Welchen Reifen fährst Du ?

danke für die info..
eigenlich kann ich den 180er genauso nehmen weil beide größen sind bei der shiver erlaubt.
der jetzige m3 ist ein 180er

Also der Angel wird vom Hersteller mit v: 2,5 bar und h: 2,7 bar angegeben:

http://www.pirelli.com/tyre/de/de/mot…el_st.tab?tab=7

zu meinen Angel:
der hat jetz hinten bei 5kkm in der Mitte noch ca 1,5 mm bis zum Indikator.

Mal sehen, vielleicht krieg ich insgesamt 7kkm drauf. (Die 9kkm sind wohl etwas zu hoch von mir gegriffen gewesen.)

Zitat von tntines

genau so sollte der reifendruck sein. alles was drunter ist, quitiert dein motorrad sofort... nämlich mit extrem schlechten fahreigenschaften und schlechter lenkbarkeit. ein viel zu niedriger luftdruck wie 1,9 wird damit zum sicherheitsrisiko.

So ist es.Hatte mit der Bella schon zwei Platte,jeweils einen hinten und einen vorn.Das ist kein schönes Gefühl.Allerdings muß ich sagen das zu mindest die MPP auch mit Drücken deutlich unter den Herstellerangaben funzen wenn sie warm gefahren sind.Habe ich nach dem Wechsel auf die MPP´s festgestellt,weil der Mech vergessen hat den Luftdruck einzustellen. Bin so gut 100 km gefahren und habe dann erst den Druck geprüft und korrigiert.

Mein Angel ST ist nach nun 6500km völlig am Ende. Auf der Lauffläche bin ich auf der darunterliegenden Gumminschicht/ evtl schon das Gewebe angekommen (sprich, ich habe mich die letzten 500km auf der Hausrunde definitiv im Punktebereich bewegt.)

Insgesamt bin ich überaus zufrieden mit dem Angel, wirklich ein 1a-Tourenreifen, der auch Ausflüge bei beherzter Gangart zulässt. Zusammengefasst hatte ich 2-3 kleinere Rutscher, die aber schon fast von mir provoziert waren, also alles im Lot. Subjektiv hat mir der Reifen so richtig gut zw. 2000 und 5000km gefallen.

Der neue 180er Angel liegt bereits in der Garage.

Hallo zusammen,

bei mir steht jetzt auch der erste Reifenwechsel meiner Bella ins Haus. Auch wenn der Vorne noch etwa 60 - 70% hat. Aber den kann ich dann ja noch zum Kauf anbieten.
Aktuell habe ich den MPP montiert. Dieser ist mir aber etwas zu kippelig auf dem Vorderrad.

Ich bin noch nicht sicher, welchen Reifen ich als nächstes montieren lassen soll. Zur Auswahl stehen:
Pirelli Angel ST und der Michelin Pilot Road 2

Zu meinem Fahrstil: normale Touren

Wer hat bereits Erfahrungen zu den Reifen sammeln können? Hat vielleicht schon jemand beide Reifen gefahren?
Pro / Contra der beiden Reifen?
Weitere Empfehlungen von Eurer Seite?

Danke!

Grüße Thomas

Würde als weitere Empfehlung der Metzler Z8 vorschlagen. Sehr ausgewogen und vermutlich lange Laufzeit möglich. Meine sind jetzt etwa 5000km drauf und haben noch mehr als die Hälfte vom Profil. Mit Nassgripp hatte ich nie ein Problem und bei Trockener Strecke bleib ich sowieso weit weg von den Möglichkeiten.

Also wenn Dir der Pipo schon zu kippelig ist, würde ich Dir vom MPR 2 abraten. Der war mir schon auf der Bandit zu kippelig.
Ich fahre derzeit Dunlop Sportsmart, der ist echt unter allen Bedingungen ne Empfehlung. Der Angel soll aber auch gut und nicht kippelig sein. Gruß

wenn dir der Pipo nicht liegt, würde ich vom PiRo auch abraten.

Den Z8 kenne ich nicht.

Der Angel ist auf jeden Fall ein Kandidat auf deiner Liste, der Pipo ( hatte den hinten in Verbindung mit SerienQualifier vorne gefahren) war mir so schon zu kippelig. Da ist der Angel echt geschmeidig.

Brauche auch nen neuen Satz für meine Bella und werde wohl auch den Angel mal probieren.Mal was anderes als der MPP und hält auch wesentlich länger.Allerdings kommt der erst in der Winterpause drauf für nächstes Jahr.

Zitat von singularity74

nun über 4.000km gefahren und Profil sieht gut aus für mind. weitere 2.000 km. Also weiterhin von mir volle Kaufempfehlung für Temperaturen zwischen 10-30 Grad und sehr gute Nasseigenschaften wie ich in dem ein oder anderen fetten Schauer diesen Sommer bereits erleben durfte.

jetzt bereits 6.700km mit dem Angel unterwegs. Wow hätt ich net gedacht...und das beste der hält noch min. weitere 500km die ich in 2 Wochen abreissen werde. dass nenn ich mal lockere 2.500km !!! mehr im vergleich zu Michelin PP oder dem Corsa III (beide max 4.500km)
Pro:
sehr einfaches und ruhiges Handling auf (kurvigen) Landstrassen, Stadt und Bahn
Lastenwechsel und Einlenkverhalten problemlos
Laufleistung - Preis/Leistung
sehr gute Nasseigenschaften, problemlos bremsen

Contra:
weniger Grip im Vergleich zum Corsa III (Supersportreifen)
inbesondere bei Temp. über 30° schmiert der Angel etwas,
(Corsa III ist aber bei allen Temp. im Aussenbereich gerutscht)

Fazit: Toptouringreifen mit hoher Laufleistung, gutes Allwetterhandling - jedoch nicht unbedingt für die Rennstrecke zu empfehlen

Hallo zusammen,

ich fahre seit nun fast 1100km den Angel. Und ich bekomme einfach dieses grinsen nicht mehr aus dem Gesicht, wenn ich einen Pass in Blickweite bekomme.

Mit dem MPP wäre mir da nicht wohl gewesen. Mit dem Angel ist jede Kurve einfach ein Genuss!!!

Kann den Angel nur empfehlen. Das er vielleicht nicht so viel Gripp wie ein Supersportreifen hat kann man verstehen. Denn ein Porsche Turbo fährt sich ja auch sportlicher wie ein Sprinter.

Grüße Thomas

Zitat von singularity74

jetzt bereits 6.700km mit dem Angel unterwegs. Wow hätt ich net gedacht...und das beste der hält noch min. weitere 500km die ich in 2 Wochen abreissen werde. dass nenn ich mal lockere 2.500km !!! mehr im vergleich zu Michelin PP oder dem Corsa III (beide max 4.500km)
Pro:
sehr einfaches und ruhiges Handling auf (kurvigen) Landstrassen, Stadt und Bahn
Lastenwechsel und Einlenkverhalten problemlos
Laufleistung - Preis/Leistung
sehr gute Nasseigenschaften, problemlos bremsen

Contra:
weniger Grip im Vergleich zum Corsa III (Supersportreifen)
inbesondere bei Temp. über 30° schmiert der Angel etwas,
(Corsa III ist aber bei allen Temp. im Aussenbereich gerutscht)

Fazit: Toptouringreifen mit hoher Laufleistung, gutes Allwetterhandling - jedoch nicht unbedingt für die Rennstrecke zu empfehlen

Alles anzeigen

nochmaliges kurzes update: nach 7.500km !!! den HR gewechselt gegen nen neuen Angel...was auch sonst. Profil hätte noch für weitere 500km gereicht, aber leider keine Kontrolle mehr..daher immer wieder gerne!

@ Sing74: Was hast du hinten für nen Luftdruck gefahren?

Krasser Unterschied, der 180er Angel in der Reichweite von 4500km über 6500km bis max. 8000km. Dass die Fahrweise da so nen extremen Unterschied macht, hätte ich nicht gedacht.

Ich habe die Original Bereifung "Dunlop Sportmax Qualifier D209" auf der DD 750 (Baujahr 2011) nach 4500 km gewechselt. Die Abfahrgrenze von 1,6 mm war noch nicht ganz erreicht, ich hätte wohl noch 500-700 km ziehen können. An sich kann ich nichts Negatives zum Sportmax Qualifier sagen. Probleme mit der Aufwärmphase/Grip (wie teilweise zu lesen ist) hatte ich nicht, ich beachte aber i.d.R. auch die Grundsätze des Reifen-Warmfahrens.
Zum Schluss hin habe ich gemerkt, dass er sich bei zügiger Fahrweise teilweise kippelig anfühlte, aber das ist ja bei jedem Reifen gegen Ende in gewisser Weise normal. Bin ihn vorne + hinten mit 2,5 bar gefahren.

Im September folgte dann der Wechsel auf den Michelin Pilot Power 2CT, jedoch hinten direkt mit einem 190/50 anstatt dem originalen 180/55 (Gesamtkosten inkl. Montage und Altreifenentsorgung 240 Euro).
Da ich in der Vergangenheit immer sehr zufrieden war mit dem "normalen" PiPo und er offensichtich zu meinem Fahrstil gut passt, wollte ich ihn einfach auch auf der DD ausprobieren.
Es war für mich die richtige Wahl (auf jeden Fall bisher) und das Vertrauen, das der Reifen einem vermittelt, war sofort da. Ein Kippeln o.ä. (wovon manche berichten) kann ich bislang gar nicht feststellen, die DD fällt astrein in die Kurve und fährt wie auf Schienen durch die Kurve. Im Vergleich zur Original-Bereifung fühlt sich das Fahren jetzt runder und das Motorrad ruhiger an; insgesamt irgendwie leichtgängiger.
Ich bin jetzt ca. 900 km damit gefahren, die weiteren Kilometer kommen erst wieder 2012.
Den PiPo 2CT fahre ich vorne + hinten mit 2,5 bar.

Das Thema mit dem 190er Hinterreifen beschäftigt mich auch. Wie ich in einem anderen Thread gelesen habe, scheint die Shiver den 190er in der COC vermerkt zu haben. Habe eben mal in der COC von meiner 750er Dorsoduro nachgeschaut. Da steht nur der 180er drin...
Wenn ich also auf 190er wechseln möchte, wie bekomme ich das am Besten legal hin? Gibt es irgendwo Freigaben, mit denen man beim TÜV eine Eintragung bekommt? Paßt der 190er ohne irgendwelche Umbaumaßnahmen?

RiderHH, was die COC angeht: richtig. Lies' den ganzen Thread durch und Deine Fragen werden beantwortet sein
---> 190er

@ Sing74: Was hast du hinten für nen Luftdruck gefahren?

Zitat von volker racho

Krasser Unterschied, der 180er Angel in der Reichweite von 4500km über 6500km bis max. 8000km. Dass die Fahrweise da so nen extremen Unterschied macht, hätte ich nicht gedacht.

Reifendruck war VR 2,3-2,4 HR 2,5-2,6 dabei niedrige im frühen .... höhere Drücke im späten Sommer und Herbst.
Fahre derzeit wenig Bahn dafür holl. Landstrassen mit 80-120 im Schnitt daher auch höhere Laufleistung.

Go !!! for Conti Road Attack 2. (komme vom Angel ST)

Habe bisher ca 600km runter, gefahren bei 5-15°C.

Fahre seit Anfang an mit V 2,3 und H 2,55 bar ( Wohlfühlbereich Angel: v 2.1 h2,3 bar)

Der Conti bietet sofort vertrauen. Die DD fühlt in der Tat etwas leichter/leichtfüßiger als mit den Angels an. Die Behebigkeit ist weg, die Neutralität geblieben. Die DD fährt nen sauberen Kurs und liegt schon satt.

Bin allerdings etwas nervös, was die Langlebigikeit angeht, die Schrift ist schon fast weg - dabei sinds doch nur gute 4mm bis zum Indikator.