Ölaustritt DD 750 *** Update: und die nachfolgende neverending story...

Zitat von Köcky

Deine Erfahrung ist wirklich ärgerlich und kann ich auch gut nachvollziehen, aber ich würde nicht direkt behaupten das Aprilia eine geringere Qualität bietet. Es gibt bei jedem Hersteller Montagsmotorräder, hier sind genügt Mitglieder die, so wie ich, absolut keine Probleme haben.

Bei einem gebe ich Dir Recht: ja, jede Marke und jedes Modell hat seine "Montagsmotorräder" und Probleme oder gar Rückrufaktionen oder Kundendienstinformationen. Letzteres gab es z.b. bei meiner damaligen CBR 600 bei den Bremsscheiben (wurden von Honda auf Kulanz getauscht, obwohl mir mein Händler die KD-Info zu spät gesagt hatte, nämlich nach der Garantiezeit).

Bei einem muss ich Dir allerdings widersprechen: nämlich was die geringere Qualität/Verarbeitung angeht. Nach meinen bisherigen Marken- und Modellerfahrungen (nicht nur die, die ich selbst gekauft habe, bin auch einige andere gefahren) stelle ich leider einen deutlich spürbaren Unterschied zu Aprilia fest

Ich habe noch nie einen Krümmer gesehen, der an einem nagelneuen Motorrad nach zwei Monaten anfängt derart zu rosten wie bei meiner DD.
Bei meiner momentan 9 Jahre alten GSX-R ist NULL Rost vorhanden. Warum? Ich gehe mal davon aus, dass Suzuki eben hochwertigere Materialien verwendet. Anders kann ich mir das zumindest nicht erklären.
Und was die rostigen Krümmer angeht,ist das ja nicht nur ein Problem eines Montagsmotorrades, sondern das zieht sich ja durch wie man hier regelmäßig lesen kann.
Und warum lehnt Aprilia es ab nach zwei Monaten diese Bauteile auf Garantie auszutauschen auf Grund der Mängel? Vermutlich weil das Problem wiederum nach kurzer Zeit auftaucht. Mein bzw. der Antrag des Händlers wurde jedenfalls abgelehnt.

Dann schau' Dir z.B. mal die Verarbeitung der Schweißnähte zwischen einer Aprilia und eines Japaners an - auch hier habe ich den direkten Vergleich. Und ich sehe es auch nicht als Zufall an, dass ausgerechnet an einer dieser "tollen" Schweißnähte an meiner DD nach ca. zwei Monaten eine Rostbrühe herausgelaufen ist, weil die Schweißnaht nicht sauber dicht war.
Als ich letztens eine neue Shiver beim Händler genauer angeschaut habe, bin ich fast vom Glauben abgefallen wie deren Schweißnähte aussahen. Hübsch und sauber verarbeitet ist definitiv was anderes - zumindest im Vergleich zu einigen anderen Marken.

Nachdem Olli ebenfalls geschrieben hat, dass sich auch an seiner DD ebenfalls die Fußraste einfach so verabschiedet hat, glaube ich in meinem Fall auch irgendwie nicht mehr so ganz an eine Ausnahme.

Was ich bisher noch nicht erwähnt hatte: letztes Jahr ist meine DD plötzlich nicht mehr richtig angesprungen, erst nach mehreren Versuchen. Das Anlasser-Relais, das bei Aprilila auch gern genommen ist, war es nicht. Es hatte sich eine Batteriepol gelöst bzw. offensichtlich losvibriert. Das ist deswegen überhaupt nur möglich, da Aprilia gar keine Gegen-Mutter (keine Ahnung wie das Teil offiziell heißt) verwendet und es somit auch kein Wunder ist, dass es bei einer Maschine wie die DD irgendwann losvibriert, obwohl der Pol ordnungsgemäß festgeschraubt ist.
Ich kenne es nicht anders als mit dieser Gegen-Mutter.

Beim Tausch des Original-Kennzeichenhalters mit einem Zubehör-KZH und bei anderen Schrauber-Aktionen (z.B. Stromversorgung für's Navi legen) sind wir teilweise vom Glauben abgefallen, wie manche Sachen verlegt oder miteinander verbunden sind, unterirdisch im Vergleich zur GSX-R oder anderen Motorrädern, die wir wirklich mal in den Händen hatten.
Da sind entweder Kabelbinder derart zugezogen, dass die Leitungen richtiggehend gequetscht sind oder es hören irgendwelche Verbindungselemente einfach zwischendrin auf, obwohl das keinen Sinn macht (außer man möchte vielleicht sparen, keine Ahnung). Fragt mich jetzt bitte nicht nach den Fachbegriffen dieser Bauteile / Leitungen, ich war lediglich der Handlanger

Oder man nehme diverse Spaltmaße, die so dermaßen unterschiedlich groß sind, dass man eigentlich nur den Kopf schütteln kann, z.B. hinten an der DD: Spaltmaß rechts vom Rücklicht zum rechten ESD und Spaltmaß links zum linken ESD. Sorry, aber sowas spricht doch nicht für Qualität / gute Verarbeitung. Und sowas hatte ich bisher an meinen Mopeds auch nicht.

Dann die Sache mit dem Aprilia-Leerlauf, der im Stand nicht eingelegt werden kann und der abhängig ist von der Stellung des Kupplungshebels (z.B. Probleme Leerlauf rein zu bekommen). Das geht einfach nicht, jeder andere Hersteller bekommt das doch auch problemlos hin. Und hier liest man ständig von diesem Problem und es betrifft nicht nur eine Charge o.ä.
Und warum lässt sich der Leerlauf evtl. erst mit Zunahme der Kilometerleistung besser einlegen? Tja, weil sich das Zeugs dann eben entsprechend mehr und mehr abgenutzt hat. Aber das hat ja nichts damit zu tun, dass das Grundproblem behoben ist.

... usw.

Mein persönlicher Eindruck ist jedenfalls, dass bei Aprilia einfach von Haus aus eine andere Grund-Qualität/Verarbeitung herrscht und sich dies natürlich auch bemerkbar macht. Bei manchen früher, bei manchen vielleicht auch später und andere haben vielleicht (gottseidank) auch Glück.
Und dann spielt es sicherlich auch immer eine Rolle, wer welchen Vergleich hat und wer auf was überhaupt wie sehr achtet.
Ich hätte das eben so nie gedacht! Nicht mehr heutzutage und bin dementsprechend schon verwundert und auch in gewisser Weise enttäuscht. Und viele Dinge fallen einem halt auch erst auf, wenn man das Motorrad eine zeitlang hat und man auch mal hinter die Kulissen schaut. Das macht man nicht unbedingt bei der Probefahrt.

Nunja, jetzt muss ich mal schauen wie es weitergeht... rein vom Fahren her ist die DD momentan absolut mein Ding, ich fühle mich sauwohl auf dem Teil und es macht wirklich mega Laune - das steht vollkommen außer Frage!
Es ist aber mitunter auch die große Frage was passiert, wenn die Garantiezeit vorüber ist...

shawnhorst: vielen Dank für Deinen ausführlichen Erfahrungsbericht und auch klar, dass dieser Händler ein no go ist.
In der Zwischenzeit hat sich bei mir die Händler-Suche erledigt, denn mein kompetenter Schrauber hat mir einen AP-Händler empfohlen, dem er selbst 100%iges Vertrauen schenkt und allein damit weiß ich, dass ich dort sicher gut aufgehoben sein werde. Wenn Du mal hingehen möchtest (Krs. Böblingen, an der Grenze zum Krs. Ludwigsburg), schreibe mich einfach per PN an.

Zitat

Das Ölproblem gabs hier schon öfter ( erste Serie)

Was meinst Du mit erster Serie? Erstes Baujahr, oder?
Mmh, ich habe das 2011er-Modell und dann müsste ja dieses bekannte Ölproblem ja eigentlich längst behoben sein, oder?

Achja, wenn das Ölproblem bekannt ist und auch hier schon öfters vorkam: spricht vielleicht dieser Punkt für Qualität?

Die never ending story geht heute mit dem nächsten Akt weiter... mir fehlen langsam wirklich die Worte

Nachdem der Händler vor 10 Tagen die vergessene Schlauchschelle festgezogen hatte, bin ich am selben Tag vom Händler direkt heimgefahren. Und habe (natürlich) erst mal die Reste von der Kühlflüssigkeit weggeputzt.
Erst letzte Woche konnte ich dann wieder eine (Mini)Runde drehen; nachdem es immer wieder angefangen hatte zu regnen, habe ich die Runde aber nach 45 Minuten beendet. Ich habe gesehen, dass wieder minimalste Spuren von Kühlflüssigkeit da waren. Aber ich dachte, dass das davon kommt, weil ja sicher irgendwo in der Verkleidung noch was hing, wo ich mit dem Lappen gar nicht hingekommen bin. Ich habe mir nix weiter dabei gedacht und es noch eimal richtig sauber gemacht.

Erst heute bin ich wieder zum Fahren gekommen... ich bin mit Kollegen 400 km im Schwarzwald gefahren und nachdem ich ja mittlerweile zwangsweise schon gar nicht mehr richtig beruhigt fahren kann, habe ich beim zweiten Tankstopp nachgeschaut.
Ich kann nur noch den Kopf schütteln...

Aber auch das war noch nicht alles
Die Jungs teilen mir mit, dass mein Bremslicht ständig an und aus geht, obwohl sie sehen, dass ich definitiv gar nicht bremse (ich bin die ganze Zeit vorne gefahren). Mal leuchtet das Bremslicht einige Zeit konstant, dann wieder nicht, dann wieder immer nur ganz kurz, usw.
Tja, exakt dieses Problem hatte ich schon einmal!! Nämlich bei der Alpen-Tour... ja, die jene welche mit dem tollen Ölverlust. Hatte ich das Bremslicht hier schon erwähnt? Nein, ich glaube nicht. Sorry, hatte ich ganz vergessen bei all' den anderen Sachen...
Das Bremslicht-Problem hatte ich natürlich auch meinem Händler mitgeteilt, als ich sie ihm nach der Alpen-Tour hingestellt hatte. Er hatte gefragt, ob ein Fehler im Display aufleuchtet. Nö, hatte es nicht. Was er dann so gemacht hat um nach dem Bremslicht zu schauen, weiß ich (natürlich) nicht.
Fakt ist, dass es wieder nicht funktioniert bzw. dann, wenn ich es gar nicht haben möchte. Und ich muss es euch ja nicht näher beschreiben, wie sinnvoll und ungefährlich es ist, wenn der hinter mir denkt, dass ich bremse und ich es in Wirklichkeit aber gar nicht mache...

Also, kurz vor Tour-Ende dem Händler angerufen, wollte die DD natürlich direkt zu ihm bringen, war ja an sich eh unterwegs. Wäre halt wieder ein scheiß Fahrerei gewesen (hin und zurück eine Stunde). Aber es ist nur der Anrufbeantworter dran: heute und morgen ist der Laden geschlossen wegen einer Veranstaltung. Ganz toll.

D.h., ich kann das Motorrad, wenn es mir zeitlich überhaupt reicht übermorgen morgens vor dem Dienst (und mal wieder vor dem Wochenende) zum Händler bringen.
Ja richtig: es ist dann das 4. Mal innerhalb von 7 Wochen...

Ich habe die DD heute Morgen zum Händler gebracht, nachdem er ja die letzten zwei Tage geschlossen hatte. Mein Plan war, dass ich ihm die DD hinstelle und ich ein Ersatzmotorrad mitnehme, nachdem ich bisher ja keines bekommen habe. Und so erging es mir dann:

Ersatzmotorrad hat er keines da, nur einen großen Roller. Aber den kann er mir auch nicht mitgeben, da er jetzt die kommenden zwei Wochen Betriebsferien hat! Ja, wenn's läuft, dann läuft's und bei mir offensichtlich ganz besonders. Ich habe ihm klar gesagt, dass ich so nicht mehr fahre und dass es abgesehen von dem Ärger auch einfach zu gefährlich ist - sowohl der Kühlflüssigkeitsaustritt als auch das Bremslicht, das macht was es will.
Er meinte, dass er es sich jetzt auf jeden Fall gleich anschaut, ob und was er machen kann, damit ich wenigstens wieder heimfahren und auch die nächsten Tage bis er wieder da ist fahren kann. Ok, was blieb mir auch anderes übrig. Bezüglich dem Bremslicht meinte er, dass das wenn dann eigentlich nur von vorne kommen kann (Thomas, so wie Du es beschrieben hast). Beim Fußbremshebel könne er es sich nicht vorstellen, da war die Einstellung auch ok.

Nach ca. 15 Minuten kommt er mit einem kleinen Stück Schlauch in der Hand und mit ernstem Gesicht raus und meint, dass ein Kühlerschlauch der Länge nach durchgerissen ist (das kleine Stück davon hatte er abgeschnitten um es mir zu zeigen) und ein Fahren unmöglich und natürlich auch viel zu gefährlich ist Ersatzteile muss er bestellen und auf die Schnelle ist das ja auch nicht gemacht. Es sei ein Schlauch, an dem er bisher gar nicht dran war.

Wie dieser Riss zustande kommt, kann er nicht sagen. Keine Ahnung, von was kann denn sowas überhaupt kommen?

Ich kann's euch gar nicht sagen, was mir durch den Kopf ging... und ich war wirklich fertig mit der Welt und hatte Tränen in den Augen Meine Motorräder sind für mich nicht irgendein ein Fortbewegungsmittel von A nach B, sondern das ist meine Leidenschaft. Das sind geliebte Maschinchen, an denen auch einfach in gewisser Weise mein Herz hängt.

Den Schlauch am Motorrad habe ich mir nicht angeschaut, in dem Moment habe ich ehrlich gesagt auch nicht daran gedacht und es hat mich einfach alles nur noch dermaßen angeko... (ist jetzt grad übrigens noch nicht arg viel besser). Der Händler hat mehrfach gesagt, dass ich ihm wirklich leid tue. Man hat ihm angemerkt, dass er das auch ernst gemeint hat. Aber letztendlich bringt mir das halt rein gar nichts und ich bin diejenige, die mit dem Scheiß dasteht und mittlerweile wochenlang Ärger hat und deshalb auch wochenlang nicht fahren konnte - zur besten Wetterzeit.

Ich habe ihm nur noch gesagt, dass mich dieses Motorrad nur noch anko... und mir die Lust mittlerweile richtig vergangen ist. Ich kann nicht mehr draufsitzen ohne zu denken "was kommt jetzt wieder als Nächstes?". Achja, und abholen lassen musste ich mich heute Morgen dann natürlich auch noch kurzfristig, echt klasse.

Und ich habe keine Ahnung, wie's jetzt weitergeht... ich hatte mich mit der Bella richtig wohl gefühlt, das Teil macht dermaßen Laune, das Teil passt zu mir und zu meinem Fahrstil (ok, auch wenn manchmal vielleicht etwas mehr Dampf da sein könnte), ich weiß mittlerweile wie sie reagiert und wie ich sie in die Kurven schmeißen kann... und dann diese scheiß Endlos-Geschichte, die mich ja fast zwingt ein anderes Motorrad zu kaufen. Klasse, und beim Neufahrzeug natürlich gerade im ersten Jahr richtig viel Kohle kaputt gemacht durch den Wertverlust inklusive dem ganzen Theater.

Wie gesagt, kein Plan was ich machen soll. Ich muss das Ganze vielleicht auch erst mal sacken lassen. Aber eines werde ich so oder so machen: mir die KTM Supermoto 990 R anschauen und Probefahren. Und sei es nur zur allgemeinen Frustbewältigung. Aber irgendwie brauche ich sowas ganz dringend, sonst bekomm' ich echt einen Koller...

Zitat

wie sieht es mit dem Ölverlust aus?

Diesbezüglich habe ich bisher nichts festgestellt. Aber ich bin ja jetzt auch nur ca. 500 km gefahren seit der Öl-"Reparatur".

Zitat

versenk die karre im neckar

Der war gut! Ja, das wäre eine gute Möglichkeit - zumal ich ja ursprünglich aus einer Stadt direkt am Neckar komme.

Tja, was soll ich noch sagen...