Video zur Bremse & usw.

Ich weiss ja nicht wie du gefahren bist aber jede Bremse, egal wie gut kann heiß gefahren werden.
Da hilft nur auf DOT 5.1 Bremsflüssigkeit umsteigen, die hat nen höheren Siedepunkt.

Hört sich gefährlich an, würde ich auf jeden Fall beheben lassen, lass doch die Apriliaristi suchen Ist doch eh nicht das erste Mal, vileicht kriegst Du ne Neue wenn sie´s nicht finden.

Übrigens, die PS haben nix mit der Bremse zu tun. Deine 350 kg auf der letzten Rille abgebremst, das macht die Hitze.

Klingt ja gefährlich bei dir

Hab ja das gleiche Modell, aber das kam noch nicht vor

Hi Forum,

nun klinke ich mich auch mal ein, in dieses leidige Thema.
Auch wenn ich yamraptors Probleme mit dem "Schmatzen" nicht habe , doch teile ich seit einiger Zeit sein zweifelhaftes Vertrauen in die Bremsanlage :].

Warum??

Ganz einfach, weil mittlerweile allein eine Nacht ausreicht, um den Bremshebel bis zum Lenker durchziehen zu können. Ist mir leider ab und zu passiert, dass ich nicht dran gedacht und bei der ersten Bremsung ins Leere gegriffen habe. Okay, dann ein paar mal gepumpt und der Druck baut sich wieder auf. Reicht allemal für eine Überbremsung :omm. Doch am nächsten Morgen der gleiche Mist.

Heute mal zufällig ein Auge auf den rechten Bremssattel gerichtet und was soll ich sagen? Ungleichmäßige Abnutzung der Beläge, und nicht zu knapp. D.h. wie beim yamraptor wohl einseitig festsitzende Kolben; oder doch nicht? Bei genauerer Untersuchung fällt eine kleine Linie am Sattel auf, die sich nicht wegwischen läßt. Hmm, also kein Dreck oder Kratzer. Fingernagelprobe ergibt leichten Oberflächenversatz. Scheiße, ´n Riss. Wie geht das denn? Oder doch nicht? Habe mit der Lupe nachgeschaut, ja ja, lacht nur; ist meiner Meinung nach ein Haarriss. Ob nun ausgerechnet in diesem Bereich irgendwie in der Tiefe des Sattelkorpus die Bremsflüssigkeit verläuft weiß ich nicht. Ob´s durch den Guss ziehen kann auch nicht. Komisch ist nur, dass der Effekt des Aufpumpens vorhanden ist, und dass ausgerechnet auf der Sattelseite ein Riss zu erkennen ist, wo auch der Belag auf ein Minimum heruntergearbeitet ist.
Das alles natürlich just vor dem Urlaub, nach welchem ich direkt eine mehrtägige Moppedtour machen wollte. Könnte echt ...

Natürlich werden die zufriedenen apriliaristi wieder sagen, "Fahr doch zu Deinem Händler und reklamier"!
Na klasse; meint Ihr den, bei der ich die Kleine gekauft habe und der nicht mal in der Lage war bei der 1000er den Ölfilter zu wechseln? Oder den, der die Crashspuren beseitigt hat und nicht in der Lage war den Lenker wieder festzuziehen? Oder den, bei dem ich die Kleine zur Garantiejahresinspektion vor 1 Woche hatte und der Bremse offensichtlich keine Aufmerksamkeit geschenkt hat?

Ich lasse nix auf das Mopped kommen; nach wie vor ein geiles Teil
Aber was sich Piaggio da an Qualität leistet und wie die dealer so drauf sind

@ Shiverer:
Das mit dem Durchziehen des Bremshebels bis auf Anschlag nach Stillständen über Nacht hatte ich auch - kam von der Bremsflüssigkeit, deren Siedepunkt bereits auf 130° runter war. Hab sie dann tauschen lassen und gut war's wieder...
Auch wennst von deinem Freundlichen nicht gerade begeistert bist - fahr mal hin und lass es überprüfen. Ich habs im Zuge des 2-ten ESD-Austausches gleich gratis getauscht bekommen.

@ Yamraptor:

Hat Peter Mayer bereits mit dem Aprilia-Pressefuzzi gesprochen?

LG

Claus

Edit: @ Shiverer

Wenn´s denn ein durchgehender Riss wäre, müsste doch imho Bremsflüssigkeit raussuppen, oder?

Hallo

Mal eine ganz einfache Vermutung hat sich dein Händler schon mal deine
Handpumpe samt Ausgleichbehälter richtig Angesehen da vielleicht
die Italienischen Fertigungstoleranzen nicht so richtig Passen und du bei
jeden betätigen der Bremse Luft ins System Briegst direkt an der Pumpe.

mfg Thomas

hey leute..
erstmal von mir ein großes beileid an alle die das problem mit der bremse haben...und ja ihr habt recht..es ist echt schwach von aprilia sich nicht zu melden und nix zu machen....weil immerhin geht es wie schon gesagt um eine bremse...und auch noch die vordere...bei der hinteren wäre mir das relativ egal....ich hab nur das mit dem durchziehen bis zum lenker nach einer nacht stehen...daran hab ich mich gewöhnt...und da sie nächste woche zum 20.oooer geht werd ich das ma mit anbringen und meinen händler fragen was er davon hält (der is im übrigen sehr kompetent....wo ich wohl wenn ich das hier so lese einen glücksgrifff gelandet hab)

wünsche euch allen viel erfolg mit dem problem!!!
*mut nicht verlieren...sonst ist die kleine ein echt geiles bike!!!

Grüße

das macht mir hier alles ganz schöne sorgen, wenn ich das so lese...
bin gerade erstmal in die garage gerannt um es mir bei meiner anzugucken (shiver gt bj 09 mit abs) und auch ich habe dieses komische schmatzen.
habe es danach nochmal an der 2000 euro kreidler 125sm von meinem bruder prodiert und konnte da nichts in der richtung feststellen.
auch die kupplung gibt nicht so ein komisches geräusch ab.

falls das wetter heute doch nochmal ne stunde erbarmen mit
mir hat werde ich die bremse mal richtig heiß fahren und gucken
was dann passiert, hatte bis jetzt zum glück noch nie irgendwelche
total aussetzer beim fahren liegt aber auch wohl daran,
dass wir hier keine berge haben.

schöne grüße basti

/edit: fazit nach meinem test^^
bin gerade mit meinem baby ne runde gefahren, um meine bremsen wirklich mal richtig ranzunehmen und zu gucken was passiert.
also bin ich ins moor gefahren auf ne lange gerade wo nie einer fährt und hab immer wieder von 140(=höchstgeschwindigkeit) auf 0 abgebremst.
nach ca. 10-15 versuchen fing der bremshebel an weich zu werden und der druckpunkt war längst nicht so eindeutig wie bei der ersten bremsung.
außerdem ließ sich der bremshebel nun komplett bis zum gashebel ziehen(ging mit viel gewalt bei mir auch schon vorher kommt deswegen montag auch in die werkstatt).
die bremse war also richtig heiß (scheibe auf jeden fall über 100°C auftrefendes wasser verdampfte sofort wie auf einer herdplatte).

ABER: das ABS hat seinen dienst keines wegs verweigert sondern weiterhin beste arbeit geleistet und trotz schelchten gefühls im bremshebel selber wurde der bremsweg nicht länger, wenn man schnell genug zupackte und den schwammigen teil am bremshebel schnell überwand.
auch das schmatzen der bremse hat sich meiner meinung nach nicht verstärkt oder ist lauter geworden.
alles in allem hat dieser kleine selbstversuch mein vertrauen in meine bremse extrem verbessert, da ich gesehen habe, dass sie auch unter starker belastung nicht einknickt oder zu macht.

erleichterte grüße basti

@ yamraptor:

Hm, wenn nun der Sattel getauscht ist, das Phänomen aber immer noch auftritt, muss es ja mit der ABS-Einheit und dem Schmatzen zusammenhängen (was ich ja im Hinblick auf meine Problematik - Beläge bleiben heißgebremst an den Scheiben - schon länger vermute).

Läuft Dein Vorderrad ganz frei bei heißgebremster Anlage? Kippe das Moped mal über den Seitenständer und lass einen Kollegen das Vorderrad drehen. Meins läuft dann nicht frei, es "hakt" teilweise regelrecht, obwohl der Hebel weich ist...

LG

Claus

Ach, dann doch hängende Kolben? Gut zu wissen - bringe das Moped ohnehin bald zur Jahresinspektion. War ja angeblich nicht reproduzierbar...

Das mit dem Entlüften würde mich auch mal interessieren, da ich immer noch keine Antwort auf die Frage habe: warum schmatzt es nicht bei allen ABSlern?

LG

Claus