Meldung BELT im Display UPDATE: Benzin kommt raus

Das ist dieses wiesse Kunsstoff, was kaputt gegangen ist - habe mit dem Mech alle Möglichkeiten durchgesprochen, was man da machen könnte, er sieht keine

Eine neue Pumpe würde bei ca. 400 Euro liegen + Einbau. Bestellt ist schon bei dem Händler, ich danke dir auf jeden Fall!

Ich weiss nicht, ob ich meine Stimmung bzgl. Mana noch in positive Richtung umgeschwenkt bekomme. Das Problem ist - ich bin die meiste Zeit (mit dem Auto) bei Kunden unterwegs, zum Motorradfahren bleiben mir nur Wochenenden (ok, meine Hoffnung war auch, mal zum Kunden mit Mopped fahren zu können). Ich habe weder Lust noch Zeit auf/für Reparaturen und Ersatzteilsuche.

ich weiss nur, dass meine ER6 gut 4 Jahre ohne jeglichen technischen Defekt gehalten hat (von Rost mal abgesehen). Und das war eine Maschine aus unterem Preissegment!

An welchen Tagen ist denn der Stammtisch? Solange ich noch Mana habe

Paddy:

das ist ja eine andere Werkstatt als die wo der Riemen gewechselt wurde.

Ich habe mich jetzt in das WHB etwas eingelesen - ganz schön interessante Lektüre
So ab Seite 126 ELE ANL.
Nun mit beiden Mechanikern (Werkstatt alt / neu) telefoniert. Den neuen Mechaniker gebeten, vor dem Löschen des Fehlers doch noch mal Fehlerspeicher auszulesen (der wurde schon zwar ausgelesen, aber dummerweise bevor die BELT-Meldung kam - und zwar weil mir die Mana mal im Regen gesponnen hat und komische Meldungen geworfen hat) - nicht dass die Nullstellung in der alten Werkstatt wirklich versäumt wurde.

Den Tank braucht man ja für die Aktion nicht runterzunehmen, das ist ja der Punkt...

Das mit Schnellverschluss verstehe ich noch nicht ganz - kaputt ist ja ein mit dem Rest der Pumpe fest verbundenes Teil... Wie auch immer - neue Pumpe wurde bestellt, wird eingebaut. Parallel soll das Riemen-Problematik geklärt werden. Was ich danach mit der Maschine mache, weiss ich noch nicht. Auf einer Seite immer noch Frust, auf der anderen sehe ich auf dem aktuellen Markt kein Motorrad, das mir vom Aussehen und Sound so gefallen würde und gleichzeitig meine Anforderungen an Tourentauglichkeit erfüllen.

Ich werde da heute vorbeischauen und fragen, wie die Lage ist. Das blöde ist, trotz der Frust auf die Technik, vermisste ich meine Mana schon

Naja, ich will halt den Glauben an den schraubenden Teil der Menschheit halt noch nicht komplett verlieren und glaube immer noch, dass die Benzinpumpe von selbst verreckt ist. Riemen ist ein anderes Thema, schauen wir mal was sich daraus ergibt.

Muss aber auch ehrlich sagen, dass Aussagen wie "meine Maschine steht zwar seit 6 Wochen in der Werkstatt, ich bin bin aber absolut zufrieden damit" o.ä. für mich schon viel zu viel Leidenschaft wären.

Ich habe mich mittlerweile etwas beruhigt und will die Maschine nicht abgeben
Vorausgesetzt, das Thema "Riemen" klärt sich.
Es gibt eh nicht viel auf dem Markt, was ich als Ersatz sehen würde... ausser einer neuen Mana mit Garantie. Die N/A gibt es aber nicht mehr neu. Und bevor ich mir eine BMW "ins Haus" hole (bei anderen Hersteller gibt z.Z. gar nix, was mich interessieren könnte) - da gebe ich der Mana und den Werkstätten lieber noch eine Chance.

Ich danke auf jeden fall euch allen für die aufmunternden Worte und Vorschläge, auch wegen Ersatzteilen-Links. Muss ehrlich zugeben, ich bin leicht abergläubisch bzw habe ein ungutes Gefühl, was Gebrauchtteile aus geschlachteten Moppeds angeht. Hat jetzt nix mit der Qualität der Teile zu tun. Wie auch immer - die neue Pumpe war stand gestern auf dem Weg zu Aprilia-Werkstatt. Wenn die Maschine auf die Bühne kommt, wird auch das Riemen-Thema wieder angegangen. Habe mit denen gestern nochmals gesprochen.

Und hoffentlich klappt das dann auch mit Boxberg (möchte vielleicht noch jemand mit? soll eine geile Veranstaltung sein, wenn auch nicht gerade günstig).

Wegen Riemen werde ich weiter berichten, sobald es was Neues gibt.

Hier eine kleine Lektüre für Freitagabend.

Die zusammen mit der Dichtung bestellte Benzinpumpe kam in zwei Paketen, in Abstand von 2 Tagen. Heute wurde die Pumpe eingebaut. BELT-Meldung hat der Mechaniker zurückgesetzt - keine Justierung, da beim Fehlerauslesen kein Fehler angezeigt wurde.

Wollte eine Testrunde drehen - leider schon nachdem die Werkstatt Feierabend hatte. Hier kurz zusammengefasst die Ergebnisse:
- Maschine ist mir zwei mal angesprungen, ohne dass ich den Anlasserknopf betätigt habe, sondern direkt nach dem Betätigen der Vorderradbremse
- BELT-Meldung ist immer noch da
- Der hintere Teil der Sitzbank kann nicht mehr mittels Schlüssel aufgemacht werden

Ich lasse es hier mal kommentarlos stehen. Wenn ich meine Emotionen hier niederschreiben würde, könnte die Forensoftware kaputtgehen.

Ich kann nicht ausschliessen, dass die Zündung-Geschichte mit der BELT-Meldung zusammenhängt und etwas im elektronischen Hirn der Mana nicht richtig tickt (musste auch an die Überführungsfahrt denken, als die Mana "rebootet" werden musste, weil in RAIN-Modus umgeschaltet und rotes Lämpchen angegangen). Aber wie kann es bitte schön sein, dass die erneute BELT-Meldung unbemerkt bleibt, und die Sitzbank nicht mehr aufgeht?!

Technik mit Charakter trifft auf geschickte Hände.

Ich wäre momentan echt bereit, die Maschine für 3K Euro Festpreis als Ersatzteillager o.ä. zu verkaufen. Boxberg wird eh nix mit dieser Maschine.