Der Geschwindigkeitssensor...

Aiai, nur Pech gehabt bis jetzt.

Liebe Zweiradgemeinde nach der gestrigen Schrauberstunde, gelang es mir den Geschwindigkeitssensor zu zerstören.

Doch war ein Boschsensor noch vorrätig, bei einem Autoteilehandel in meiner Nähe. Dieser wurde dann heute erworben und eingebaut.

Jetzt besteht das Problem mit der "verrückten" Geschwindigkeit weiterhin. Zumindest auf dem Ständer, auf welchem sie "trocken" lief. Was meint Ihr, hat's den Stecker erwischt? Kann man diesen ohne weiteres selbst wechseln, oder doch lieber den Gang in eine Werkstatt tätigen?

Vielen herzlichen Dank

und einen schönen Sonntag

MfG

0232103052

Das war die Nummer, die auf dem alten (früher) funktionierenden Sensor stand.

Camshaft Position Sensors (0232103052) - Camshaft Position Sensors - Bosch Auto Parts - Liferay DXP

Funktioniert der Link?

Und ja hat mich auch erstaunt, dass das ein billiger Nockenwellensensor aus'm Opel bzw. Chrysler Konzern ist.

Gut, werde dann wohl zur Fachwerkstatt gehen, Mal sehen, ob ich meine Leber oder Niere dort lasse... $$

Oder gibt's weitere Vorschläge, was noch einen Versuch wert wäre?

Okay, Temin steht. Habe aber selbst noch was finden können. Einer der Sicherungshebel der Marelli Einheit ist gebrochen. Nehme stark an, dass sich dadurch Wasser in den Kontakten sammeln und dort gammeln konnte.

Oh Mann, weiß jemand, ob sich das einfach beheben lässt?

Die Tachoeinheit ist defekt... Würde 850€ Neupreis kosten.

Muss wohl auf die Suche nach gebrauchten gehen...

Tacho wurde zu zwei Experten geschickt, mit den beiden Ergebnissen: Absolut keine Probleme festzustellen.

Liegt wohl am Kabelbaum, geknickt oder angefressenes Kabel?

Ja, so ungefähr.

-Die Geschwindigkeit hat nicht mehr gestimmt

-Neuen Sensor verbaut, Problem bleibt

-Ab zum Händler, der hat gesagt: Wasser eingedrungen Tacho muss getauscht werden Neuteil 850€

War mir zu teuer

-Tacho zu Tacho24 geschickt und einer Privatperson, beide sagen Tacho keine Probleme

Jetzt alle Leitungen messen?

Bis jetzt noch keine Lösung gefunden, alle Leistungen geben das weiter, was sie weiterleiten sollen!

Als nächstes hätte ich einen gebrauchten Kabelbaum besorgt und einbauen lassen.

Das ganze nimmt mehr Zeit in Anspruch als ich es mir gewünscht hätte.

Mit GuzziDiag habe ich den Speicher auslesen können, dabei bekommt man nur die Meldung "Geschwindigkeit zu Hoch" und keine weiteren Details angezeigt. Vielleicht habe ich den "Details" Button noch nicht im Overlay gefunden, gerne berichtigen wenn es einen gibt.

Im Moment sind die Händler in der Umgebung ausgebucht, klar.

Habe mich aber in den letzten Monaten mit dem Fehler abfinden können und sicherheitshalber ein altes GPS Smartphone für die genaue Geschwindigkeit angebaut. Dabei wird es auch erstmal bleiben und weitere Fehlerbehebung wird in den Winter verschoben.

Gabe eben nochmal GuzziDiag drangehängt

Fehlerspeicher alte Fehler:

P0500 und

P0608 Lvl. 2 safety reset, dazu sethet auch nichts im WHB außer:“ Continue failure search for the other errors detected.“

Aber wie schon erwähnt, habe erstmal mit dem Problem abgeschlossen und lass mich davon vorerst nicht mehr provozieren.

Wie genau das aussah, werde ich berichten.

Momentan steht sie noch in der Werkstatt.

Ale hopp, das Innengewinde vom Geber hat sich rundgedreht. Somit hing das Teil nur auf der Welle und wurde lediglich von Fliehkräften beschleunigt.

Zum Glück ist der Spalt von Ausgangswelle zu Motorblock sehr gering, was das Risiko von hindurchfallen und damit einhergehendem Getriebeschaden gering hält.

Sieht man auch auf den Fotos, dass die Rückseite eindeutige Abnutzung zeigt.

Hatte da aber wohl eher sehr sehr viel Glück, denn die Chance vom Durchfallen bleibt.

Würde mir aber als "Normalo" darüber keine Gedanken machen. Der Meister hat mit Aprilia gesprochen und das sei der einzige Fall aus dem Baujahr. Ob das stimmt, who Knows.

Haltet eure Stiefel sauber und nehmt die alte Zicke nicht zu sehr ran, Sie kennt Wege euch im schlimmsten Fall die Saison zu vermiesen.