Diablo Rosso 2

Dann muss ich jetzt wohl auch mal meinen Hut in den Ring werfen.

Mein Angel hat knapp 8TKm gehalten ob der VR nen zweiten Hinterreifen überlebt hätte, wage ich zu bezweifeln.
Der Reifen ansich war
Bei Regen kannste ganz normal fahren als wäre nix.
Kältere Tage (unter 10°C) auch kein Problem. Machnmal ist ein Hauch unwilligkeit zu spüren. Ansonsten alles im Lot
Wenns mal richtig warm ist und du anständig drehst, dann kommt er an seine Grenzen.
Kündigt sich aber rechtzeitig an und ist somit auch keine Gefahrenquelle.

Aktuell fahre ich noch den Diablo Rosso Corsa.
Klar, Supersportreifen sind bei Nässe und niederen Temperaturen mit Vorsicht zu geniessen.
Sobald die Strecke/ Reifen warm und trocken sind haste mit den Sohlen nur noch ein Grinsen im Gesicht.

Meine Frau fährt auf ihrer Monster den Rosso II und der wird auch bei mir der nächste Reifen sein.
Obwohl teilweise recht sportlich unterwegs hatte Sie/Ich noch nie nen Rutscher oder ähnliche Widrigkeiten.
Bei Regen und Kälte gilt das gleiche wie beim Corsa. Ruhige Hand und besser vorher überlegen wann Gas/Bremse zum Einsatz kommen sollen. Mit ein wenig Provokation geht der bei Nässe sehr gut quer. Haben leider Kopfsteinpflaster vor der Türe und deshalb schon Erfahrungen sammeln können.
Laufleistung liegt irgendwo zwischen Corsa und Angel und ist meines Erachtens der beste Kompromiss zwischen Tour und Sport.

Zu allen drei Reifen ist zu sagen, dass Sie wenig/kaum zum Aufstellen beim Kurvenbremsen neigen. Da gibts deutlich schlimmere Vertreter.

Gruß Stefan

He Bull,

Regenfahrten sind nicht die schönsten aber kaum zu verhindern, wenn du des öfteren auf Tour gehst.
Mit dem Angel wirst du da schon sehr gut beraten sein. Regenfahrten möchten auch trainiert werden. Bin letztes Jahr von FF nach B gefahren und hatte bis Magdeburg 7h Regen. Den ganzen Harz lang immer schön Nässe von oben/unten/seitlich. War total toll, hat mich jedoch gelehrt, dass man auch bei Regen fahren kann. Das ist reine Gewöhnungs- und Übungssache. Erstmal langsam angehen und wenn das Vertrauen dann da ist langsam aufbauen.
Das Thema Bitumen ist ein völlig anderes und unschönes. Die kippen das Zeug ja aus ner Kanne in die Risse und wenn solch ein Riss mal 20m lang ist und zudem noch in Fahrtrichtung verläuft, dann kanns schnell richtig dreckig werden.

Gruß Stefan

Aber so ein Reifen macht nur Sinn wenn man ihn dafür nutzt für was er auch bestimmt ist. Und wenn man viel Tour fährt ist er der falsche. Und dafür ist er auch zu teuer. Weil er nicht lange hält.

Ist die Frage wie du diese Tour fährst, glaub mir wenn der nicht richtig warm ist kann er sein Potenzial auch nicht zeigen !

ohne dich und deinen Fahrstil zu kennen, behaupte ich dass das mit dem Angel schon so passt, vielleicht mehr als du denkst - und für einmal Rennstrecke/Kurventraining würde ich nicht extra in den Rosso 2 investieren.

Hallo,

Jetzt schreibe ich -als notorischer Vielschreiber ;-)- auch meinen Senf dazu.

Angel ST: Das Pärchen hat ca 6.500km gehalten, war vorne weiter runter als hinten. Hat sofort gut Grip, auch bei Kälte schon nach wenigen km. Auch bei Regen gut. Gegen Ende der Laufleistung fällt das Moped aber in die Kurven, vor allem bei kaltem Reifen, das es wirklich nicht mehr schön ist. Dann Umstieg auf

Diablo Rosso II: Interessanterweise hat der Vorderreifen ca. 3.500 gehalten, der hintere aber 4.300. Hm, entweder bin ich zu aggressiv auf der Bremse oder die Shiver hat zu wenig Dampf. Kleben tun die Reifen wie Sau, müssen aber deutlich länger warm gefahren werden als die Angel ST. Bei Regen fahre ich langsam nach Hause, dann macht der Reifen keinen Spaß. Wenn er nicht warm ist fehlt mir einfach das Vertrauen. Aber wenn er warm ist - dann...Also wieder Diablo Rosso II. Auch die gehen jetzt die letzten km an. Laufleistung diesmal über 4.000 km.

Als nächstes probiere ich mal die Conti SportAttack. Sollen nicht gar so "spitz" sein, d.h. mit etwas weniger Reifentemperatur gut funktionieren. Ich werd sehen...

Gruß

Dieter

Wuuhuu ein Reifen Thread, ich auch nochmal!

Zitat

Habt ihr nicht den Drang neue Schlappen zu testen?

Doch, ich weis was du meinst. Ich brauche für spätestens nächste Saison auch wieder
neue Schlappen. Eigendlich war mir auch schon die ganze Zeit klar, das es wieder ein
Satz Angel wird, trotzdem saß ich gestern auch wieder da und habe nach alternativen
gesucht. Mit dem Fazit: Wozu?

Ich fahre den Angel jetzt seit gut 10000km, 2k davon auf meiner alten Z,
den rest auf der Shiver und mir fällt nach wie vor kein Grund ein doch wieder
einen anderen auszuprobieren.
Ich kann auch einfach nicht nachvollziehen, das nach immer noch mehr Grip gefragt wird?!
Gut, das dein ausrutscher in den Dolos dir ein stückweit das vertauen genommen hat,
kann ich nachvollziehen, auch wenn ich da (wie du selbst ja auch) nicht so richtig an die
schuld des Reifens glaube. Man hört ja auch sonst einige bemängeln, das er bei hohen
Temperaturen anfängt zu schmieren. Kenne ich auch nicht, nie gehabt?! (auch bei weit über
30°+ nicht). Und Gangart technisch bin ich auch wahrlich kein Freund der StVO
Ich jedenfalls hatte noch nie die Situation, wo ich mir mehr Grip gewünscht hätte.

Dann bringen einige auch wieder das Argument, den mehr Grip eines Sport oder gar
Supersport Reifens als "sicherheits Plus" zu sehen. Kann ich mich auch nur bedingt anschliessen.

Ich denke wir als "normalo Breitband Fahrer" auf der Landstraße haben mit dem Angel trotz
weniger "maximal Grip" mehr sicherheits reserven, weil er eben seinen guten Grip nahezu
IMMER auf die Straße bringt. Kalt, heiß, nass oder trocken: Der Reifen hält
Beim Sportler ist mir das Fenster einfach zu klein. Es ist eben nicht immer schön warm oder
man kommt mal ungewollt in den Regen.
Dann einmal nicht aufgepasst, rutscht man vielleicht doch wieder schneller weg als gedacht.

Lange Rede kurzer Sinn, ich werde nach wie vor auf den Angel setzten

LG Chris

Hey Leute,

ich habe mir den Angel auch lange überlegt, mich dann aufgrund etlicher Testberichte und einer Probefahrt (Duke von nem Kumpel) für den Bridgestone S20 entschieden, der kommt dann am Montag bei mir drauf. Ich denke es ist derzeit der (Sport) Reifen mit dem breitesten Fenster und den besten Eigenschaften bei widrigen Bedingungen, was bei mir in Tirol schon mal ein Kriterium ist. Die Laufleistung wird sicher deutlich unter dem Angel liegen, aber nachdem der Qualifier jetzt auch mehr als 5k KM gehalten hat mach ich mir da mal keine Sorgen. Wie gut er zur DD passt ist natürlich eine andere Frage, das werde ich halt selbst rausfinden müssen.
Bezüglich deinem Rutscher in den Dolos muss man dazusagen, dass es in den Dolos generell zahlreiche Stellen gibt die auch bei trockenen Bedingungen extrem glatt sind, mach dir also deswegen keine großen Gedanken. Wir sind dort mal stehen geblieben und ein paar Schritte gelaufen, der Asphalt hat sich schon zu Fuß extrem rutschig angefühlt und selbst Bergauf konnte man in einigen Kurven beim Rausbeschleunigen Rutscher provozieren.

LG
Tommy

Sägezahn ist meistens auch ein Anzeichen dafür das die Druckstufe zu weit geschlossen ist und der Reifen zu hoch belastet wird.