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shawnhorst

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Montag, 17. Februar 2014, 22:45

Skuup: Bmw S1000F

Tach!

nu macht also BMW das, was Aprilia längst machen könnte und sollte (z.b. Aprilia DaCapo oder Aprilia CSV4...): den Motor aus der S1000R/1000RR in ein hochbeiniges, leichtes und bequemes Fahrwerk zu stecken. Dort wo CBF, Versys und Co aufhören und gefühlt bei der Hälfte des Gewichts einer GTR1400/VFR1200/FJR etc. tut sich seit Jahren eine Lücke auf, obwohl dort extrem viel Fahrspasspotenzial liegt - wer hätte nicht Lust auf den Punch einer Tuono in Kombination mit der Ergonomie einer GS? Die Jungs bei BMW offenbar schon - denn kaum ist die R auf dem Markt, schieben sie die F nach. Recht so. Genau das hat unser ach so bewanderte HR noch bis zuletzt mit Ge-Zeter und Mordio für unmöglich gehalten - jedes Segment habe seine Grenzen - sprachs und stieg auf die (Basmati-)SUPERMOTO-TRAVEL.
Na, egal. War eig. klar. Schade ists nur für Aprilia. Hier hätten sie ein Segment schaffen bzw. prägen können, mit all der Wucht und dem Guten des Motorsports einen Fun-tourer für die breite Masse zu erschaffen. Aber wer weiss, ist aus meiner Sicht noch nicht zu spät...

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Dienstag, 18. Februar 2014, 05:19

@ SH:

Sorry, die von Dir erträumten 135 Nm aus 1000 ccm sind unmoglich - auch in der bislang nur als Gerücht gehandelten BMW. Ein Funbike mit einem Superbikemotor ist nix Neues, sowas nennt DUCATI MULTISTRADA.

EDIT: ... oder KTM 1190 ADVENTURE.

Zeter! Mordio! :hihi

LG

Claus
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Dienstag, 18. Februar 2014, 10:40

Hallo,

da hat BMW ja ein total neues Motoradsegment geschaffen. Wahnsinn.....

Als ich mir die Motorrad geholt habe und das Bike sah, dacht ich es sei eine Multistrada.

Wie HR schon schrieb, nix Neues.

Absolut nicht erwähnenswert.......

igel

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Dienstag, 18. Februar 2014, 11:09

da hat BMW ja ein total neues Motoradsegment geschaffen. Wahnsinn.....


Das ist so ein wenig wie beim Apfel, die erfinden angeblich auch alles selbst :wand :bump , siehe handheld -> tablet, Smartphone, MP3-player etc.

Wenns denn die Kunden glauben, dann kann man seine Produkte auch zu prima Preisen verkaufen, das nennt man dann -> Marketing
.

nur wo nix mehr tropft is nix mehr drin
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shawnhorst

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Dienstag, 18. Februar 2014, 18:32

liebes HR männchen. nu also auch demenz. traurig.
aber rechnen bzw. die zwei fehlenden zwei zylinder? bemerkt? nein? naja, egal.

frag mal deinen HRc106 zweitnick, obs seit der CB 750 überhaupt was erwähnenswertes gab - haben ja schliesslich immernoch die meisten moppeds nur zwei räder....

und überhaupt - fliesen gabs doch auch schon vor dem ipad?! ok, konnten jew. nur ein standbild (namens dekor) anzeigen aber hey - nix neues also...

ein funbike namens reiseenduro namens adventurebike namens mts namens adv namens fireblade.... segment, konsequenz und malz - HR erhalts!

wrc106

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Dienstag, 18. Februar 2014, 18:53

@shawnhorst

Ich bin nicht der 2. Nick von HR.

Habe bloß in vielen Sachen die gleichen Ansichten und unterstütze dann natürlich HR.

Also bitte sachlich bleiben und nicht irgendwelche Dinge in den Raum stellen.

Ansonsten gibt's eine Meldung zum Admin und dann kannst du deinen geistigen Erguss woanders loswerden.

Trotzdem sieht die BMW aus als hätten die kreativen BMW Designer bei Ducati geklaut.

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Dienstag, 18. Februar 2014, 19:43

@sh: Wir wissen alle: DU + HR werdet in dem Leben keine Freunde, aber muss es in jedem Beitrag rüber gebracht werden?????


Für alle die ein Bildchen von der BMW suchen:
Quelle

Mich erinnert die an:
Triumph Tiger Sport 1050
Bild-Quelle
-
Glück kann man nicht kaufen - aber ein Motorrad und damit fahren - dann ist man ganz nah dran. :)

...das größte zusammenhängende Vulkangebiet Mitteleuropas.(Wikipedia)

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shawnhorst

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Mittwoch, 19. Februar 2014, 08:18

multistrada, tiger, fazer - die neue wildert in verschiedenen revieren und hat die chance, best of all worlds zu werden.. finde, AP sollte gleich nachziehen!

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Mittwoch, 19. Februar 2014, 11:55

Gut abgekupfert....

Aber da wird BMW bestimmt noch was einfallen um die hässlicher zu machen. ;o)

Gruß
Horst
"Es sind 105 Meilen bis Chicago, wir haben genug Benzin im Tank, ein halbes Päckchen Zigaretten, es ist dunkel und wir tragen Sonnenbrillen!"
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Mittwoch, 19. Februar 2014, 12:01

@ SH:

Mit einem Motor, dem in der Szene niemand mehr traut seit der Nummer und von dem die Gaskranken wissen, dass BIAGGI für die WM 39 Motoren zersägt haben soll??

AP könnte das Vertrauen ja wieder herstellen und offiziell 4 Jahre Garantie auf den Schlegel geben, so wie TRIUMPH oder VICTORY (heuer sogar 5 Jahre). Unser Forensponsor macht das richtig und gibt von sich aus 2 Jahre obendrauf:


Ab dem 1.Oktober 2013 bekommt jeder Kunde beim Kauf eines neuen Aprilia-Motorrads bei WSC-Neuss zur werksseitigen Zweijahresgarantie automatisch und gratis eine Verlängerung der Werksgarantie von 24 Monaten dazu. Ebenso kann Kostenfrei die Mobilitätsgarantie verlängert werden. Dieses Angebot gilt für alle Modelle aus dem Aprilia Motorrad Programm ab Modelljahr 2014. Dieses Angebot gilt nur bis zu einer Laufleistung von 60000 Km.


Zeter! Mordio! ;o)

LG

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Mittwoch, 19. Februar 2014, 13:07

Ich glaub da hatte die S1000RR deutlich mehr Motorschäden und die Leute haben das Vertrauen trotzdem nicht verloren..
Eine Zeitlang durfte man aus Sicherheitsgründen mit der BNW nicht mal an Renntrainings teilnehmen.
Alles schön vergessen.

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Mittwoch, 19. Februar 2014, 13:31

Da kann Aprilia noch was von BMW lernen.

Die sollten sich mal mit der PR - und Marketingabteilung von BMW in Verbindung setzen.

Bei Kulanz und Garantieansprüchen ist man bei Aprilia von Lust und Laune der Mitarbeiter abhängig.

Bei BMW wird alles schön unter den Teppich gekehrt.

Im 4 - Rad Bereich sieht es genauso aus.

Siehe die vielen BMW Service Fahrzeuge die Pannenfahrzeuge abarbeiten und so in keiner offiziellen Statistik auftauchen.

@ chekotay: Der war gut :jubel

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Mittwoch, 19. Februar 2014, 15:52

Ich glaub da hatte die S1000RR deutlich mehr Motorschäden

Aber nicht während der Präsentation, als die Testermeute aus aller Herren Ländern es umgehend verbreitete. 5 Motoren hopps gegangen, schon war der Ruf im Eimer.

Der Stern der S1000RR ist aber auch längst in Sinkflug, die Kapriolen haben sich mittlerweile bis in die letzte Box rumgesprochen:

2010: 2.049 Zulassungen
2011: 1.749
2012: 1.676
2013: 912

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Mittwoch, 19. Februar 2014, 16:52

@ SH:

Mit einem Motor, dem in der Szene niemand mehr traut seit der Nummer und von dem die Gaskranken wissen...

vorab und in deinen worten:

"Danke für Deinen erneuten Angriff gegen AP - du kannst ja (als Fan) nicht anders."

anyway. das ist mal ein echt mieser ablenkungsversuch. urspr. gings näml. um die "unmöglichkeit", einen vierzylinder in ein funbike/enduro zu stecken... nu lenkst du ab mit nem eiszeitlichen kaffee - schau mal aufs datum deiner "news"....

Aber nicht während der Präsentation, als die Testermeute aus aller Herren Ländern es umgehend verbreitete. 5 Motoren hopps gegangen, schon war der Ruf im Eimer...

wie gut, dass wir dann dich haben, um sicherzustellen, dass auch vier jahre später die "gute presse" über ein längst gelöstes problem verbreitet wird...

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Mittwoch, 19. Februar 2014, 17:09

Achtung:
:offtopic


es langweilt

An alle Mods: Könnten wir hier nicht ein Unterforum mit dem Titel:

>>Hier wird jedes Thema zum Streiten genutzt<<

aufmachen?
.

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Mittwoch, 19. Februar 2014, 21:55

@ SH:

Wann das Image der RSV4 entstanden ist, spielt keine Rolle. Dass AP es nicht fertiggebracht hat, es zu ändern, das ist der springende Punkt. Oder willst Du mir auch noch das Verkaufsdebakel der WELTMEISTERMASCHINE auf dem italienischen Heimatmarkt anhängen? Oder das der SHIVER, der DORSO, der MANA und der CAPONORD?

Liegt bestimmt an der Reichweite dieses Forums ... :-/
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Mittwoch, 19. Februar 2014, 22:04




Mit einem Motor, dem in der Szene niemand mehr traut seit der Nummer und von dem die Gaskranken wissen, dass BIAGGI für die WM 39 Motoren zersägt haben soll??



......und der Bericht ist erst 4 Jahre alt ! :crash
Du könntest auch welche bringen die noch älter sind ! :zZzZ
Ab und zu frag ich mich,.... was muss ich am Morgen rauchen um solche Vergleiche zu posten ! ? :grimasse ....ja ich weis, KTM ist viel besser......labber, labber, labber... :heiss
:wink

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Donnerstag, 20. Februar 2014, 05:44

@ gebeez40:

Ich kann Dich beruhigen. In der aktuellen MSA kannst Du auf Seite 28 nachlesen, dass AP auch in der letzten SBK-Saison " ... Dutzende Motoren verpulverte". Um ein Fünkchen Haltbarkeit hinzubekommen, musste AP die Maximaldrehzahl für die neue Saison um 300 rpm zurücknehmen (die Zahl der Motoren ist in der neuen Saison auf 8 pro Fahrer begrenzt). Eine Welt im Rennsport.

Nicht rauchen, lesen! =)

LG

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Donnerstag, 20. Februar 2014, 07:47

@ SH:

Wann das Image der RSV4 entstanden ist, spielt keine Rolle. Dass AP es nicht fertiggebracht hat, es zu ändern, das ist der springende Punkt. Oder willst Du mir auch noch das Verkaufsdebakel der WELTMEISTERMASCHINE auf dem italienischen Heimatmarkt anhängen? Oder das der SHIVER, der DORSO, der MANA und der CAPONORD?

Liegt bestimmt an der Reichweite dieses Forums ... :-/




na klar, tolle logik. das heisst also, dass man hierzulande beruhigt hetzen kann, weil das ja so oder so keine auswirkungen auf z.b. italien hat, hm? denn, sry, das ausgraben eines vier jahre alten, gelösten problems einer serienmaschine - ja, das nennt man hetze.
auch schön, deine schizo-bewertung des forums: mal ist es das wichtigste medium der welt, wo sich gott persönl. feedback holt, mal ein pups im weltall. was hättens denn nu gern?

anyway. zeitverschwendung, denn das kannst und wirst du nicht verstehen. ebenso wie die tatsache, dass die von dir selbst grossgeschriebene WELTMEISTERMASCHINE (einigen wir uns: soooo schlecht kann sie nicht sein, hm???) in einem anderen layout (z.b. funbike) ein weit grösseres publikum erreichen könnte. hier hätte AP die chance, mit wenig aufwand (zutaten sind alle da - motor, ADD, design...) und einem g'scheiten marketing konzept (WELTMEISTERMASCHINE, garantie, preis etc..) eecht boden gut zu machen. und, voila, BMW machts bereits vor... (was einen HR aber nat. nicht beirren kann - dann liegt eben ne komplette R&D abteilung falsch.....)


btw. check mal dein lenkkopflager... sind alle basmatis so schei$$e?

shawnhorst

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Donnerstag, 20. Februar 2014, 07:55

@ gebeez40:

Ich kann Dich beruhigen. In der aktuellen MSA kannst Du auf Seite 28 nachlesen, dass AP auch in der letzten SBK-Saison " ... Dutzende Motoren verpulverte". Um ein Fünkchen Haltbarkeit hinzubekommen, musste AP die Maximaldrehzahl für die neue Saison um 300 rpm zurücknehmen (die Zahl der Motoren ist in der neuen Saison auf 8 pro Fahrer begrenzt). Eine Welt im Rennsport.

Nicht rauchen, lesen! =)

LG

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kl. hinweis: in der realen welt sind 300rpm nix.

nicht dampfmomentkurven lesen - (ab und zu) mal fahren!


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