Das die Gabel nicht zu den besten zählt was Aprilia sonst anbietet erklärt sich mit dem günstigen Kaufpreis unserer kleinen Vaus.
Bisher dachte ich, dass Aprilia in der Shiver vergleichsweise hochwertige Komponenten verbaut.
Der Trick der KfZ- Hersteller scheint mir grundsätzlich darin zu liegen, Brot und Butter Fahrzeuge zu verkaufen und dann unverhältnismäßig teure Zusatzausstattung anzubieten.
Bei VW erinnere ich an ein Angebot für ein Farb-Navi, was +1700€ gekostet hätte. Triumph und KTM bieten gerade für die 675er bzw. 690er ne Edelversion mit voll einstellbarem Fahrwerk an. Was diese Fahrwerke in Grossserie tatsächlich an Mehrpreis bedeutet hätte? Sicher einen Bruchteil, aber die (marketinggeförderte) Nachfrage bestimmt das Angebot.
Ich halte die Shiver nach wie vor für ein qualitativ gut gebautes Mopi ohne große (kostspielige) Schwächen. Mit Ausnahme einiger Showagabeln und der Reichweite.
Trotzdem wird es wohl irgendwann ne 800er Shiver geben mit unterschiedlich lackierten Felgen und nem voll einstellbarem Fahrwerk für 10000-11000€