Motorschaden nach 10800km

Akzeptiert.

MfG
wrc106

Hallo.

koniz:

Gibt es schon irgendwelche Infos was den angeblichen defekten Ölfilter betrifft?

Das mit dem HiFlow habe ich aus Versehen von den anderen Schreibern übernommen.
Sollte kein Angriff sein auf Dich sondern nur eine Feststellung das ohne Hintergrund Wissen irgendwas gepostet wird.
So werden Leute verunsichert.

Tut mir Leid.

MfG

wrc106

oh habs ganz vergessen

betroffen war doch der Hiflo Ölfilter HF565 aus März/April 2014, alle Händler wurden informiert die betroffen waren! Hat mir auch genau erklärt was der Fehler war. Habs aber nicht kapiert, welches Teil sich da gelöst haben soll!

Meinen Ölfilter hab ich denen noch vorgezeigt und der war i. O.! Hab also umsonst nen Öl- und Filterwechsel gemacht
aber besser so als nen kaputten Motor!

@ jens: klappt bei dir eigentlich alles? drück dir die daumen

Hm...klingt ja nicht so dolle, ich denke den HF565 werden hier einige fahren...,
kannst Du versuchen zu erklären was da kaputt gehen soll und wie man erkennt, was für einen Filter zu welcher Herstellungszeit man hat...

wäre super....

moin

heut nachmittag hab ich den werkstattmeister und inhaber auf das ölfilterproblem angesprochen.
beide meinen, daß der motorschaden eher nich vom defekten ölfilter kommt, sondern daß der shiver-mechaniker wohl seinen fehler
nich zugeben wollte.

von einem ölfilterdefekt ist beiden nichts bekannt.

meine mana hat seit der 20.000 km inspektion vor 14 tagen diesen ölfilter bekommen und ich bin 1.300 km gefahren, ohne probleme.

Also mich hats auch nicht losgelassen und bin zum händler wo ich meine teile auch immer kaufe auch hiflo ölfilter.
Er gab mir zu verstehen das es ihm von rückrufen in punkto ölfilter nichts bekannt sei...zudem gibt es in einem filter eigentlich nichts was einen derartigen defekt auslösen könnte.

Das bypassventil im ölfilter dient lediglich dazu den druckausgleich bei verstopftem filter einzuleiten....hohe drehzahlen bringen das bypassventil nicht zum auslösen....macht auch keinen sinn denn das öl soll ja gerade bei hohen drehzahlen gefiltert zu den beanspruchten teilen.
...zu hoher öldruck wird vom druckregelventil im motor geregelt...daher wohl auch der name....der druckschalter..bezew...öldrucklampe sitzt dem ölfilter nachgelagert und zeigt an ob es dem system an druck / menge fehlt....wenn lampe an sofort motor aus.....meist ist es dann aber schon zu spät.

Er meinte auch das die hauptursachen für solche schäden meist auf zu wenig öl...zu viel öl und schlecht ausgeführte arbeiten sind....

na volker, das hast du aber gut geschrieben .

Hab ich doch recht gehabt.
Hier wird irgendein Mist geschrieben was nichts mit dem Schaden zu tun hat und nichtmal belegt werden kann.
Mein Kumpel hat sich auch nochmal bei HiFlo erkundigt und dort ist von einem defekten Filter nichts bekannt.
Der Post von koniz war eh deplaziert.
Zusätzlich muss man sich noch dämlich kommen lassen von jemanden Namens GeTe.

@ wilscher: Was macht dein Motorrad???

mfg

wrc 106

Immer so ein ding mit äpfel und birnen.....der vermeintliche motorschaden hat mir jetzt nicht mal so sorgen gemacht....sondern eher das bei hohen geschwindigkeiten so ein fataler fehler einsetzt.
Ich fahre noch ne daytona mit deutlich höheren geschwindigkeiten.....und hier möchte ich sicherlich keinen solchen schaden haben.
Schaut euch im netz mal die bilder von verschiedenen ölfiltern an.....die schauen mir doch relativ gleich aus.....sogar bis zur beschriftung....nur das branding logo ist natürlich anders.....

ich bin raus ... bin wohl zu Gutgläubig! Werd mir mal nen anderen Händler suchen

moin robert

du hast recht, hier werden häufig dinge geschrieben, von denen man glaubt, daß sie so sind. siehe ölfilter, motoren ein- bzw.
warmfahren usw. .

an anderer stelle werde ich zu diesem problem einen vorschlag machen, vielleicht können die forumverantwortlichen
eine lösung finden.

gesunder informationsaustausch ist eine gute sache, fehlinformationen schaden jedem

kollegiale grüße
merlin

@ merlin

Das ist eine gute Idee.
Seit letzter Zeit sinkt ein wenig das Niveau bei Fragen und Antworten.
Hatte ich schon in einem anderen Thread geschrieben als die 1000. Frage zu Blinker und Spiegel hier auftauchte.
Seit das Preisgefüge ins Bodenlose gerutscht ist von Shiver und DD zieht das auch eine Menge Leute ins Forum die sich ein Töff holen aber sich überhaupt nicht damit beschäftigen.
Die SuFu wird grundsätzlich ingnoriert da man ja sonst soviel lesen muss.

Hoffe auf eine Lösung von deiner Seite.
Falls du Unterstützung benötigst melde dich bei mir.

Sorry für OT.

MfG
wrc 106

moin robert

schau doch mal unter suppot forum, vielleicht tut sich ja was?

zum thema fahrer-fitness könnte ich etwas beitragen.

gruß merlin

Ich wünsche euch eine tolle unfallfreie Tour.
Vielleicht kommt ja hier auch die eine oder andere Nachricht an für die kein Fatzebook haben....

Grüße Stefan

Autsch... das sind doch mittlerweile 1,5 Monate
Der gewohnt "gute" Aprilia-Service wie ich den auch kenne...
ich drücke dir die Daumen dass du deine Shiver in diesem Sommer noch fahren kannst.

Hallo Wilscher 71,
mein Beileid.
Am besten du behältst die Hornet und verkaufst die Diva.
Bei mir hat die ganze Aktion (wie schon geschrieben) 7 Monate gedauert und danach war immer irgendetwas defekt.
Triumph garantiert dir bei Garantiefällen das Ersatzteil innerhalb von 3 Tagen zu liefern.
Hat bei meinem Endschalldämpfer super geklappt.
Aprilia wird es leider nie lernen und bei den anderen ital. Marken sieht es nicht besser aus.
Ducati ist auch ein Trauerspiel.
Nen Kumpel hat auf nen Sensor bestimmt fast ein Monat gewartet.

Schade, wo mich die RSV4 als 2. Töff immer noch reizt.

Halte durch und schau dich mal bei anderen Marken um