Tach!
nu macht also BMW das, was Aprilia längst machen könnte und sollte (z.b. Aprilia DaCapo oder Aprilia CSV4...): den Motor aus der S1000R/1000RR in ein hochbeiniges, leichtes und bequemes Fahrwerk zu stecken. Dort wo CBF, Versys und Co aufhören und gefühlt bei der Hälfte des Gewichts einer GTR1400/VFR1200/FJR etc. tut sich seit Jahren eine Lücke auf, obwohl dort extrem viel Fahrspasspotenzial liegt - wer hätte nicht Lust auf den Punch einer Tuono in Kombination mit der Ergonomie einer GS? Die Jungs bei BMW offenbar schon - denn kaum ist die R auf dem Markt, schieben sie die F nach. Recht so. Genau das hat unser ach so bewanderte HR noch bis zuletzt mit Ge-Zeter und Mordio für unmöglich gehalten - jedes Segment habe seine Grenzen - sprachs und stieg auf die (Basmati-)SUPERMOTO-TRAVEL.
Na, egal. War eig. klar. Schade ists nur für Aprilia. Hier hätten sie ein Segment schaffen bzw. prägen können, mit all der Wucht und dem Guten des Motorsports einen Fun-tourer für die breite Masse zu erschaffen. Aber wer weiss, ist aus meiner Sicht noch nicht zu spät...
(wer keine Lust auf Google Buchstabensuppe hat - steht auch in der akt. Motorrad..)