Änderung der Airbox

Hallo!
Hab jetzt mal mit einem Tuner in Deutschlang gesprochen der Erfahrung hat und mir sofort sagen hat können was ich an der Airbox der DD änder soll.

1. Schnorchel weg damit die Luft besser angsaugt werden kann. Eventuell das Loch größer fräsen.

2. Deckel rechts seitlich an der Airbox entfernen (Siehe Foto) da kann sie direkt frische Luft saugen und machzt auch in meinen Augen Sinn.

Das sollte reichen wenn nicht mehr verändert wurde. Ein Sportluftfilter ist natürlich Vorraussetzung!

Hi,

mach mal den Schnorchel weg, dann erkennst Du Dein Moped nich mehr.
Deutlich besserer Durchzug im gesamten Drehzahlband. Ist auch messbar.

LG Helmut

Bin gespannt. hab auch den seitendeckel entfernt. fotos hab ich heute selbst gemacht. ganz einfach zum abmontieren und auch wieder zum ran machen. schaun wir mal im frühjahr wies geht.

Bin gestern meine Hausstrecke gefahren, und grins immernoch.
Ansauggeräusch ist richtig hart.

Hi,Helmutotto hast du auch den Seitendeckel entfernt???

Zitat von Willi

Hi,Helmutotto hast du auch den Seitendeckel entfernt???

Bis jetzt noch nicht.

Moin,

hab mal 2 Bilder von geänderter Airboxen die ich im netz gefunden habe mitangehängt.
Habe mich versuchsweise an der 1. Version orientiert.
Zusätzlich kam oben in die Airbox in einem zusätzlichen Ausschnit ein weiterer Lufi.
Insgesamt bin ich damit zufrieden, vor allem was das konstantfahrruckeln in niedriger Drehzahl angeht.
wenn ich mich recht entsinne, ist es jetzt erst unter 3000 u/min spürbar, also eine deutliche Verbesserung.
Leistungszuwachs / Verlust kann ich nicht richtig einschätzen. ehrlichgesagtläuft sie jetzt harmonischer von unten raus. ob mir dadurch das ein oder ander ps fehlt ist mir egal; thermische Belastungen oder sonstige Schwarzmalereien stören mich nicht; ich nbin zwar flott unterwegs, fahre aber keine Rennen mit premanentem Drehzahllimit. so was muss ein moped abkönnen, zumal ich ja auch nicht damit in Afrika bei ganz anderen aussentemperaturen herumfahre.
Gruß 5Punkt

Hi,

damit wird aber die Luftführung/strömung über den Trichtern kräftig gestört?
Oder hab ich da was falsch verstanden.
Wie lange fährst Du das schon?

LG Helmut

Hallo!

Also die Airbox von der KTM kann man überhaupt nicht mit der von der Aprilia vergleichen. Hatte auch eine LC4. Der Filter oben drauf wird auch nicht viel mehr bringen da dort auch nicht viel Frischluft ankommt. Höchstens warme Luft. Bei der Version die von Tuner empfohlen und vorher auch getestet wurde (so wie ich sie habe) kommt viel mehr Frische kühle Luft von unten in die Airbox und die Trichter haben genug Platz zum Ansaugen. Die Airbox hat nicht um sonst die hohe Bauform.

So es mir erklärt worden und macht auch Sinn.

Moin,
mich aht das geruckle bei 3500 u/min durch ne Ortschaft tierisch genervt.
Klar kann ich nen Gang runterschalten, will ich aber nicht!
Die ganzen Aussagen von den authorisierten "Teiletauschern" bzw. offiziellen Pressestellen haben für mich den " hast eh schon gefressen jetzt stirb" Charakter.
Bei den unzähligen, in anderen Threts beschrieben Baustellen seitens
Aprilia ist auch niemanden mehr darüber verwundert, nichts zu hören .
Ich habe auf der suche nach einer Antwort / Verbesserung eben solche Bilder gefunden.
So einen Lufideckel und Zweitfilter hab ich dann in der e-Bucht für kleines Geld bekommen und einfach mal ausprobiert.
Das Ergebnis finde ich i.O..
Das die ein oder andere technische Lösung sich an bestimmten Vorgaben orientiert ist mir schon klar.
Für euch soll das hier einfach nur zur Info stehen was mein subjektives empfinden bei dieser Änderung war.
Ob es theoretisch Sinn macht, welche Werte sich wie ändern, kann und will ich nicht beantworten.

Für mich steht fest : Werde dieses herrliche, so modifizierte Motorrad hoffentlich noch viele Jahre fahren, denn irgendwann passt es dann zu 100% zu mir; und nicht ich zum Motorrad .
Falls mir wieder irgendwelcher Blödsinn einfällt, lass ich euch gerne daran teilhaben:
Gerne kann der ein oder andere sich den Deckel auch bei mir vor Ort für eine Probefahrt ausleihen.
Ausbau meinerseits in unter 10 min realisierbar.

Rechtlich Bedenken dazu bitte in einem eigenen threat erörtenr; Danke

In diesem Sinne, der Schnee muss jetzt endlich weg!

Gruß 5Punkt

@ fünf Punkte:

*hüstel* - solche Basteleien an Luftfiltergehäusen gehören heutzutage doch in das Reich der Placebos. Wenn Du einem Spritzer andere Umgangsformen beibringen willst, gehört das Bike auf einen Prüfstand. Bessere Fahrbarkeit lässt sich herstellen - aber doch nicht mit der Laubsäge ...

LG

Claus

Ja, Laubsäge ist lustig . Wenn ich mehr Leistung will, kaufe ich mir ein anderes Mopped. Wenns für bessere Ansauggeräuse sorgt(und damit vllt. Subjektiv für ein besseres Fahrverhalten) ist es doch schon i.O. Sägen werde ich auch nicht, aber das mit dem Schnorchel probiere ich mal. Will endlich mal wieder die geilen Ansauggeräusche hören, aber meine Leo´s sind so laut

Gruß Hotte

@ 5punkt

Danke für deine Info`s. Ich finde es auf jeden Fall intressant. Zu dem nachfolgenden Kommentar auf deinen Post äußere ich mich mal lieber nicht

Gruß YOYO

Hi,

"hüstel" wollte damit wahrscheinlich nur sagen, das hier sehr viel der Zufall
im Spiel ist. (Sorry für die Auslegung )
Seriöses Prüfstandtunig geht anders, kosted aber.
Wenn durch ne Eingebung ein kostenloser Effekt zu erreichen ist,
kann man es probieren.
Es ist, soweit die Laubsäge nicht zum Einsatz kam, zurück zu rüsten.

LG Helmut

Moin Helmut,

über eine vernünftige Prüfstandabstimmung geht nix, da stimme ich 100% zu. Aber wenn es mit 5punkts Massnahme den Eindruck hat, daß die Fuhre besser läuft, ist doch alles gut.

Gruß YOYO

Hi,

im letzten Jahr hab ich beim Kettenwechsel das 15er Ritzel eingebaut,
in der Hoffnung es ging unten heraus ein wenig besser.
Naja ich erreiche jetzt die Enddrehzahl im 6.ten Gang.
Serpentinen lassen sich ein wenig besser fahren, aber der Bringer wars nicht.
Auch der DNA Luftfilter hat nix gebracht.
Diesen Winter bei der 40 Tausender Inspec. hab ich nur Wartung gemacht.
Dabei hab ich den Gummischnorchel in der Teilekiste liegen lassen,
und gucke mal da, jetzt geht das Teil deutlich besser. Auf der Hausrunde.

Erzähl mir keiner, das leicht deftigere Annsauggerräusch würde mich besoffen machen.
Dazu fahre ich zu viele Km, und Touren.

Die Kiste hat jetzt ihre Leistung wie angegeben, vorher nicht.
Der Spritverbrauch liegt auf den bisher damit gefahrenen 400 Km bei etwa 6,5-7 Liter.
Davor hab ich bis 8 Liter gebraucht. Beim Blümchenflüken allerdings auchmal 5 Liter.

Meine Vermutung ist, Aprilia hat bei den Geräuschmessungen den Ansaugweg ein
bisschen viel zugestopft.

LG Helmut

Hi,

heute ist mir nochwas aufgefallen.
Das Konstandfahrruckeln ist komplett weg. Überhaupt nix mehr.
War zwar net so schlimm wie bei der SP trotzdem nervig.

LG Helmut