DD 900 Motor stirbt ab

Vorgestern auf meiner Hausrunde beim Rausbeschleunigen aus einer Rechtskurve . . plötzlich setzt der Motor aus und es blinkt orange im Cockpit . . keine 2 Sekunden später läuft der Motor wieder, als ob nichts gewesen ist. Das wiederholt sich noch 2x und als ich den Heimweg antrete geht sie dann plötzlich (wieder beim Rausbeschleunigen aus einer Kurve) ganz aus und lässt sich erst mit Zündung AUS/AN wieder starten. Danach ist alles i.O. keine Warnlampe, nix.

Gestern nochmal die gleiche Runde . . und wieder Aussetzter, allerdings nur noch mit Zündung AUS/AN zu beheben. Zuhause dann die Elektrik gecheckt und als erstes den Kippsensor geprüft. Ausgebaut und bei laufendem Motor zur Seite gekippt . . der Motor geht aus und lässt sich erst wieder starten, wenn man die Zündung AUS/AN schaltet. Exakt das gleiche Verhalten wie beim Auftreten des Fehlers während der Fahrt. Ansonsten habe ich nichts finden können.

Also einen neuen Sensor bestellt . . . werde berichten.

Nein, leider nicht . . mal schauen ob ich mir das zulegen werde.

Habe den Sensor einfach mal abgeklemmt, der Motor lies sich starten und hat für ca 3km ohne Aussetzter gelaufen. Dann schlagartig wieder orange Lämpchen im Cockpit, Motor aus und auch die Zündung weg. AUS/AN brachte nichts, also rasch den Senor wieder angeklemmt und siehe da, alles OK, auch für die folgenden 150km alles bestens.

Zumindest war die Reaktion genau so wie beim vorherigen Ausfall, lässt vermuten, das es tatsächlich der Kippsensor ist.

Der Sensor an der DD900 sieht nicht nur anders aus, das scheint auch kein mechanisches Bauteil mehr zu sein und der Stecker hat drei Kontakte. Ein neuer Sensor ist bestellt, wenn es der nicht war, dann schaue ich mal nach dem Seitenständerschalter . . danke für den Tipp.

Unter der Batterie Abdeckung, neben dem Starterrelais.

Das der Motor beim Betätigen der Kupplung abstirbt, konnte ich nicht feststellen. Der ist einfach beim Beschleunigen aus der Kurve ausgegangen. Sollte der Kippsensensor nicht als Ursache herausstellen werde ich mal den Seitenständerschalter checken . . .

So, der Sensor ist getauscht und die heutige Probefahrt (80km, gleiche Strecke) ohne Probleme abgespult. So weit so gut . . . sollte das dennoch wieder auftreten, werde ich berichten.

Den hab ich noch . . und werde den bei Gelegenheit mal aufschneiden, interessiert mich auch.

Hier das Innenleben des Sensors. Das kleine Messingpendel hängt in der Einbau Position nach unten, der innen eingelassene Magnet (der schwarze Punkt auf der Unterseite) genau über dem Bauteil U1.

Mit Neigung des Pendels (des Mopeds) schwingt der Magnet irgendwann aus dem Erfassungsbereich des Bauteils und gibt ein Signal aus.

Recht simple Konstruktion.

Erlaubnis erteilt, wenn es hilft . . . gerne.