was kostet euch die 1000er insp.

Hi Massimo

Boah 410 Euro das ist aber heftig gewesen. Jetzt dachte ich das meine
280 Euro für die erste schon teuer war aber das haut den Fass den Boden raus.

Eigentlich ist ja ein Unding das man für die erste Kontrolle überhaupt was zahlen muß. Ich vertrete ja die Meinung das es immer noch Herstellersache ist.
6 Ventile mussten eingestellt werden..  . also waren die bei der Montage zu lässig montiert oder die Toleranzen waren zu groß... eigentlich ein Sachmangel... 

und wir dürfen dann dafür blechen... 

Werd den Gedanken nicht los, (ich unterstelle)
dass bei den bis 200€-Inspektionen NICHT die Ventile (alle) kontrolliert / eingestellt wurden!
Habe das ungute Gefühl, wir wurden von den Freundlichen an der Nase rumgeführt.
Müsste dann nicht auch irgend welche Dichtungen auf der Rechnung stehen?

Denke schon, dass sich die Händler auch untereinander austauschen und wenn der Eine oder
Andere dann erzählt „die Ventile waren alle im Normbereich, hätte man sich sparen können“
versucht der Nächste das „sich zu sparen“.

OK die Rechnung fällt dadurch auch günstiger aus – aber was wollen wir?
Ich will ein optimal eingestelltes Motorrad.

Und wenn ich lese Verbrauche ich im Durchschnitt 4,5 - 5,0 l/100km.
wird mein Zweifel nicht weniger.

Servus Massimo

Zitat von guzzimax

Ich kann das Motorrad locker im Bereich zwischen 2.000 und 3.000 U/min im höchsten Gang fahren, ohne das sie sich, wie eine Ducati, schüttelt und rumpelt.

Ja geht bei mir auch aber nur im T-Modus im S Modus muß ich meine Hand aber dann schon verdammt ruhig halten das ist sehr anstregend . 
Ausserdem geht unter 3000 1/min der Verbrauch laut Anzeige schon wieder nach oben.
Am sparsamsten sind Drehzahlen zwischen 3000 und 4000 in der Stadt zum mitschwimmen im Verkehr ( S-Modus ) 
Trotzdem finde ich 410 Euro schon sehr teuer für einen ersten KD der ja eigentlich nur eine Nachkontrolle des Werkes ist, ob alles so ist wie es sein soll.

Da Du mit Deinen Vorgängern eine andere Schmerzgrenze hast als ich jetzt gewohnt bin, schluckte ich schon bei den 280,- Euro die ich bezahlt habe.
250 waren vorab ausgemacht. 
Die 410 hätte ich nicht akzeptiert. Da wäre ein intensives Zweiaugengespräch nötig gewesen. 

Ciao Massimo

Zitat von guzzimax

kann ich gut verstehen aber Ventilspieleinstellung ist deutlich teurer als Ventilspiel prüfen. Der Preis steigt durch den hohen zeitlichen Aufwand. Da der Motor innerhalb des Rahmens so ziemlich zu gebaut ist, benötigt man schon ziemlich viel Zeit bis alles erreichbar wird.

Ich gebe Dir recht und ich würde das auch beim 20.000 KD akzeptieren, da es für mich nachvollziebar ist und da darf das dann auch sein. Wir reden aber hier von der ersten Durchsicht nach 1000 KM und da hätte es mit mir Ärger gegeben. 

Aber egal Du hast es akzeptiert und bezahlt.

Ciao Massimo

Mein Händler hat auch gesagt das man es überprüfen muß und hat deshalb auch die 280 Euro genannt aber so schnell wie er den Preis erzählt hat ,wurde von ihm aber auch gesagt das die Ventile meistens passen.
Sein O-Ton " wenn die im Werk sauber arbeiten dann paßt das "
Dann hat er noch gesagt das mal das eine oder andere dabei war aber von mehr als 2 hat er nicht gesprochen.

Schade das Du nun nicht zum Treffen kommen kannst dann hätten wir das noch besser bereden können.
Ich gebe Dir aber Recht das es kontrolliert werden muß und nicht einfach auf das Vertrauen das es paßt.
Dein Bike ist das beste Beispiel dafür das sogar 6 Ventile eingestellt werden mußten

Nein über den Tisch bist Du nicht gezogen worden und Dein Händler hat fast alles richtig gemacht.
Meiner hätte die 6 Stück mir nicht in Rechnung gestellt, da wäre eine Werksrückfrage entstanden, da er bisher andere Erfahrungen gemacht hat....Wichtig ist aber das Dein Motor nun i.O ist und anhand Deiner Verbrauchswerte bin ich schon etwas erstaunt wie sparsam die Bella laufen kann wenn alles richtig gemacht wird.