bei meiner ersten shiver waren bspw die kolben der vorderen sättel mehr als schwergängig, man hat beim schieben ein deutliches schleifen gehört - rein subjektiv war es einfach zu viel.
nach einer kontrolle habe ich festgestellt, dass 4/8 kolben sehr schwergängig waren bzw. teils sogar regelrecht geklemmt haben.
die jetzige shiver macht da nicht solchen lärm, habe letzte woche vorsichtshalber mal die kolben gereinigt und mit ate-paste neu gefettet.
ich kann nicht sagen ob das konstruktionsbedingt nur bei der shiver so ist, aber meiner meinung nach verdrecken die oberen ränder der kolben recht stark, was dazu führt, dass diese nicht mehr richtig zurückfahren können und deshalb die bremse dauerhaft schleift, was wohl dazu führt, dass die bremse im gesamten schneller verschleißt.
unterm strich werde ich es jetzt so handhaben, dass ich die sättel bei meiner jährlichen durchsicht reinige und neu fette