Nun ist es Amtlich 1200 Shiver und DD kommen!

Ist für mich absolut keine Alternative ... für welchen Anwendungsbereiche soll eine 1200er Supermoto sein?

Kann man eigentlich auch nicht mehr Supermoto nennen ... oder soll es etwa in Richtung Reiseenduro (Multistrada, Tiger, 1200GS usw.) gehen???

Bin gespannt wie viele Kilos sie auf die Waage bringt!!!

Könnte mir vorstellen das es keine neue Tuareg geben wird und die DD der Ersatz wird.

Meine persönliche Meinung ist eh ... das die ganzen 1000er oder 1200er als Reiseenduro total übertrieben sind. Da ich auch bald mehr Reisen möchte, ist derzeit die BMW F800GS meine erste Wahl.

Hat alles was man braucht ... und kann mit einem anderen Satz Felgen /Reifen auch als Kurvenkratzer (Supermoto) genutzt werden.

Eine 1200er hätte ich ja genommen, entweder ne Shiver (GT?) oder die Tuareg mit Straßenbereifung. Die DD scheiedet von vornherein aus für mich.
Mal sehen was das nächste Jahr so an 2 Zyl. bringt!

Nach dann fast 40.000 km Shiver, suche ich einen 2 Zylinder mit mehr "punch" und vielleicht etwas mehr Windschutz, da ich Ganzjahresfahrer bin. Ich glaube 2011 ist die Zeit gekommen, ja. Ne GS zu nehmen ist der einfachste Weg, aber nicht ganz mein Fall, deswegen habe ich auf die Shiver GT oder die Tuareg gehofft.

wobei es da ja noch alternativen gibt, die MM Granpasso mit V2 und die 12er Multistrada.

Die Duc täte mich auch mal interessieren.

wobei die multistrada mit 18000 teuronen total überteuert ist.wie alles bei ducati bezahlst du den namen.
eine 1200 er DD wäre ein hammergerät ! und vom preis sicher bezahlbar.

Zitat von volker racho

wobei es da ja noch alternativen gibt, die MM Granpasso mit V2 und die 12er Multistrada.

Die Duc täte mich auch mal interessieren.

MM ? ist Morini nicht pleite?

Zitat von Lariscos

Windschutz? Windschutz hat die RSV4 auch.

Aber die Tuono wäre doch was, warte mal ab was da kommt. So weit ich weiss kommt da ende des Jahres auch eine neue Raus. Im Herbst solll es soweit sein.
Tuono á la RSV4

Ich glaube das 4 in RSV4 steht für vier Zylinder, damit erfüllt sie eine wichtige Voraussetzung nicht. Die Multistrada ist schon geil aber wegen dem Doppelschnorchel bzw. Elefantenrüssel scheidet die optisch aus, viel Geld für ein häßliches Entlein. Jaja die Granpasso wär auch im erweiterten Kreis aber wie gesagt, pleite, wie geht es da weiter? Ihr seht mein Problem? Wie gesagt mal sehen was 2011 so bringt. Allerdings ist´s dann wieder ein brandneues Motorrad mit all seinen Kinderkrankheiten.

Zitat von heido

schau mal nach england!!!

wieso England? verstehe ich jetzt nicht

Edit: Jetzt hab ich's, du meinst die Dinger mit zwischen 2 und 4 Zylinder. - ist noch Morgen, da dauerts etwas.

Zitat von hoowoph

Edit: Jetzt hab ich's

Echt? Also für mich sind 3 immer noch ungleich 2.

Suzi VStrom und KTM Supermoto T und Adventure fallen mir an großen V2 mit Scheibe noch ein ...

Zitat von stoff100

Echt? Also für mich sind 3 immer noch ungleich 2.

Suzi VStrom und KTM Supermoto T und Adventure fallen mir an großen V2 mit Scheibe noch ein ...

...was Heido mit England meint,
von den Zylindern ist auch bei mir einer zuviel, hab extra nochmals nachgezähl

Auf den Punkt gebracht: TRIUMPH !

Edit: Korrigiert

Zitat von MTB-RFC

Auf den Punkt gebracht: TRIUMPF !

Aua!

Vorsicht, hier lesen auch TriumPH-Fahrer mit!

Norbert:

Danke für den Hinweis, meine Güte, ist es jetzt schon soweit ?!

Eine KTM wäre technisch auch noch etwas, aber genau die die Windschutz bieten sind abgrundtief häßlich, das kantige Stealth Design mag ich überhaupt nicht. V-Strom kommt aus weit, weit, weg und ist nicht unbeding das technische oder optische highlight, wäre aber günstig. Dennoch, ne ne ne.

Dreizylinder naja die tiger ist hübsch und hat einen Super Motor der auch noch knurrt, aber 2 Zylinder sound finde ich noch ambesten.

Ihr seht der Bestand gibt nix her für mich.

Zitat von Dinoz

Ihr seht der Bestand gibt nix her für mich.

Ja, wir sehen, dass Du da sehr unflexibel ist

Ok, wie war doch gleich noch der Thread-Titel? Ach ja: die 1200er DD bzw. Shiver.