Wie einige wissen ist mein Traummopped die BMW F800GS, weil es eine Eierlegendewollmilchsau ist. Bei der neuen KTM funkeln aber meine Augen. 150 PS bei 230 kg mit vollem 24L Tank.
In der aktuellen Motorrad zu bewundern.
Wie einige wissen ist mein Traummopped die BMW F800GS, weil es eine Eierlegendewollmilchsau ist. Bei der neuen KTM funkeln aber meine Augen. 150 PS bei 230 kg mit vollem 24L Tank.
In der aktuellen Motorrad zu bewundern.
Ja ja, KTM baut schon heisse Eisen... Ich bin ja Fan der 690er Duke. Irgendwie liegt Mattighofen schon auf halber Strecke zwischen Deutschland und Italien.
an eine KTM braucht man mit 1,70m nicht zu denken
Ist eher was für die langen Kerle, das T ist ja größer als die anderen Buchstaben.
Darum ist das T im Namen auch so zu deuten:
KTM
tall = groß gewachsen
seh ich anders alles nur einstellungssache
Hallo Köcky,
da kann ich dir nur zustimmen. Die KTM hat schon was.
Ich bin seit 2003 jede LC8 mal gefahren und alle haben viel Spass gemacht.
Ich konnte mich nur nie durchringen mal eine zu kaufen....
Ich fand immer bei den Unterhaltskosten ist das für ein Hobby schon sehr teuer.
Aber mal schauen wie die Neue so ist...
Grüße Stefan
des möchte ich net so stehen lass
ist eher EInstellungssache
und es gab auch schon kleine Dakar Sieger auf großen Mopeds
die DD is eigentlich auch zu groß für mich
aber ich will auf keinen cm verzichten des passt so
Bei mir im ort ist ein junger ex-KTM-Fahrer der hatte vor drei Jahren zwei kapitale Motorschäden an seiner KTM.
Der will nixmehr von den Orangen. Egal was da kommt...
Ja, wahrscheinlich werde ich mir auch nie eine kaufen. Für meinen Weltreisetraum (der 2014 wahr werden könnte) werde ich mir wohl eher eine günstige XT660Z Täterä kaufen und meine Dorso behalten. Dann ärgere ich mich auch nicht, wenn ich mich im Gelände mal ablege.
Tach!
KTM macht APRILIA vor, wie man eine Marke auf- und ausbaut. Die sind - trotz Krisen in der Welt - klar auf dem Weg nach vorne. Respekt vor den Managern in Mattighofen.
LG
Claus
....nur mit dem Unterschied das KTM seit Jahrzenten im Enduro und Motocrossbereich vorne dabei ist und durch die Aufgabe im STVO-Einzylinderbereich der Japaner,es KTM geschafft hat hier den Markt komplett zu beherschen.Nichtsdestotrotz hat KTM aber auch die letzte Wirtschaftskrise nicht mehr alleine überlebt und wurde teilweise ,von ich glaube, Chinesen übernommen.Aprilia,Guzzi,MotoMorini etc werden immer gegen das Überleben kämpfen müssen.Alleine gäbe es die Marken schon lange nicht mehr.Momentan ja Piaggio....mal schauen wie lange noch......
Hallo,
als ehemaliger KTM-Fahrer kann ich nur sagen, dass man auch den orangenen Mopeds leidensfähig sein muß. Auch KTM hatte bei seinen neuen Modelle große Probleme mit der Qualität. Wenn wir die LC 4-Modelle weglassen, gab es bei den 950-Modellen reihenweise undichte Zylinderkopfdichtungen, dazu war der Verbrauch bei den Vergaser-Modellen und den ersten Einspritzern recht hoch. Bei den 690-Modellen bekommen die Tachogehäuse andauernd Risse und die Elektrikprobleme sind auch nicht ohne. Dazu noch die defekten Benzinpumpen (ca. 300,- Euro), für die es auch keine Kulanz außerhalb der Garantiezeit gibt.
Deshalb habe ich mir eine Shiver gekauft.
mfg
Nichtsdestotrotz hat KTM aber auch die letzte Wirtschaftskrise nicht mehr alleine überlebt und wurde teilweise ,von ich glaube, Chinesen übernommen.
Auch, falls es erneut zu meinem "Oberlehrerruf" beitragen sollte: KTM ist mitnichten "... von den Chinesen " übernommen worden. Der indische Marktführer BAJAJ ist zu 47,18 Prozent an KTM beteiligt. Und? Ist das was Besonderes? Brachte eine Menge Geld in die Kasse für das operative Geschäft. PIAGGIO hat APRILIA 2004 zu 100% übernommen. Nur hat APRILIA nichts weiter daraus gemacht ...
LG
Claus
PS: Ich denke, KTM musste in Sachen "Qualität" genauso viel lernen wie andere Hersteller. Die Verkaufszahlen sprechen für sich, auf dem europäischen Gesamtmarkt konnte der Marktanteil von KTM - trotz Krise - erstmals auf 7,0 % gesteigert werden (+40,9 % im Vergleich zum Vorjahr). - und nur am Preis kann's nicht liegen.
Sind zur Zeit am Suchen einer Maschine für meine Frau. Erst war ich mit ihr bei den üblichen Japanern...
Dummerweise ist direkt neben Suzuki KTM. Sie ist ohne was zu fragen oder zu gucken direkt auf die neue 990er Superduke zugelaufen und hat direkt mal Platz genommen.
Das haben wir jetzt davon das ich mal bei KTM reingucken wollte... Hoffe ich kann ihr das noch ausreden. Als erstes Moped find ich die bissel zu streng!
Hi,
bevor ich die Shiver kaufte, fuhr ich u. a. auch eine 990 SMT, hat mir nicht sonderlich gefallen, sie hat immer nach hohen Drehzahlen geschriehen, bei geringen gab es gar Kettenschlagen (dieses "Moped" rangiert in keinem Fall unter den von mir im Vorfeld gefahrenen top ten)
HbG
Ulli
eigentlich handelt es sich um die 1190er Adventure TOURING (* also die die NON-R-Version*) die als potentieller Konkurrent zur neuen Capo/ 12er Multi antritt.
Aber Köcky, für deinen Zweck würde ich eher ne 950 Adventure oder doch ne aktuelle 690 Enduro R vorziehen, gerade wenns richtig ins Gelände gehen soll. Wer will schon eierlegende Wollmichsäu - Fusseln im Spiegelei, gackernde Schweine, Schweine die wegen Hitzeproblemen nur in der Arktis leben können - alles Murx und bringt nur Probleme. Du brauchst ein Moped für deinen Zweck.
...geschrieben ebenfalls von einem 690er Duke Fan.
an eine KTM braucht man mit 1,70m nicht zu denken
Ist eher was für die langen Kerle, das T ist ja größer als die anderen Buchstaben.
Darum ist das T im Namen auch so zu deuten:
KTM
tall = groß gewachsen
Muss nicht... Ein Kollege von mir, der kleiner ist, als ich (bin 1,76m klein), fährt die 950 Adventure und hat damit keine Probleme. Aber das ist wahrscheinlich, wie bei vielem, einfach Gewöhnungssache.
@ Köcky : Dann hol dir doch die BMW , ist doch kaum teurer als die Dorso. Als gutes, günstiges und zuverlässiges Geländemopped kanst du mit der XT nichts verkehrt machen. Auch die 600er gehen noch.
Gruß Hotte
Das wird ein heißer Herbst werden auf denn Messen. Die neuen Reisedampfer von KTM und BMW werden mächtig Aufsehen machen, dazu noch eine andere Triumph mit Speichenfelgen und anderen Extras. Ich bin mir sicher da macht eine Aprilia keinen Stich. Ein Jahr noch dann wechsle ich auch auf so einen Reisedampfer. Koffer dran den kleinen hinten drauf und dann kann es abgehen........... . Und diese Bikes bieten eigentlich alles was man braucht. Gemütlich dahin gleiten oder Rasantes Kurvenjagen das geht alles mit diesen Bikes. Und das bei einem Kniewinkel der uns alte Männer das lächeln ins Gesicht treibt .
100.000 lol, das hört sich gut an . Das zeigt auch das man heutzutage auch keine Angst haben muss Motorräder mit viel Kilometer zu kaufen.