Hallo Patrick,
willkommen hier im Forum.Wenn du magst 
dann stelle dich doch noch im Newbie Forum vor.
Zu deiner Frage:Ist es wirklich die Hauptwarnleuchte oder ist das die,,Schaltanzeige"(wenn das so heißt 
).Die kannst du ja individuell einstellen,wenn das die 1200erDD auch hat.
Kann es sein dass bei dir der schaltblitz auf die Drehzahl eingestellt ist?
Schau mal im Dashboard unter dem Menüpunkt, dort kannst den entsprechend verstellen
der schaltblitz auf die Drehzahl eingestellt ist?
Das meinte ich mit
,,Schaltanzeige"
Ist mir nicht eingefallen 
stryke der Schaltblitz stellt für den Fahrer nur eine individuell einstellbare Schaltempfehlung dar.
Ich kann mir nicht vorstellen dass mit Erreichen des Schaltblitzes auch die Motordrehzahl begrenzt wird , normalerweise sollte trotz Erreichen des Schaltblitzes weiterbeschleunigt werden können bis die Abregeldrehzahl des Motors erreicht ist... außer natürlich die Abregeldrehzahl befindet sich im Bereich der eingestellten Schaltblitzdrehzahl 
Ich kann mir nicht vorstellen dass mit Erreichen des Schaltblitzes auch die Motordrehzahl begrenzt wird
Wird sie auch nicht 
zumindestens nicht bei der Shiver900.
Wie schon jemand weiter oben schrieb kommt es drauf an wie man den Schaltblitz einstellt.
Bei der 1200er DD weiß ich es nicht,bei der Shiver900 geht das über das Dashboard im Menü.
Das "Dreieck mit Ausrufezeichen drin" ist eine Warnleuchte in rot, um einer Störungsanzeige im LCD-Display Nachdruck zu verleihen und übernimmt eben auch die Funktion des Schaltblitzes. Solange sie nicht dauerhaft leuchtet (und keine meldung im Display erscheint) ist alles i.O.
Was ist daran "krass"?
Es war der Schaltblitz
Problem erkannt und Problem gebannt
