MZ ist PLeite

  • Und erneut geht ein Zeitalter deutscher Ingenieurskunst zu Grunde.
    Schade dass all das Bangen und Hoffen nichts nutzt obwohl die Bikes echt solide und gut sind.

    Traurig ;(

  • ...und ich dachte, die seien schon lange weg. :denk


    DLzG Massimo

    bis jetzt hat sich immer jemand gefunden, der den karren aus dem dreck geholt hat. mal sehen, wie es diesmal ausgeht. :denk

    "Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr abfließen." W. R.

  • man hätte einfach bei dem konzept der 600er bleiben sollen, statt ne 1000er draus zu zaubern, für die noch mal 2 jahre entwicklung drauf gegangen sind. und als sie dann endlich raus kam, war sie in meinen augen optisch schon wieder überholt. vom preis mal ganz zu schweigen. das musste einfach schief gehen.

    mein händler (früher testfahrer bei MZ) ist nach der ersten probefahrt von der 1000er abgestiegen.... sein kommentar:"so ne schlechte MZ hätte er noch nie gefahren."

    schuster bleib bei deinen leisten, wenn du erst mal geld in die kassen spielen musst.

    "Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr abfließen." W. R.

  • Tach!

    Wo hat MZ seine sog. "Meriten" verdient? Rischtisch - GELÄNDESPORT (Stichwort: Sixdays)

    Was hat KTM groß gemacht? RISCHTISCH - der GELÄNDESPORT!

    Wo hat APRILIA die ersten Erfolge gefeiert? RISCHTISCH - im Geländesport:

    Quelle>>

    Wo hat MZ kläglich versagt? RISCHTISCH - in der Straßenweltmeisterschaft!

    Wo hat KTM weitergemacht? RISCHTISCH - in der Straßenweltmeisterschaft!

    Wo hat APRILIA die meisten Weltmeistertitel eingefahren? RISCHTISCH in der Straßenweltmeisterschaft!

    Frage: wer ist auf dem Weg zum "Globalplayer" im Bike-Business? Seufz, leider weder MZ noch APRILIA ...

    LG

    Claus

    Das Gas ist rechts!

    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...

    • Offizieller Beitrag

    Sehe das auch so wie Ingo

    lieber ein Ende mit Schrecken....

    .

    Glück kann man nicht kaufen - aber ein Motorrad und damit fahren - dann ist man ganz nah dran. :)
    - (über 116.000km (seit Sept. 2011) mit zwei Shiver 750) - seit >40 tkm mit >MEGAöler = GPS-Kettenöler
    -vogelsberg-f6fo8.png
    ...das größte zusammenhängende Vulkangebiet Mitteleuropas. (Wikipedia)

  • ...MZ? Was zur Hölle ist (oder war) MZ? :denk

    Hat MZ nach 1975 jemals ein interessantes Moped gebaut? Ich finde:nein! :zZzZ

    Till

    (memento mori)

    _____________________________


    ...laufen lassen!

  • @ Till:

    Hat TRIUMPH einige zeitlang auch nicht geschafft, DUCATI war auch mal fast weg. Auch, wenn es die jüngere Generation nicht mehr so kennt: MZ hatte eine weltweite Reputation und könnte heute als harter Konkurrent von KTM bei den Erdferkeln punkten.

    KTM war 1991 auch insolvent, bevor sich ein paar europäische Importeure zusammenfanden, um sich auf den Kern der Marke, Hardcore-Enduros, zu focussieren. Die Sporterfolge sprachen sich herum - der Absatz kletterte wieder. Mit BAJA kam frisches Geld ins Boot und neue Märkte sowie Produktion in Asien.

    JOHN BLOOR hat es bei TRIUMPH richtig angepackt: aus der kultigen TRIDENT von 1975 (!) den Reihendreier zum Markenkern gemacht. Auch er produziert teilweise in Asien.

    Bei DUCATI hat MASSIMO BORDI 1987 die Marke mit der epochalen 851 in die Neuzeit geführt, die perfekt vermarkteten Sporterfolge kurbelten den Verkauf an. Ein Kult entstand, den PIECH nun gekauft hat.

    WIMMER hat es - als ehemaliger Asphaltracer - m.E nicht kapiert, dass MZ weltweit entweder für preiswerte Mobilität stand (Stichwort EMME), oder eben für Geländesport. Zwar qualmte MZ ca. 16 Jahre lang in der Asphalt-WM mit, aber ein Wiederaufbau der Marke über umgelabelte (oder nicht konkurrenzfähige) Rennmotorräder musste doch in die Hosen gehen!

    Nochmal ein Blick auf DUCATI: AUDI hat sich mit DUCATI ja ein Stück Historie in Sachen Straßenmotorräder gesichert - warum nicht (in Gedenken an den DKW-Standort Zschopau) MZ als Erdferkelabteilung dazunehmen? Fänd' ich gut - ich stehe ja bekanntlich auf Salz in der zunehmend fad' werdenden Markensuppe. :peace

    LG

    Claus

    Das Gas ist rechts!

    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...

  • klar kauft keiner das Zeug: häßlich, offensichtlich sch*** zu fahren, kein Händlernetz, keine E-Teile :iiiih Vielleicht erbarmt sich ja BMW: die haben doch Erfahrung mit verkaufen von häßlichen Motorrädern :pfeif
    Bernadette

    ...stimmt, deswegen haben die jetzt ja auch Husqvarna gekauft, um für die optisch anspruchsvollere Kundeschaft etwas im Programm zu haben...

    Ciao

    recycler

  • ;(

    Als ehemaliger MZ Mastiff-Fahrer bin ich schon etwas traurig, dass MZ vielleicht ganz vom Markt verschwindet.

    Meine Mastiff war nicht unbedingt schön, aber selten und das hat mir gefallen. Allerdings hatte sie ein tolles Fahrwerk mit dem man auf holpriger Strecke auch die gelobten KTM´s ärgern konnte.

    Aus meiner Sicht haben sich in der wirtschaftlich schwierigen Zeit, die Motorradmarken einen zustätzlichen Marktanteil sichern können, die ein Image bzw. einen Kultstatus haben. KTM, Triumph, Ducati, Harley Davidson (OK Buell mußte geschlossen werden.) und BMW haben das Motorrad nicht neu erfunden, aber sie haben eine Begeisterung bei den Kunden wecken können.

    Mal sehen in welche Richtung sich Aprilia entwickeln wird.

  • Tach!

    Allerdings hatte sie ein tolles Fahrwerk mit dem man auf holpriger Strecke auch die gelobten KTM´s ärgern konnte.


    EXAKT! Die MASTIFF hat damals sogar die DUKE in Sachen Fahrwerk eingedost. Nur war der Motor den Edeltestern nicht Hardcore genug (trotzdem Platz 1!).

    Mal sehen in welche Richtung sich Aprilia entwickeln wird.


    Rollerhersteller? Auf neue Motorradmodelle warten wir eigentlich schon zu lange ...

    LG

    Claus
    *derheutewiedersonegativist* :wink

    Das Gas ist rechts!

    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...

  • Hi, kann auch nur als alter Mastiff Fahrer (aber mit BAghira Front ;) ) balu zustimmen ;). Das Fahrwerk war/ist besser als bei meiner Shiver (WhitePower FB und die gelobte Marzochi-Gabel). Gnerell fande ich sie reduziert auf das Wesentliche und Spassige. Im Vergleich halt mit 48PS (etwas träger Motor) und ca 20-25kg mehr als KTM durchaus sehr gelungen :)

    Als ich mal den Test von der 1000er Streetfighter gesehen hatte, war dieser aber durchaus positiv :denk

    Naja, ich hoffe mal dass endlich mal Aprlia in die Pötte kommt ;)

    Man läuft :) hin und steigt mit einem :D ab

    egal ob Shiver, Dorsoduro oder Mana ;o)