos über 5Liter bringen...
das einzieg Problem war das kurze nachfeueren , wenn man den Hahn zugedreht hat. Da hat meine immer mal ein Schnapsglas Sprit nachgeschmissen, was nicht so witzig war (vor allem nicht, wenn man auf eine Kehre zugeflogen kommt, ankert und denn das Ding noch nen Satz macht...)

Die HM ist bei mir auch in die engere Wahl gekommen, aber der Motor war das k.o., unter 3500 nicht vernünftig zu fahren. Mein Wunschmopped hätte ca. 100PS, unter 170kg vollgetankt, 2 Zylinder, 140kg Zuladung reicht, unter 10k €

Das geht, z.B. ne SXV550 da hast du noch 35kg Spiel für etwas mehr Praxistaglichkeit und Zuverlässigkeit.
Oder ne 690 SMC oder Duke, da ein venünftiger Motor rein und auf die 2 Personen Zulassung verzichten. Vieleicht kommt ja bald so etwas bei KTM, die Lücke zwischen den Einzylindern und den 2Zylindern ist ziemlich groß, da würde ein kompakter 2Zylinder mit 800 ccm gut passen.

Das Forum sollte m.E. mit Rubriken "Tuono und RSV4" erweitert werden um mal frischen Wind und neue MItglieder reinzubringen !
Die Themen zur Shiver, DD und (CN) sind ausgelutscht, da wachsen mittlerweile schon Pilze drauf.

Na dann weiter zu einem "Markenübergreifenden Forum"

Zitat von Kurvensau

habe ich schon Markus gefragt und mir wurde gesagt das dies ein V 2 Forum ist

Also müssen wir quasi auch immer wieder auf V2 zurückkommen

Ob aber nu Shiver-Forum oder V2-Forum:
Ich find überhaupt nicht schlimm, dass in nem Fred über ein neu vorgestelltes Mopi nicht nur über Masse, Gewichte und Gerüchte des neuen Sterns am Motorradhimmel gepostet wird, sondern durchaus auch Fragen zum Sinn des Ganzen und Vergleiche angestellt werden.

Bei der Tuono darf man sich nicht nur als V2-Fan fragen, wozu 175PS noch gut sein sollen- Hype?
So unterschiedlich die Geschmäcker und die Geldbeutel ja sein mögen, durch die Beiträge hier bekomme ich auch einen Eindruck davon, auf was die (unabhängige) Community wert legt. Ein Vorteil gegenüber Motorradzeitschriften, denen vielleicht manchmal auch zu Unrecht Markenbevorteilung nachgesagt wird. Dass die Unabhängigkeit dieses Forums auch Fremdfabrikate einschließt, finde ich besonders vorteilhaft.

Auch wenn einige Beiträge sich somit weit vom Ursprung entfernen; ich würde daran nichts ändern wollen.

Gruß aus dem Siegerland

Einen Trollmodus kann ich jetzt nicht erkennen, wenn jemand seine Erwartung bekundet, man solle sich näher am vorgestellten Moped abarbeiten, als seine grauen Zellen in Vergleichssphären abschweifen zu lassen.
Nur sehen das einige anders

@ Manni
Nicht erst seit die Shiver in der Motorrad 6 (oder 7?) 2015 als Geheimtipp gepriesen wurde, habe ich an dem Dauervorwurf zur BMW-Liebe der Zeitschrift ernsthafte Zweifel. Immerhin wurde bereits 2014 eine KTM Alpenkönig. Zwar haben letztens auch wieder BMWs Vergleichstests gewonnen, aber die M geht ja inzwischen bei der Begründung darauf ein. Mir scheint, viele Konkurrenten stellen durchaus feine Bikes auf die Straße, leisten sich dann aber Schwächen, die dann den Unterschied ausmachen im Vergleich zur BMW. Vielleicht leisten die sich weniger Schwachstellen, vielleicht optimieren die ihre Testfahrzeuge wie im PKW-Bau die Verbrauchswerte bis zum Absurden. Ich weiß es nicht.

Man kann das Punktesystem kritisieren, aber ich fände es fairer, wenn man den Testern die Detailbewertung ankreidet als mit dem Hinweis auf Rückrufaktionen etc. die blau-weiße Brille als Totschlagargument.

Und jetzt gehe ich mal noch weiter off topic: In der nächsten M tritt die RSV 4 gegen die anderen 200 PS Renner an. Nicht, dass ich sowas je fahren wollte, aber das Testsetting und die Auswertung interessieren mich nun schon

LG

ciao manni
ich bin der dan, ursprünglich komme ich aus einer region (südländer ) wo jedes kind weisst wer-wie-was APRILIA bedeutet!!! da kaufen wir noch APRILIA aus liebe, aus leidenschaft und nicht was in der gazzetta dello motosport steht
ich habe mir in aller ruhe das hier alles angeschaut....... und trotzdem muss ich HEUTE was loswerden.
DU hast nicht 100%ig recht! DU hast 1000%ig recht!!! DIESER Claus-Hirnretter ist und war NIE ein APRILIST!!!!!
bei uns.... kommt kein mensch auf die idee seine bella machina AP zu nennen, wie er das tut!!!
unsere DIVEN sind für uns (die richtigen aprilisti) aprilias und KEINE APs!!! das merkst du schon dass er ein faible für abkürzung hat (bmw, ktm)

er wollte sich auf dem zenit seiner v2-karierre hier dezent verabschieden und??? was macht er dann......er will sich als eine art pressesprecher hier entwickeln er meint alles was er postet ist wichtig und interessant!!! Claus.... die leute können selber lesen was alles so in www interessant ist.

manni, mille scuse für mein statment hier, aber ich war und bin immer noch der meinung dass alle hier RICHTIGE APRILISTI sind und keine "fänchen im wind" (so wie du so schön formuliert hast!!!

ciao a beviera

ps. verzeihmir dass ich hier alles klein geschrieben habe!!! aber ich bin nicht schreibfaul (du weisst was ich meine)

Über die Zielgruppen der Motorradhersteller kann ich nur spekulieren, davon habe ich keine Ahnung.

Im Prinzip will jeder Hersteller mal Geld verdienen. Dafür traue ich denen zu, durchaus Marktanalysen betreiben zu lassen.
Die kommen offenbar oft zum Ergebnis, dass die Margen im Premiumsegment eh höher sind, und vielleicht, dass man ohne ein wettbewerbsfähiges Produkt in der Oberliga kein Massenprodukt darunter ans fahrende Volk bringt.

Nur ein neues Massenprodukt zu entwickeln geht schon auch, aber ist z.B. der Marketingaufwand dafür vergleichsweise hoch (Beispiel: neue MT-Reihe).

Nur der Hersteller könnte uns seine Absichten erklären, was er aber aus verschiedenen Gründen weder auf Messen, noch in Foren tut. Da sind Interviews in der M manchmal hilfreicher.

Ich hoffe einfach mal, dass sich Noale was dabei gedacht hat, erst alles ab Capo aufwärts zu mopfen und trotzdem noch Pläne in der Schublade hat, die Mittelklasse zu beleben. Dafür wäre das Lesen von Foren wie diesem mit all den Anregungen selbst für ein gestandenes Unternehmen sinnvoll.

Mal in topic: Schon nett geworden, die neue Tuono. Aber ein Gitterrohrrahmen gefällt mir doch besser.

Sonnige Grüße