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lukeskywalker

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1

Mittwoch, 12. März 2014, 10:15

Info zur Reifenfreigabe

Über die Webseite hatte ich bei PIAGGIO nach einer Reifenfreigabe nachgefragt.
Heute kam folgende E-Mail:



Sehr geehrter Herr xxx,

vielen Dank fuer Ihre Anfrage.
die Reifengroesse bei Aprilia muss konform sein, mit der Groesse, die in Ihrer
Betriebserlaubnis eingetragen ist. Aus diesem Grund koennen
wir
Ihnen bedauerlich eine Freilassungen nicht ausstellen.

Hingegen sind die Hersteller keiner Bindung unterstellt.

Bei Rückfragen nutzen Sie bitte das
Kontaktformular auf unserer Website oder melden Sie sich
telefonisch unter der
nachstehenden kostenlosen Rufnummer.

Mit freundlichen Grüssen

Ihr Aprilia Kundenservice

Bei Bedarf erreichen Sie unseren Kundenservice Montag
bis Freitag von 9:00 - 18:00 Uhr unter der kostenlosen
Rufnummer: 0080015565500


EX: WhiteCult mit goldenem Rahmen.

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RagingSonic

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2

Mittwoch, 12. März 2014, 10:20

...und was fangen wir jetzt damit an, wenn wir nicht mal wissen für welche Reifengröße Du eine Freigabe wolltest?

Gruß Matt
Streite nie mit einem Idioten - er zieht Dich auf sein Niveau herunter und schlägt Dich dort mit Erfahrung!

noangel1960

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3

Mittwoch, 12. März 2014, 12:16

?( ?( ?(

Ich bin noch nie an den Motorad Hersteller gegangen, sondern immer auf die Seite vom Reifen Hersteller.

Da kann ich doch mein Motorrad angeben und bekomme die Reifen Freigaben zum Runterladen.

Wo ist hier das Problem oder verstehe ich was nicht richtig?
Tanti cari saluti :italia Andrea

Wer nicht bremst :toeff zur rechten Zeit, der fährt über´n Bürgersteig :beule :beule :beule

lukeskywalker

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4

Mittwoch, 12. März 2014, 13:44

Hier die Info von DUNLOP:

Hallo Herr xxx, vielen
Dank für Ihre Anfrage.

Es liegt keine wie von Ihnen gewünschte Freigabe vor, da Aprilia seit geraumer
Zeit auf Reifenfabrikatsbindungen verzichtet. Bei Fahrzeugen ohne bzw. mit
gelöschter Fabrikatsbindung
heisst das, dass Sie - ähnlich wie beim PKW -
die freie Wahl des Reifenherstellers haben. Eine TÜV-Vorführung, ein Gutachten,
eine Bescheinigung o. ä. ist somit nicht mehr notwendig. Die Umrüstung sollte
aus technischer Sicht allerdings nur paarweise erfolgen.

Mit freundlichem Gruss

FAZIT:
Wir können auf den Aprilia´s fahren was wir wollen, da Aprilia auf die Reifenfabrikatsbindung verzichtet.
Hauptsache die Dimension des Reifens passt.

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Ammerländer

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5

Mittwoch, 12. März 2014, 14:28

Richtig. Alles was an Größen drin ist, darf aufgezogen werden.
Es muß aus einem Stall sein. Nicht verschiedene Hersteller mischen. (was wiederum ein Widerspruch ist)
Bei Michelin gibt es eine Tabelle , da sind verschiedene Reifentypen von Michelin mischbar.
Und man beachte mal die Luftdrucktabelle. volles Pfund ! 2,9 !
Quelle: http://motorrad.michelin.de/reifen-kompass

Modell / Typ SL 750 Shiver (ab 10) RA

Profil Reifengröße Luftdruck*
Pilot Power 3 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL 2,5
Pilot Power 3 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 2,9

Pilot Power 2CT 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL 2,5
Pilot Power 2CT 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 2,9

Pilot Power 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL 2,5
Pilot Power 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 2,9

Pilot Power 3 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL 2,5
Pilot Power 2CT 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 2,9

Pilot Power 3 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL 2,5
Pilot Power 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 2,9

Pilot Power 2CT 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL 2,5
Pilot Power 3 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 2,9

Pilot Power 2CT 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL 2,5
Pilot Power 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 2,9

Pilot Power 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL 2,5
Pilot Power 3 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 2,9

Pilot Power 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL 2,5
Pilot Power 2CT 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 2,9

Pilot Road 4 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL 2,5
Pilot Road 4 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 2,9

Pilot Road 3 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL 2,5
Pilot Road 3 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 2,9

Pilot Road 2 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL 2,5
Pilot Road 2 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 2,9

Pilot Road 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL 2,5
Pilot Road 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 2,9

Pilot Road 4 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL 2,5
Pilot Road 3 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 2,9

Pilot Road 4 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL 2,5
Pilot Road 2 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 2,9

Pilot Road 3 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL 2,5
Pilot Road 4 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 2,9

Pilot Road 3 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL 2,5
Pilot Road 2 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 2,9

Pilot Road 3 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL 2,5
Pilot Road 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 2,9

Pilot Road 2 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL 2,5
Pilot Road 4 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 2,9

Pilot Road 2 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL 2,5
Pilot Road 3 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 2,9

Pilot Road 2 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL 2,5
Pilot Road 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 2,9

Pilot Road 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL 2,5
Pilot Road 3 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 2,9

Pilot Road 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL 2,5
Pilot Road 2 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 2,9

Pilot Power 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL 2,5
Power Pure # 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 2,9

Pilot Power 2CT 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL 2,5
Power Pure # 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 2,9

Pilot Power 3 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL 2,5
Power Pure # 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 2,9

Power Pure # 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL 2,5
Power Pure # 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 2,9

Power Pure # 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL 2,5
Pilot Power 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 2,9

Power Pure # 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL 2,5
Pilot Power 2CT 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 2,9

Power Pure # 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL 2,5
Pilot Power 3 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 2,9

Pilot Road B # 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL 2,5
Pilot Road 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 2,9
...und Moin...
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laXX2k66

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6

Mittwoch, 12. März 2014, 15:10

imho nichts neues also

lukeskywalker

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7

Mittwoch, 12. März 2014, 15:37

Auf der Webseite eines online MopedReifen Händlers kann man jedoch folgendes Dokument runterladen.
(siehe Anlage)

Quelle:
»lukeskywalker« hat folgende Datei angehängt:
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MegaLagu

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8

Mittwoch, 12. März 2014, 16:08

Dann ergänze ich mal mit Pirelli und (Metzeler, im Download s.unten):
Aus der Bereifungsdatenbank:

Angel ST Shiver
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL - 2.5 BAR FRONT
190/50 ZR 17 M/C (73W) TL (N) - 2.8 BAR REAR

120/70 ZR 17 M/C (58W) TL (A) - 2.5 BAR FRONT
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL - 2.8 BAR REAR

120/70 ZR 17 M/C (58W) TL - 2.5 BAR FRONT
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL - 2.8 BAR REAR

ST für für die Dorsoduro >2008
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL - 2.5 BAR FRONT
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL - 2.7 BAR REAR


Angel GT Shiver
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL - 2.5 BAR FRONT
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL - 2.8 BAR REAR

120/70 ZR 17 M/C (58W) TL - 2.5 BAR FRONT
190/50 ZR 17 M/C (73W) TL - 2.8 BAR REAR

GT für die Dorsoduro >2007
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL - 2.5 BAR FRONT
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL - 2.7 BAR REAR

DOWNLOAD:
BEREIFUNGS-EMPFEHLUNG
PDF Download Shiver
PDF Download Dorsoduro


edit:
Die Drücke stammen von den Seiten oben.
Auf "Passend für ihr Motorrad"
dort dann "Aprilia Shiver RA" bzw. "SMV 750 Dorsoduro SM" auswählen.

:!: KEINE Mischbereifung von ST + GT
-
Glück kann man nicht kaufen - aber ein Motorrad und damit fahren - dann ist man ganz nah dran. :)

...das größte zusammenhängende Vulkangebiet Mitteleuropas.(Wikipedia)

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »MegaLagu« (13. März 2014, 09:45) aus folgendem Grund: edit, auf die Fragen weiter unten.


matze_wiesbaden

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9

Mittwoch, 12. März 2014, 20:26

Hallo Jürgen,

wo hast du die Infos zu den Drücken her?

Ich habe den ST gefahren und stelle jetzt auf GT um (hinten ist er schon drauf) und ich halte mich an die Drücke auf dem Aufkleber am Kettenschutz.
Da steht 2.3 bar für Vorne und 2.5 bar für Hinten. Das funktioniert ganz gut, ich habe allerdings noch nicht groß experimentiert.

Gibt es gute Gründe von der Empfehlung durch Aprilia abzuweichen?

Gruß
Matthias

SmLY

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10

Mittwoch, 12. März 2014, 22:07

Gibt es gute Gründe von der Empfehlung durch Aprilia abzuweichen?


Also ich würde mich lieber an den modellspezifischen Reifendrücken des Reifenherstellers orientieren als auf den (für den Erstausrüsterreifen) angegebenen Druck auf der Schwinge ;)

LG, Chris

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »SmLY« (12. März 2014, 22:13)


SmLY

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11

Mittwoch, 12. März 2014, 23:22

Besser wär es wohl sich bei so großen Differenzen "kleinen" (0,2-0,3?) in Schritten an den Wert anzunähern und dann für sich selber festzustellen ob das Handling besser oder halt schlechter wird ;-)

Ammerländer

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Donnerstag, 13. März 2014, 05:41

Ich hab die Erfahrung gemacht , mich an die vom Reifenhersteller angegebenen Drück zu halten.
Schlißlich hat er den Reifen erbau und x Test´s damit durchgeführt.
Du kannst dich ja erst ran tasten, warum auch nicht... aber ich glaub nicht, das du dann den krassen Unterschied merkst. Das ist dann eher so ein schleichender Übergang.
...und Moin...
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Donnerstag, 13. März 2014, 08:37

@Matt
...und was fangen wir jetzt damit an, wenn wir nicht mal wissen für welche Reifengröße Du eine Freigabe wolltest?
Ich glaube, über die Reifengrößen müssen wir hier nicht mehr diskutieren, oder?? :wand
Es geht hier rein um den Hersteller, bzw. das Profil. :wink
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Donnerstag, 13. März 2014, 11:22

:beee
Nicht alles, was zwei Backen hat, ist ein Gesicht... :D

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Shiverina« (25. Juni 2014, 08:23)


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Donnerstag, 13. März 2014, 12:53

Wenn ich einen Tourenreifen empfehlen darf der nicht schmiert.... Metzeler Roadtec z8 interact m/o
Einer der geilsten Reifen !
In dieser Mischung vorne m , hinten o ist das sowas von super. Schmiert nicht und Grip wie Teer...
Hier mal ein Bild von einem Z8 der 4200km hinter sich hat / gefahren auf einer Speedtriple
Ich hab den auf der Tuono und hab etwas weniger Laufleistung durch den V2 aber exakt die selben Erfahrungen damit gemacht.
Hier der Bericht von meinem Kumpel dazu. Bericht


Und das ist nach 9850km auf der gleichen Speedy !

...und Moin...
Kai der Ammerländer

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