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Köcky

Heimlicher-Harley-Beneider

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1

Mittwoch, 6. Oktober 2010, 18:55

Dorsoduro 1200

Da es nun kein Gerücht mehr ist, eröffne ich meinen Beitrag in diesem Bereich.

@Admins
Ein neuer Bereich für die 1200er wäre nicht schlecht, ich denke wir sollten die beiden Motorräder ein wenig trennen.

Sooooo, ich bin gerade von der Intermot zurück und lade nun die Bilder und das Video hoch. Am besten direkt bei youtube, habe ich zwar noch nie gemacht, kriege ich aber bestimmt hin.

Meine gefällt mir nach meiner weißen Lackierung besser. Die Urinbecher gehen gar nicht und die schicken Handprotektoren sind nicht gerade stabil. Außerdem gefällt mir das merkwürdige graue zusätzlich Windschild nicht (bringt eh nix) Hinzu kommt noch das die Auspuffverkleidung nicht so schön wie bei der 750er ist. Die Pötte schauen unter der Verkleidung zu weit raus, man hätte sie dann eher gescheit und schön unter dem Heck ohne halbe Verkleidung lassen können. Da freut sich Akra und co über zusätzlichen Umsatz ...
Der Tank wirkt nicht dicker, bleibt die Frage ob er an der 750er passt. Könnte auch sein das die Airbox geändert wurde um dem Tank mehr Volumen zu gönnen.

DD mit ABS und mit ATC (Traktionskontrolle) 12.799 €

Bildet euch selbst eure Meinung ... hier mein Video
http://www.youtube.com/watch?v=KhUk6ds78DA

... und hier ein paar Bilder







Bilder anklicken dann werden sie größer :jop
Einer der glücklichsten Momente im Leben eines Menschen ist der Beginn einer Reise in ein unbekanntes Land.
Hat man erst einmal die Fesseln der Routine, der Gewohnheit, den Mantel vieler Sorgen und die Plackerei des Alltages abgeschüttelt, fühlt man sich auf einmal glücklich.

Das Blut pulsiert wie in der Kindheit ... ein Gefühl wie an einem frischen Morgen des Lebens.
:jester
... und mit zwei Armen, zwei Beinen und zwei Zylinger noch viiieeel mehr!

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Köcky« (7. Oktober 2010, 00:07)


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Bastler

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2

Mittwoch, 6. Oktober 2010, 19:33

Hi ich bleib auch bei meiner 750er :iiiih
:D :D Hallöchen :wink wenn sich die Welle dreht der Motor geht :super

Shiver-Blitz

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3

Mittwoch, 6. Oktober 2010, 19:41

Nun ja....eine Kampfansage sind über 12k€ nicht, aber das war zu erwarten.

Mal schauen, wieviele PS nachdem Prüfstand noch übrig bleiben =)

Mike_Bike

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Mittwoch, 6. Oktober 2010, 20:31

hi köcky
schöne bilder !
is n hammerteil trotzdem.der motor ist das sahnestück .
ein akra kommt sowiso drauf .
und noch ne frage an dich :
na wenn deine 750 er in weiss so geil iss warum verkauft du die bella ??
gruss mikebike

SaSch

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5

Mittwoch, 6. Oktober 2010, 20:57

...rein optisch finde ich die 1200er gelungen bis auf die Urinbecher, die sind eine echte Verschlimmbesserung, die Handprotektoren etwas ungewohnt und die Auspuffanlage (für eine Serienanlage) schaut auch gut aus. Preislich trotzdem einiges unter der Superduke und Hypermotard...Leistung bleibt abzuwarten....
Bin mal gespannt ob die 1200er dann ins "Sportliche" tendiert oder auch ins Ausgewogene wie die 750er...

Köcky

Heimlicher-Harley-Beneider

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6

Mittwoch, 6. Oktober 2010, 23:25

und noch ne frage an dich :
na wenn deine 750 er in weiss so geil iss warum verkauft du die bella ??
gruss mikebike
... weil ich nächstes Jahr zum Nordkap fahren möchte und deswegen die F800GS ins Auge gefasst habe. Also allgemein mehr reisen möchte und dann dicke Koffer brauche.

Würde die DD gerne behalten ;( allerdings ist es günstiger wenn ich mir einen zweiten Satz Felgen für die GS hole und dann auch ein SM Feeling habe. Mit der GS kann man es auch gut krachen lassen. :]
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Lariscos

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Donnerstag, 7. Oktober 2010, 08:40

Front find ich schon etwas gelungener und man kann sich gar nciht vorstellen was so kleine Windabweiser manchmal ausrichten können. Die Töppe hinten gehen gar nciht, genauso wie die Urinbecher vo.

Hat Du auch schon was von der RSV Tuono V4 gesehen war die dort auch? Kommt, so hab ich gestern erst gehört, erst im März raus.
Dann muss ich mich noch einmal geißeln stand gestern vor der RS125 und dachte das ist eine neue optik der RSV4, die sieht ja dermaßen geil aus...

Gruß Sven

Tiberius

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Donnerstag, 7. Oktober 2010, 08:48

Nun ja....eine Kampfansage sind über 12k€ nicht, aber das war zu erwarten.

Mal schauen, wieviele PS nachdem Prüfstand noch übrig bleiben =)
Wenn man als Referenz mal die KTM 990 SMT heranzieht ist das gar nicht so schlecht. Die KTM kostet 12.600 ohne ABS und ATC.
Ne Kampfansage ist es wirklich nicht, allerdings hab ich mir vorgenommen dass ich mir bei unter 13k ein Angebot vom Freundlichem machen lasse. Die 750'er hat man ja damals auch mit ordentlich Rabatt bekommen, wenn dann noch ein halbwegs brauchbarer Preis für die Inzahlungnahme der 750'er dabei kommt dann werd ich vermutlich umsteigen.

hoowoph

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9

Donnerstag, 7. Oktober 2010, 09:59

Weiß man, ob ABS und ATC optional ist oder ob man zwangsbeglückt wird?

Und die Handprotectoren muß ich mir auch mal in natura anschauen, sehen auf den Fotos schon sehr spacig aus.

MTB-RFC

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10

Donnerstag, 7. Oktober 2010, 10:23

Was sagt Ihr zum Preis, 12.800,- € im (Vergleich und Mehrwert), (Technik, Ausstattung, Nutzen) zur kleinen DD ?
Nachts is es näher als übern Berg ! ;o)

Köcky

Heimlicher-Harley-Beneider

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11

Donnerstag, 7. Oktober 2010, 11:53

Weiß man, ob ABS und ATC optional ist oder ob man zwangsbeglückt wird?

Ist optional, sieht man auch auf dem Video das ich gemacht habe. Die weiße DD hat kein ABS / ATC und kostet 11.800 €
Einer der glücklichsten Momente im Leben eines Menschen ist der Beginn einer Reise in ein unbekanntes Land.
Hat man erst einmal die Fesseln der Routine, der Gewohnheit, den Mantel vieler Sorgen und die Plackerei des Alltages abgeschüttelt, fühlt man sich auf einmal glücklich.

Das Blut pulsiert wie in der Kindheit ... ein Gefühl wie an einem frischen Morgen des Lebens.
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amaretto

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12

Donnerstag, 7. Oktober 2010, 11:58

Was sagt Ihr zum Preis, 12.800,- € im (Vergleich und Mehrwert), (Technik, Ausstattung, Nutzen) zur kleinen DD ?
Ich glaub, es ist noch etwas zu früh. Ob das überteuert, angemessen oder günstig ist, wird noch kein Uneingeweihter beantworten können.

Man müsste erst genau wissen, welche Features die 1200er gegenüber der 750 hat, ob außer dem neuen Motor, dem Auspuff, den anderen Fahrwerkselementen, Sitzbank noch weitere Dinge geändert/dazugekommen sind. Z.B. Antihopping-Kupplung, mehr Bordcomputer-Funktionen (Temperatur) oder sonstwas.

Dann müsste man den anfänglichen, ursprünglichen UVP für die kleine Dorso mit dem UVP der 1200er (nackten, ohne ABS, Traktionskontrolle) gegenüberstellen. Wenn man sich den deutlichen Unterschied zwischen dem erzielbaren Preis einer momentanen 750er und dem anfänglichen UVP ansieht, ist der doch ziemlich gravierend. Daher gehe ich davon aus, dass zumindest nach einigen Monaten nach Markteinführung der tatsächliche Händlerpreis für die 1200er abzüglich Rabatt auch niedriger sein wird. Ich tippe mal anstatt 11800 für die nackte dann 10500 - 11300.

Also bleibt erst mal abzuwarten, wie sich die 1200er in weiteren Tests und bei der persönlichen Probefahrt schlägt. Wenn aber schon jetzt feststeht, dass die 1200er vom Fahrwerk her mit der möglichen Höchstgeschwindigkeit von über 240 (also Tacho= 260?) nicht überfordert sei, dann muss da imho schon ein ziemlicher Fortschritt gegenüber dem 750er Fahrwerk vorhanden sein.

Laut "Autogazette.de" soll die 1200er bereits im November zu den Händlern kommen.
Was sagt denn der Forensponsor WSC dazu?

Gehts nur mir so? Aus optischen Gründen würd ich die ABS-lose 1200er vorziehen. Der Buckel ist ja nicht so mein Fall.

hoowoph

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13

Donnerstag, 7. Oktober 2010, 12:06

Weiß man, ob ABS und ATC optional ist oder ob man zwangsbeglückt wird?

Ist optional, sieht man auch auf dem Video das ich gemacht habe. Die weiße DD hat kein ABS / ATC und kostet 11.800 €

danke!
(auf youtube komme ich von hier aus gerade nicht)

MTB-RFC

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14

Donnerstag, 7. Oktober 2010, 12:54

@amaretto

Ja, bin mal auf die ersten Test's gespannt, geschrieben wird viel und gerade bei Neupräsentationen.
Anmerkung zum angeblich stabilen Fahrwerk bei Vmax :

Vmax 240 km/h ist zwar schön und gut, aber wem nützt das bei einem Nakedbike ? Geradeaus läuft doch heute jedes Bike stabil
oder etwa nicht ?
Wichtiger ist m.E die Kurvenstabilitat und das herausbeschleunigen, ohne das das Fahrwerk um die Längsachse eiert, wobei wir
natürlich u.a auch wieder die Reifenfrage stellen müssen.

Bin wirklich gespannt wie sich die 1200ter dabei schlägt !
Für mich zumindest, ist das einer der wichtigsten Punkte !!!!
Nachts is es näher als übern Berg ! ;o)

Lariscos

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15

Donnerstag, 7. Oktober 2010, 14:42

Mein Händler sagte mir gestern er hat bereits eine bestellt und hat die Bestätigung für Nov. 10 für eine Dorso12 vorliegen.

ReGo94

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Donnerstag, 7. Oktober 2010, 16:14

Wenn ich auf dem Video richtig gesehen habe, ist das Sitzbankschloss nicht mehr am Kennzeichenträger; die Farbgebung des Rahmens finde
ich - rein optisch - gelungen, und ob das Miniwindschild auch bei V-Max ( 240 km/h ) etwas hilft, muss man(n) erst mal testen. ?(
Das Heck scheint ein bisserl breiter zu sein als bei der 750er DD. Handschützer sind Geschmackssache und der Tank ist wohl vorne ein ganzes Stück breiter als bei der kleinen DD ( Geänderte Seitenteile / Abstand zm Rahmen )
Kurzum, ein recht schönes 'Mopped' wenn man die Leistung braucht. Ich werd' bis auf weiteres meiner "kleinen" DD treu bleiben. :italia

in diesem Sinne

Grüsse aus Franken.

:super Dorso fahren macht sehr schnell süchtig. Zu Risiken und Nebenwirkungen :super
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FelixMotalia

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Freitag, 8. Oktober 2010, 10:14

Moin,
das Fahrwerk scheint von der Hardware mit der Dorsoduro 750 Factory identisch zu sein. Der Lenkkopfwinkel ist leicht anders, dadurch der Radstand geringfügig länger.
Das Cockpit soll jetzt wie die Shiver über eine Ganganzeige verfügen.
Das Sitzbankschloß ist weiterhin im Kennzeichenhalter, jetzt aber rechts hinten.
Die Basisversion kostet 11.799 Euro inkl. Nebenkosten. Für ABS und Traktionskontrolle sind 1.000 Euro Aufpreis zu zahlen, also 12.799 Euro.
Angeblich kommt die Maschine Ende Oktober/Anfang November.
Der Motor hat Doppelzündung.
Eine Genaue Gewichtsangabe hat Aprilia nicht gemacht. Aber wenn der Motor laut Motorrad sechs Kilo mehr wiegt, der Ölkühler samt vergrößerter Ölmenge nochmal 3 Kilo macht, dazu ein paar andere Teile schwerer sind, werden da schon mehr als 10 kg Zusatzgewicht zusammenkommen.
Gruß Felix

ReGo94

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Freitag, 8. Oktober 2010, 11:48

1200er Dorsoduro :
Kuckt Ihr HIER


Grüsse aus Franken

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Köcky

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19

Freitag, 8. Oktober 2010, 17:11

Moin,
das Fahrwerk scheint von der Hardware mit der Dorsoduro 750 Factory identisch zu sein. Der Lenkkopfwinkel ist leicht anders, dadurch der Radstand geringfügig länger.
Das Cockpit soll jetzt wie die Shiver über eine Ganganzeige verfügen.
Das Sitzbankschloß ist weiterhin im Kennzeichenhalter, jetzt aber rechts hinten.
Die Basisversion kostet 11.799 Euro inkl. Nebenkosten. Für ABS und Traktionskontrolle sind 1.000 Euro Aufpreis zu zahlen, also 12.799 Euro.
Angeblich kommt die Maschine Ende Oktober/Anfang November.
Der Motor hat Doppelzündung.
Eine Genaue Gewichtsangabe hat Aprilia nicht gemacht. Aber wenn der Motor laut Motorrad sechs Kilo mehr wiegt, der Ölkühler samt vergrößerter Ölmenge nochmal 3 Kilo macht, dazu ein paar andere Teile schwerer sind, werden da schon mehr als 10 kg Zusatzgewicht zusammenkommen.
Gruß Felix
Ich denke das Aprilia auf einer Messe schon das richtige Gewicht angibt und keine Falschaussage macht. Auf dem Datenblatt stand was von 209 kg ... wenn ich mich nicht irre. Leider ist es auf dem Bild nicht zu sehen. Die Preise stehen oben aber schon.

Das Fahrwerk sieht wirklich identisch zur Factory aus, ist auch das gleiche Federbein. Woher hast du die Info der Schaltanzeige?
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Köcky« (8. Oktober 2010, 17:39)


ajax28

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Freitag, 8. Oktober 2010, 17:55

ist schon interessant, was aus Videos und sonstigen Quellen für Infos rausgeholt werden....
Ich habe sie gestern life gesehen und mit meiner bzw. der daneben stehenden Factory verglichen. Ich habe weder einen breiteren Tank, noch einen geänderten Lenkkopfwinkel (zumindest sahen beide Rahmen gleich aus) und keine Ganganzeige,.... gesehen. Nur die Urinbecher, Cockpitverkleidung, Protektoren, Auspuff und jetzt mit Gummis auf den Fussrasten.

hier noch 2 Bilder vom anderen Endtopf (jetzt 2 Töpfen) und den Urinbechern. Man sieht da auch das Sitzbankschloss auf der anderen Seite. Ansonsten wo bei uns der Krümmer noch aus einem Stück gebogen ist war der von der ABS-Version auf den ersten 20cm schon aus 3 Rundbögen zusammengebrutzelt :hihi
»ajax28« hat folgende Dateien angehängt:
  • 1200-1.jpg (106,8 kB - 122 mal heruntergeladen - zuletzt: 29. Januar 2015, 09:24)
  • 1200-2.jpg (89,08 kB - 85 mal heruntergeladen - zuletzt: 29. Januar 2015, 09:24)


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