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MisterBurns

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1

Montag, 16. März 2009, 17:39

Tachoausfälle

Hallo DD Fahrer,
nun fällt mein Tacho wieder öfter aus. Ich habe das natürlich meiner Werkstatt gemeldet - ist ja noch Garantie - und die haben mit Aprilia telefoniert. Es gibt wohl einen komplett neuen Tachogeber, da der alte bei mehreren DDs solche Probleme macht.

Also falls euer Tacho auch mal spinnt, könnte das auch das Problem sein.

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Mixomaxo

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2

Montag, 16. März 2009, 18:45

interessant mal schauen muss meine Maschine diese Woche holen dann sag ich denen mal bescheid damit die gleich das Teil Bestellen :D
www.printy-markt.de

Bürobedarfshandel

Dirk 64

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3

Montag, 16. März 2009, 18:56

Hi
Der Tachogeber fällt nicht nur bei der DD aus. Meiner wurde auch neulich erst erneuert, da die Südländer den Stecker ohne Fett einsetzten und dann Feuchtigkeit (in meinem hätte ein Goldfisch überlebt) reinkriecht.
Wurde aber schon mehrmals hier im Forum beschrieben. Also kein Einzelfall.
Gruß Dirk

Goody

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4

Montag, 16. März 2009, 19:00

Tachoausfälle hatte ich noch keine. Nur das allgemeine Problem der Feuchtigkeit innen, aber das war auch bei meiner Tonne schon so :denk
mfg
Goody

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bayern56

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Dienstag, 17. März 2009, 14:33

hat jemand diesen tachostecker schon mal abgedichtet? mit was funzt das am besten?

gruß
bayern56

Dirk 64

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6

Dienstag, 17. März 2009, 14:38

Grüsse Bayern
Bei mir wurde der überflutete Tachogeber ausgewechselt, dann der Stecker trockengelegt und mit reichlich Fett wieder draufgesteckt. Bis jetzt ist ruhe und ich bin schon einige male im strömenden Regen gefahren.
Gruß Dirk

Selber machen ist schon ein wenig freckelig, da das Federbein raus muß und selbst dann kommt man nur sehr schwer dran. Ich konnte mir die Prozedur anschauen und war froh nur Zuschauer zu sein.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Dirk 64« (17. März 2009, 14:41)


MisterBurns

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Dienstag, 17. März 2009, 15:23

Bei mir wurde der Tachogeber schon einmal getauscht, dieses wird der zweite Tausch. Laut Aprilia ist das ein Fehler des Tachogebers und nicht des Einbaus.

Mal sehen, was der nächste Tachogeber für Probleme macht.

bayern56

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8

Dienstag, 17. März 2009, 18:31

Zitat

Original von Dirk 64
Grüsse Bayern
Bei mir wurde der überflutete Tachogeber ausgewechselt, dann der Stecker trockengelegt und mit reichlich Fett wieder draufgesteckt. Bis jetzt ist ruhe und ich bin schon einige male im strömenden Regen gefahren.
Gruß Dirk

Selber machen ist schon ein wenig freckelig, da das Federbein raus muß und selbst dann kommt man nur sehr schwer dran. Ich konnte mir die Prozedur anschauen und war froh nur Zuschauer zu sein.


naja, das federbein ist ja schnell draußen, aber die lösung mit fett macht mich schon ein wenig nachdenklich? ich würde halt gerne vorbeugen und nicht erst warten, bis das kind in den brunnen gefallen ist. ich werde mal meinen freundlichen darauf ansprechen, ob ihm auch diverse probleme bekannt sind.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »bayern56« (17. März 2009, 18:34)


Carsten62

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Mittwoch, 18. März 2009, 11:09

Ich habe über den Winter sämtliche Steckverbinder getrennt und gefettet, bevor sie korrodieren.
-> Weil ich keine Lust auf Ausfälle habe, der Elektrikteufel ist bei den Italienern schließlich kein Unbekannter!
Carsten

bayern56

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Mittwoch, 18. März 2009, 16:19

was für fett nehmt ihr denn? handelsübliches mehrzweckfett?

alpriliaristi

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Mittwoch, 18. März 2009, 16:27

der tachogeber wurde bei mir auch gewechselt und das led licht und

heute sehe ich das ich wasser im tacho habe dachte das problem hat

nur die shiver :denk

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Mittwoch, 18. März 2009, 18:20

Zitat

Original von alpriliaristi
heute sehe ich das ich wasser im tacho habe dachte das problem hat

nur die shiver :denk


hatte ich sogar bei meiner neuen Tonne, ist ein Problem mit dem sich Aprilia schon länger ohne wirkliche Lösung herumschlägt :denk
mfg
Goody

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Carsten62

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Mittwoch, 18. März 2009, 21:24

Früher gab's da was vom Telekom-Vorgänger, "Siemens Wählerfett".
Ist technische, farblose Vaseline, gibt es als Chromschutz im Baumarkt oder KFZ Handel. An der SRX hatte das 20 Jahre erfolgreich vor Problemen geschützt.

Carsten

Tiberius

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Freitag, 3. Juli 2009, 15:23

So nach 4 Monaten und 3500 km bei Wind und Wetter hab ich nun auch Tachoausfälle. Mal fällt er nur ab und zu etwas ab, mal geht gar nichts.

Da werd ich mich wohl man nächste Woche beim freundlichen anmelden.

Colonel

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Samstag, 30. Juli 2011, 15:42

Hallo Jungs,

muss das Thema auch noch aufrufen da ich mitlerweile auch Tachoausfälle habe :-(.

War Anfang Juli in den Schweizer Alpen und da wars dann so weit, Vollgas aber mein Tacho zeigt null km/h.
Wollte eigentlich hier zu Hause noch mal danach schauen, aber während des Urlaubs ging der Tacho plötzlich wieder. Doch letzte Woche wieder Probleme, die Geschwindigkeit springt von hoch bis runter gegen null. Dann gehts auf ein mal wieder.
Kann mir mal einer sagen wo der besagte Stecker vom Tachogeber ist.
Hab zwar noch nicht selber nachgeschaut, wäre aber für ne Beschreibung dankbar.

Hat schon mal jemand nen neuen Tachogeber bezahlen müssen? Der Preis wäre schon mal interressant, da ich keine Garantie mehr auf die Bella habe.

P.S: Einzig gute an der Fahrt mit null km/h in der Schweiz war, dass man auf meiner GoPro-Aufnahme nicht sagen könnte ich wäre zu schnell gewesen :peace :peace :peace

Gruss

Sandman

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Samstag, 30. Juli 2011, 18:04

Gabs schon mal was dazu:

Laut Aprilia-Rundschreiben 009-2009 832963 muss der Phasensensor geprüft werden (falls kein Oxid am Bauteil, Gummis nicht blau oder gelb, Kabel isolieren).

Das hier hab ich Aprilia Forum USA gefunden, demnach ist der Phasensensor nichts anderes als der Geschwindigkeitsmesser. Dieser Sensor ist ursprünglich auch für den Zündzeitpunkt verwendet worden. Der Sensor sitzt auf der rechten Seite direkt oberhalb des Kupplungsdeckels. Eine Fehlfunktion kann den Tacho ausfallen lassen.

"we would like to offer you a detailed guide for diagnosis and, if necessary, replacement of the phase sensor on the models Shiver and Dorsoduro. The speed sensor is known as a phase sensor because it was originally used as a sensor for engine distribution timing. The sensor is on the RHS, above the clutch cover, just beneath the shock absorber. Sensor malfunctioning can result in the speed is not being indicated on the instrument panel."
»Sandman« hat folgende Datei angehängt:
  • Sensor.gif (46,98 kB - 136 mal heruntergeladen - zuletzt: 3. September 2017, 16:58)

locker02

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Dienstag, 16. Juni 2015, 14:54

Hallo,
Ich muss das hier mal hervorkramen.

Mein sensor ist defekt, Ersatzteil hab ich schon hier.
Ich habe auch versucht den Sensor zu tauschen, aber die Federbeinplatte verhindert das herausnehmen des Sensors.
Wie um alles in der Welt soll man den Sensor rausbekommen ohne diese Platte zu demontieren?
Hat das jemand von euch geschafft?

Wenn nein, wie habt ihr die Schraube die hinter dem Rahmen sitzt, und die Platte hält, abbekommen?

Oder hats der Händler gemacht?

Grüße
Ralf

Tiberius

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18

Montag, 17. August 2015, 10:27

Ich hab den Sensor mit einem gebogenen Stück festem Draht (Kleiderbügel oder so) rausbekommen. Man muss den Draht zu einem Haken biegen und damit die Verriegelung des Steckers reindrücken. Also quasi durch Ziehen von rechts des Rahmenteils reindrücken. Gleichzeitig von links den Stecker oder notfalls das Kabel mit einer Zange schnappen und rausziehen.

Ist ziemlich tricky, beim ersten mal hab ich fast ne Stunde gebraucht glaub ich. Mitlerweile hab ich den Trick raus und brauch nur noch 5min.


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