Keine Ahnung ob es Jemand interessiert
Die ersten 500km mit der Dorso 900 sind rum Das bisschen mehr an Gewicht im Vergleich zu meiner Ex (Hypermotard821) merkt man schon ein bisschen. Mann muß ein wenig mehr arbeiten beim flotten fahren, was aber bestimmt auch an der Serienbereifung der Dorso liegt. Keine Ahnung warum Aprilia da so ein in die Jahre gekommenes Pneu aufzieht Aber, das ja jammern auf hohem Niveau und ganz sooo schlecht ist dann ja der Dunlop auch nicht Was ja gar nicht geht!!!! Ist der wirklich hässliche KZH auch ich hab da den von Evotech Performance verbaut und bin mehr als zufrieden damit ein paar schwarze Blinkergläser für die Originalen machen Die bis zum Winter erträglicher Beim befestigen des Nummernschild hab ich diesmal auf Schrauben verzichtet! Eine 3,5mm starke Carbonplatte ist mit dem KZH "natürlich" verschraubt und 4 Klebeklett Pads von 3M halten das Nummernschild. Sieht sehr clean aus und hält wirklich bombe! So viel zur Optik.
Ans Fahrwerk hab ich mich auch getraut, weil die Dorso hinten doch ein wenig weich ist und meiner einer wirklich lange Beine hat Also hab ich hinten die Federvorspannung von 170mm auf 163mm erhöht was das Heck so ca 15-20mm angehoben hat. Federbein hinten und die Gabel hab ich dann noch zwei Klicks zu gedreht und bin echt begeistert davon wie die Doros jetzt liegt! Bei der Hyper hab ich dafür Geld in die Hand genommen und von Wilbers die Gabel machen lassen und ein Federbein von Denen verbaut. Bis jetzt finde ich ehrlich das Aprilia da vor Ducati liegt, Preis/Leistung und auch die Verarbeitung sieht bis jetzt um einiges besser aus. Der Rest wird sich noch zeigen Ach ja, was wirklich nervt bei der Dorso 11Liter Tank und davon 3 Reserve Heute ging nach 154km das Lämpchen an. Da heißt es Touren um Tankstellen herum zu planen
Grüße, Thomas