MOTORRAD 03/2010: And the winner is...

Hallo Freunde,

der Knackpunkt an dieser Vergleichspunkterei ist doch der, dass es keine schlechten Motorräder mehr gibt. So strapaziert der endlos zitierte Grinseffekt beim Fahren erscheint, so zielsicher führt er uns doch zu einem Kaufentscheid, den wir meistens nicht bereuen.

Sicher lese ich in der Hoffnung auf zuverlässige Infos auch diese Tests, aber würde dennoch nie ein Moped kaufen, das ich nicht vorher gefahren bin. Hyper 1100 und Dorso bin ich beide nacheinander gefahren, wobei die Dorso der klare Favorit war. Nicht nur, dass ich besser darauf sitze als auf der Hyp, die ein Schubkarren-Feeling vermittelt: Der Aprilia-Motor läuft viel harmonischer und gleichmäßiger als der der Duc-Veteran. Dabei habe ich nix gegen Ducati. Meine Weibchen fährt ne Monster 696, die massig Spaß macht, mir aber etwas klein geraten ist. Und warum habe ich noch kein neues Moped gekauft? Ganz einfach darum nicht, weil ich immer diese Tests lese. Probe fahre und mich anschließend nicht entscheiden kann, welche ich nehmen soll.

Kleine Liste gefällig:
Triumph Tiger 1050 - bequem, aber langweilig
Triumph Street triple - geiler Motor, aber fies pfeifender Sound
Morini 9 12 - Mörder-Motor, frisst viel Sprit, lasches Fahrwerk
Morini Granpasso - ebenfalls waffenscheinpflichtiger Motor, Super Fahrwerk, aber teuer in Anschaffung und Unterhalt.
KTM 990 Adventure: Elektromotor, nicht mein Ding
Dorso - endgeil, aber für nen alten Sack mit 45 nicht bald lächerlich?
BMW f800 - Plastikbomber - Lust zum Testen beim Anblick vergangen

Soviel dazu und jetzt habt jede Menge Spaß mit Euren Mühlen und pellt Euch ein Ei drauf, was die selbsternannten Tester-Gurus zusammenschreiben. Wenn ichs in irgendwann gebacken kriege, was neues zu kaufen, sag ich Bescheid.

Grüße
hazett

Nimm eine Shiver

Meine Alternative zur Dorso wäre die Street Triple R gewesen. Ein Höllengerät zum fairen Preis.
Alltagstauglichkeit, Optik und die ABS Verfügbarkeit haben den Ausschlag zur Dorso gegeben. Was die Modellfrage mit dem Alter zu tun hat versteh ich nicht ganz. Tony Hawk ist 42 und fährt noch Skateboard. Ausserdem sieht man das mit Lederkombi aufm Leib und Helm aufm Kopp eh nicht.
Im Zweifelsfall sollte man soviele Probefahrten wie möglich machen und dann nach Bauchgefühl kaufen. Zeitschriftentest hin oder her.

Hazett
Dorso - endgeil, aber für nen alten Sack mit 45 nicht bald lächerlich?

Nein, bestimmt nicht, warum auch, nur Mut zur Lücke !

Oder willst du dich in die Reihe derjenigen eingliedern, die glauben, ihrem Alter angemessen, nur noch (bequeme Sofas) fahren zu müssen ?

Kauf dir die DD, wenn sie dir gefällt, einen Chopper, oder was auch immer, kannst du später immer noch kaufen !!!!

Gruß aus dem Sauerland

Noch als Nachtrag:

Ich habe meinen Leserbrief mit meinen oben aufgeworfenen Fragen am 07.02.10 per E-Mail verschickt.
Eine Reaktion gab es bis heute nicht.

Keine Antwort ist auch eine Antwort.

Gunar

Sehr geehrte Damen und Herren,
leider schon etwas spät, aber trotzdem einige Fragen zum Vergleich der Aprilia SMV 750 Dorsoduro und der Ducati Hypermotard 796 in der Ausgabe 03/2010.

Ich bin seit April 2009 selbst Besitzer einer Dorsoduro und deshalb relativ gut informiert rund um das Motorrad. Deshalb finde ich den Vergleichstest in einigen Punkten fragwürdig.

Ich habe meine erste Probefahrt im Oktober 2008 mit der Dorsoduro gemacht. Bereits zu diesem Zeitpunkt konnte ich die Aprilia mit ABS bestellen. Seit dieser Zeit sind auch viele Dorsoduros mit ABS auf den Straßen unterwegs. Warum schreiben Sie „Nun zwei Jahre später legen die Italiener noch eins drauf. Für 700 Euro Aufpreis lässt sich die Dorsoduro sogar mit ABS ordern.“?

Ist das abgebildete einstellbare Federbein wirklich Serienausstattung bei den neuen Modellen? Ab welchem Baujahr / Baumonat ist das so? Bisher war dieses Federbein ein Zubehörteil im Wert von 678 Euro.

Warum wird in der Datentabelle der Preis für die SMV 750 ohne ABS angegeben? Im Text werden zwar die Aufpreise für das ABS und die Komfort-Sitzbank genannt, aber warum verzichten Sie auf einen „Preis Testmotorrad“, wie er zum Beispiel wenige Seiten zuvor bei den Vergleichstests zwischen Honda und BMW angegeben wird? Die auf den Fotos abgebildete Dorsoduro kostet Listenpreis 9902 Euro (sollte das Federbein, entgegen Ihrer Darstellung, weiterhin ein Zubehörteil sein, sogar 10580 Euro). Welcher Preis wurde für die Preis-Leistungs-Note herangezogen?

Die Testmaschine ist mit der Komfort-Sitzbank ausgerüstet. Der Preis für diese Sitzbank wird zwar genannt, warum wird aber im Text nicht deutlich, dass das getestete Motorrad damit ausgestattet ist?

Vielleicht gibt es auf meine Fragen einleuchtende Antworten, aber bisher erscheinen mir die Angaben zur Dorsoduro in diesem Vergleichstest entweder schlecht recherchiert oder geschönt. Das wäre, meiner Meinung nach, nicht nötig.

Abschließend noch eine generelle Frage zu Ihren Angaben zum Kraftstoffverbrauch der 750er Modelle von Aprilia. Wie erfahren Sie die in allen Ihren Artikeln zu diesen Motorrädern genannten Kraftstoffverbräuche? Mir ist klar, dass der Kraftstoffverbrauch sehr von der persönlichen Fahrweise abhängt, aber Erfahrungen im Forum https://www.aprilia-shiver.de zeigen, dass es keinem der Shiver- oder Dorsoduro-Piloten (die sich in diversen Beiträgen zu diesem Thema geäußert haben) gelingt unter Alltagsbedingungen einen Verbrauch zu erreichen, wie Sie ihn angeben.

Über Antworten würde ich mich freuen.

Mit freundlichen Grüßen

Gunar ...

Ich hab auf den Artikel auch einen Leserbrief geschrieben, neben dem Spritverbrauch habe ich auch nach dem Zubehör gefragt.
Auch bei mir keine Antwort....

HAZETT, mach Dich doch nicht älter, als Du bist.
Wo ist das Problem, mit 45 Lenzen eine Dorso zu fahren ?
Ich hab' keinen Gedanken an's Alter verschwendet, mir letztes
Jahr eine DD 'gezogen' und es nicht bereut.
Endgeiles Teil, das echt in jeder Fahrsituation Spass macht,
und in kurvigen 'Geläuf' ist es ganz amüsant, die junge Generation
damit teilweise zu überraschen.
"Alter schützt vor Thorheit nicht".

Grüsse aus Franken

"Alter schützt vor Thorheit nicht".

genau so sieht es aus. warum sollte "man" mit Ü40 auf das feeling einer supermoto auf der straße verzichten???
wenn man mit ü40 und einer SXV auf der kartbahn erscheint, schüttelt auch keiner den kopf.
und um so ein paar jungspunte im richtigen kurvengeläuf zu zerwemsen ist die DD wie geschaffen.