ZitatAlles anzeigenOriginal von mopedjunkie
Hi Commander,wie kommst Du denn da drauf? Die Öltemperatur von ca. 80°C (ab da soll ein Motor erst richtig belastet werden) hinkt der Normal-Wassertemperatur (die mit drei Balken im Display angezeigt wird) in den allermeisten Fällen hinterher.
Das was Du meinst, ist die Grundviskosität des Öls an sich, nicht die der Betriebstemperatur entsprechende.
Bei unserer Aprilia Strada z.B. dauert es mitunter recht lange (mehr als 10 km Fahrstrecke), bis das Öl die 80°C erreicht. Der Öltemperaturanzeiger ist bei der übrigens direkt mit dem Öl in Kontakt (nicht nur spritz- oder Schleuderöl).
Woher kommt dieser Temperatur- Vorlauf des Wassers?
Ist doch klar. Der Wasserkühler ist über das Thermostat beim Warmlauf kurzgeschlossen. Das Wasser läuft also im kleinen Kreis ohne den Kühler zu passieren. Der Wassermantel in den Zylindern wird zunächst erhitzt, die Restwärmemenge geht dann ins Öl über.
Die Temperaturanzeige im Display zeigt die Wassertemperatur, auch des kurzgeschlossenen Kreislaufes, an.
Da ist das Öl eben noch nicht auf seiner Betriebstemperatur...Gruß
Armin
Vollkommen zustimm.
Habe letztens bei ca. 22°C Außentemperatur einmal einen Vergleich gemacht.
Der 3. Balken der Kühlwasseranzeige kam bereits nach 3 km Fahrt und das Öl hatte erst nach 12 km die 80°C Marke erreicht.
Mal ein kleines Zitat der Autobild:
ZitatBetriebstemperatur
Es ist wie beim Sport - auch kalte Motoren sollten nicht sofort unter hoher Last oder mit hohen Drehzahlen bewegt werden, um Motorverschleiß oder sogar Motorschäden vorzubeugen.
Erst wenn Metall und Motoröl warm gefahren sind, kann richtig Gas gegeben werden.Richtig wohl fühlen sich Ottomotoren bei einer Wassertemperatur von 85 bis 90 Grad. Aber Vorsicht: Wer zu schnell voll drauftritt, hat das Öl vergessen. Dessen Temperatur hinkt dem Wasser ungefähr zehn Minuten hinterher. Die optimale Betriebstemperatur für das Motoröl in Ottomotoren liegt zwischen 80 und ca. 120 Grad.
Ein Blick auf Wasserthermometer und Ölthermometer, wenn vorhanden, lohnt sich also.
Aber ich will niemaden bekehren. Soll jeder für sich entscheiden, was einem wichtig ist.
Man kann ja auch nach der Zeit oder den gefahrenen Kilometern gehen, aber nur auf die Kühlwasseranzeige zu achten, ist falsch.
Aber das ist ja auch wie mit dem ABS.
Viele behaupten, dass es Unsinn ist und sie ohne ABS besser bremsen können und auch immer so fahren, dass sie es nicht brauchen.
Wenn man die letzten Monate hier so verfolgt, sprechen einige Threads für sich.