Meldung BELT im Display UPDATE: Benzin kommt raus

Mein lieber Scholli, das ist schon gediegen, ich kann auch aus Erfahrung berichten, dass nicht jeder Aprilia-Fachbetrieb sein Handwerk versteht, bzw. Interesse an guter Arbeit hat. Zum Thema Benzinpumpe; die Pegaso Strada von meinem Sohn haben die "Spezialisten" auch nicht hinbekommen, wohl aber ein erfahrener Automechanikermeister, der auch ein Moped hat. Das die Benzinpumpe kaputt war, hat er herausgefunden, die eigentliche Pumpe ist im Übrigen nur ein Teil in der gesamten Einheit und die haben wir bei Ebay Italien, neu für 19,90 € !!!! gekauft. Das gesamte Teil mit Filter und Schläuchen hätte sonst auch fast 300€ gekostet, die eigentlich Pumpe ist auch in einer Vespa 300 verbaut. Auch für die Reparatur hat uns der Autoschrauber einen Freundschaftspreis (150€) gemacht. Bei AP hätte es sicher um die 500 gekostet. Wegen des Riemens würde ich auch mal bei einem Piaggio Dealer fragen, die kennen sich meist besser damit aus, als echte Motorradschrauber.

Auf jeden Fall drücke ich die Daumen, dass alles gut wird für Dich.

ist dieser mechaniker überhaupt aprilia vertreter? man hat dass gefühl, dass er überhaupt keine ahnung hat.
nach der super aktion mit der sitzbank, glaube ich jetzt auch dass er die pumpe auf dem gewissen hat! keine ahnung, welcher praktikant da am werk war.
wegen dem riemen: das justieren wäre eine kurze sache gewesen, und das ganze wäre wahrscheinlich jetzt gegessen. aber nun musst du nochmal hin, und brauchst nerven!
er soll doch wirklich mal kurz den compuzter anhängen und justieren. hat es sich dann erledigt, erwarte ich, dass er das umsonst macht. ist schliesslich sein fehler. das selbe gilt auch für die sitzbank und alles was dazu gehört.
ich würde niemehr einen fuss in die werkstatt setzen.
schade, wohnst du so weit weg, sonst würde ich dir meinen mech empfehlen.

verlier nicht das vertrauen in die mana, die kann eigentlich nichts dafür. das sind die deppen, die an ihr herumgepfuscht haben!

Tach!

Meine Fresse - ich brauche ja gar nicht gegen AP stänkern (was mir ja gerne als Attitüde unterstellt wird), diese Truppe demontiert sich weiter von ganz alleine! Ich dachte, meine "6-Monate-warte-ich-auf-Resultate-Nummer" wäre schon zum K*tzen gewesen, aber jeden Tag ein neuer Klopper?

Jetzt hilft nur noch: dem Schrauber hinstellen, Frist setzen und die Geschäftsleitung von AP in Kerpen informieren. Herr Schuster wird sich dann sicherlich bei Dir melden, bevor sein "Ruf" ganz zum Teufel geht. Bei mir rief er nach der Beschwerde (ganz klassisch per Fax auf seinen Tisch geflattert) auch umgehend an, leider mit unterdrückter Rufnummer. Er kennt diese MANA ja bestens!

Bis dahin Eugen: stark bleiben!

LG

Claus

ich kann den vorpostern nur beipflichten halt durch und zeige diesen vollpfosten, was ne harke ist

...tja, ich denke das ist das Hauptroblem: die Werkstätten können nicht Mana!

Ist eigentlich ein klassisches Nischen-Motorrad-Problem: schlecht geschulte Mechaniker unter Zeitdruck ($$$$$!!!), problematische Ersatzteilversorgung, usw.....

Das Öl-Desaster in den Werkstätten ist das beste Beispiel: wenn man schon da versagt, wie soll das bei komplexen Problem-Fragestellungen sein?

Das muss man leider einfach im Kopf haben, wenn man eine Werkstatt besucht: Mechaniker-Coaching ist angesagt!

Gruß,

Till

Zitat von eugengo

dieser Schritt ist wohl in der Tat von der Werkstatt, wo der Riemen gewechselt worden war, vergessen worden.

Armer Eugen - aber da hört mein Verständnis endgültig auf! Was erlauben sich AP? Herr "Allwissend" Schuster war doch bei der Montage dabei?
Eugen, wenn Du noch warten kannst, schau Dir mal die MT-09 an: 188 kg, Druck für zwei und sicherlich günstiger als jedes Design-Moped aus I. Oder doch eine Streettriple 675, günstiges Auslaufmodell schießen, LSL-Lenker drauf und Spaß haben.

Quizfrage: wie hält AP Kunden? Antwort: gar nicht?

LG

Claus

*kopfschüttel* (... aber nicht wg. der 350 km goiler Kurverei heute!)

Ich würde dabei bleiben und auf jeden Fall schon nach einer potenten Werkstatt suchen und zwar schon früh genug. Das ist insbesondere bei so einem seltenem Moped nicht so ganz leicht aber nicht unmöglich. Am besten aus dem Rollerlager. Bei totaler Verzweifelung und damit Du Geld sparenkannst , hätte ich einen Tipp, es gibt Billigmopeds aus indischer Qualitätsproduktion, natürlcih weiß ich auch hier nicht, ob es genug Schrauber gibt, die diese Zweirad-Dacias schrauben können. Renault macht es aber sicher nicht

Sobald ich mich an die Marke erinnern kann, melde ich mich wieder

Also meine Mana hat mich bisher nicht im Stich gelassen und ich fahr sie echt gern, nach dreißig Jahren und zig verschiedenen Marken und Modellen bin ich mit meiner bereits vierten Aprilia (mit Sohnemann fünf) immer noch begeistert. Dass es die Schrauber oft nicht drauf haben ist allerdings ein Fakt, das letzte größere Problem hat ein Automechanikermeister gelöst. Bei Mercedes habe ich zum Schluss selbst geschraubt (bin Büroarbeiter, kein Schrauber), auch da wurde ich nur angesch....

Kollegen von mir haben Yamaha und Honda und auch da ist immer mal etwas Nerviges...

schön, dass es doch noch geklappt hat.
hoffe du kannst noch ein paar schöne km mit der mana verbringen.

alle anderen haben auch probleme. man sagt es nur nicht so laut. aber wenn du mal zum beispiel in einem gs-forum mitliest.....

hatte mit meiner noch nichts grosses, ausser dem anlasserschaler (konnte ich selbst lösen) und zweimal öldruckschalter.

Anlasserschalter: ausgebaut, auseinandergenommen, gereinigt, geschmiert, kontaktfett, zusammengesetzt, eingebaut.
vorsicht, beim auseinandernehmen und zusammen setzten; da hat es so ein dummes kleines kügelchen, dass gerne auf weite reisen geht, und verstecken spielt ;-). beim zusammensetzen darauf acht geben, dass alles wider richtig eingehängt ist. war bei mir nicht der fall, deshalb hat er geklemmt. das anderemal sprang die beste nicht an. da fehlte der kontakt.

Bremspunkt: dumme frage, aber die bremsflüssigkeit wurde schon getauscht, oder? auch richtig entlüftet?
kannst ja mal den schwarzen deckel abnehmen und ein paarmal mit der hand die bremse betätigen. kommen kleine bläschen hoch, musst du die flüssigkeit tauschen, und sauber entlüften.
ist das nicht der fall, liegt es vielleicht nur an der einstellung.

hoffe das hilft

Moin
Der Mechaniker der sowas von der bremseinstellung erzählt, sollte mal einen Arzt aufsuchen.
Wie bitte stellt der so etwas ein ?????? Der hat Dir wohl die Handbremse eingestellt, und denkt das es die fussbremse ist.
Der hat glaube ich keine Ahnung an was der da schraubt.

Hallo Eugen,

denkst du, du bist in der richtigen Werkstatt?
wie stellt man bitte bei einer hydraulischen Bremse den Druckpunkt ein, der ist doch immer an der gleichen Stelle sofern die Leitung richtig entlüftet ist.
Du kannst bei der Mana nur am Bremshebel selber eine Einstellung vornehmen, siehe dazu dein Handbuch.

Bei der Mana hast du ja zwei Bremsen am Hinterrad eine hydraulische die für die Fahrt
und eine "Handbremse" fürs Parken, diese kann man tatsächlich einstellen die geht über Seilzug.

Gruß Christian

P.S. ich wünsche dir viel Spaß mit der Mana, ich würde aber über einen Werkstattwechsel ernsthaft nachdenken

na dann wünsche ich dir bei der neuen bessere erfahrungen.
die alte müsste man schliessen können. wenn der so die leute auf die strasse lässt.......