Shivero,
Nur als kleine Info gedachtIch hab gestern nun endlich den Blinkerumbau gemacht
.......ich habe Lastwiederstände verbauen müssen da die Blinkfrequenz viel zu hoch war.
Ja hab ich gelesen,aber wenn ich das richtig verstanden habe braucht man bei Kellermann keine Wiederstände.
Mein Freundlicher hat auch mal sowas gesagt,werde da aber noch mal nachfragen.
Ja hab ich gelesen,aber wenn ich das richtig verstanden habe braucht man bei Kellermann keine Wiederstände.
Mein Freundlicher hat auch mal sowas gesagt,werde da aber noch mal nachfragen.
Es kommt auf die Leistungsaufnahme der Blinker an, völlig egal ob Kellermann oder nicht.
Nach meinen eigenen Erfahrungen braucht man bei der 750er Lastwiderstände, da auch die Kellermänner nur ~1-2W pro Blinker haben.
Wurde hier ja auch schon bestätigt, aber wenn du da andere Erfahrungen machst, würde ich mich über ne kurze Bestätigung freuen.
Bisher scheint es ja aber so zu sein:
750er braucht eine Lastanpassung mittels Widerstand, die 12er anscheinend ja nicht.
Die Japanstecker von denen hier gesprochen wurde heißen Blockstecker. Ich hab mich vor 2 Monaten dumm und dusselig gesucht. Ich hab dann auch die Orginalen genommen, und gelötet.
Durch Zufall hab ich gestern eine Bezugsquelle gefunden:
http://www.tecbike.de/universelles-Z…ockstecker.html
Hab gerad das hier gefunden:
http://www.teilweise-motorrad.de/gebrauchtteile…det~wkid~1.html
http://www.ebay.de/itm/Blinkerrel…=item43b59c1e79
Also hat die 12er doch nen eigenes Blinkerrelais?! Wenn ja, wo sitzt das Ding? 
Blinker sind heute gekommen.Habe auch gleich mal meinen Mech angerufen und der hat gesagt das es auch ohne Widerstände geht.Die Relais sind ja ganz gut,passen aber ehr nicht bei der Shiver.
Die Relais sind ja ganz gut,passen aber ehr nicht bei der Shiver.
Hier geht´s ja auch um die 12er Dorso. Außerdem scheinen die Relais ja nicht FÜR die 12er DD zu sein, sondern von einer zu stammen. Was dann wiederrum bedeuten würde das irgendwo an dem Ding nen Relais versteckt ist und die Blinkeransteuerung eben doch nicht über´s Steuergerät läuft.
Aber das scheint niemand so wirklich zu wissen!?
Edit:
Allerdings spricht das hier (letzter Post Seite 2) wiederum dafür, das es doch kein eigenes BLINKERRELAIS gibt:
Hallo!
Ich kann euch, sofern das Design gefällt, allen Rizoma Blinker empfehlen.
Einfach zum montieren, alles dabei was benötigt wird. Je nach Spannung kann man die Widerstände auswählen und zwischenstecken. Es muss nicht gelötet oder gebastelt werden. Kosten zwar bisschen was aber macht Sinn. War auch sehr skeptisch aber bin jetzt mehr als zufrieden.
Bezüglich LED-Blinker ohne Widerstände die aber normal blinken, kann ich mir nur erklären das die integrierte Widerstände haben. Kosten minimal mehr und sind angeblich auch problemlos. Einzig wenn der Widerstand kaputt ist is der Blinker zum Werfen 
Mfg Michi
Es kommt auf die Leistungsaufnahme der Blinker an, völlig egal ob Kellermann oder nicht.
Nach meinen eigenen Erfahrungen braucht man bei der 750er Lastwiderstände, da auch die Kellermänner nur ~1-2W pro Blinker haben.
Wurde hier ja auch schon bestätigt, aber wenn du da andere Erfahrungen machst, würde ich mich über ne kurze Bestätigung freuen.Bisher scheint es ja aber so zu sein:
750er braucht eine Lastanpassung mittels Widerstand, die 12er anscheinend ja nicht.
....so ist es wahrscheinlich. Hier meine 12er mit Kellermännern......PS. Kopf nach links.. 
Gruß Karsten
Mein Senf zum Thema:
Habe heute mit dem Blinkerumbau angefangen; vorne und hinten. LED-Blinker sind die von HG "Noble" Leistung 2 W. Original Blinker haben 10 W Leistung. Meine 1200 ist Bj.: 2012.
a) Die Blinkfrequenz ist recht hoch und
b) im Cockpit wird mir angezeigt, dass die Blinker defekt sind.
Für mich heisst das, ich werde Widerstände verbauen müssen. Bin offen für Tipps, wo ich die am Besten verbauen kann und wieviel Ohm ich brauche (nicht, dass ich mich verrechne 
)
Edit I: Bei einer Bordspannung von 12 V und 10 W Blinker (im Originalzustand) sowie 2 W LED-Blinker und einem kompletten Umbau, komme ich auf einen Widerstand von 9 Ohm den ich EINMAL pro Seite (z.B. einmal rechts hinten und einmal links hinten) verbauen muss; passt das?
Edit II: Nachdem es mit den 9 Ohm hinten nicht geklappt hat, bin ich beinahe verzweifelt 
Lösung bei mir ist jetzt, vor JEDEN einzelnen Blinker einen Widerstand parallel zu schalten. Meine DD prüft die Blinker einzeln, bei unpassenden Werten erhöht sie die Blinkfrequenz und gibt die Fehlermeldung im Cockpit aus. Ausserdem (wie hier irgendwo gelesen) kann man die OEM Blinker öffnen und die original Blinkerkabel im Blinkergehäuse abziehen (Kabelschuh- und Flachsteckerverbindung).
Ich bin jetzt etwas verwirrt.
Laut der Rechenformel müssten es um die 18 Ohm
pro Blinker sein.
Du schreibst jetzt wieder 9 Ohm????
Ich möchte natürlich pro Blinker einen Widerstand verbauen.
Bei 8W die ich ausgleichen muss pro Blinker, komme ich auf jeweils 18 Ohm.
Daher verstehe ich die 9 Ohm nicht.
2Watt bei 12 V = 0,16A
12/ 0,16 = 75 Ohm
8Watt bei 12 V =0,66A
12/0,66 = 18,8 Ohm
Also 19 Ohm
Beide parallel zueinander verbrauchen 10 Watt
alles klar ?
Kostet ein Bier.
Was trinkst den? 
Sorry, hab noch nie solche Probleme wegen der Blinker gehabt.
Also pro Blinker 18 Ohm und gut ist.
Ob du mit exakt 19 Ohm die richtige Bljnkfrequenz triffst , kann nur der Versuch zeigen.
Es gibt noch Eigentolleranzen . Zur Not wird s auch ein 22Ohm Lastwiderstand tun....
Denk dran, in der Apotheke ist es immer teurer.
Sowas gibt es bei Reichelt und Conrad wesentlicb günstiger...
Hey, merci für das Angebot. Blinker habe ich schon. muss halt nur die passenden Widerstände besorgen.
Dann KZ Halter, u.s.w.....
Also ich kann nur von meiner Dorso sprechen:
Hatte damals noch Widerstände von meinen ehemaligen Rizoma-Blinkern (ca. 9 Ohm) die habe ich zu nächst einmal links und rechts zu einem Blinker parallel geschaltet. Das hat aber nicht geklappt, bzw. ich hatte die Fehlermeldung.
Dann hab ich mehrere von den Widerständen in Reihe geschaltet und die dann pro Seite parallel zum einem von zwei Blinkern (also 18 und auch 27 Ohm) geschaltet. Hat meiner Dorso auch nicht gefallen -> Fehlermeldung.
Funktioniert hat es bei mir erst lnachdem ich vor jeden einzelnen Blinker einen von diesen Rizoma-Widerständen mit ca. 9 Ohm geschaltet habe.
