Neues Shivermapping bringt Spritverbrauch runter

Zitat von mr.siegert

Nicht mehr vorhandene Motorbremse Das musst du mir erklären.
Also ich mach die absolut immer, um den Verbrauch der Bremsklötzer minimieren.

Naja ich meine, wenn Du z.B. bei 7.000 U/min und eingelegtem Gang komplett vom Gas gehst, dann merke ich nach dem Update nichts mehr von der Motorbremse. Die Drehzahl reduziert sich nur sehr, sehr langsam. Kommt einem so vor als ob man den Leerlauf drinnen hat!

Und bei Dir ist das unverändert? Das kann doch nicht sein. Habe das ist der Werkstatt gesagt und der meinte, das wäre halt das neue Mapping. Bei der Probefahrt hat er nichts außergewöhnliches festgestellt...

"Bremsklötze durch Motorbremse sparen " ? sorry .... aber ich kugel mich grade !!!! LOL ....
aber zurück zum Thema... Eine Motorbremswirkung sollte schon vorhanden sein... patscht sie mit leichten Fehlzündungen , wenn du den Hahn zu machst ?

Zitat von Ammerländer

"Bremsklötze durch Motorbremse sparen " ? sorry .... aber ich kugel mich grade !!!! LOL ....
aber zurück zum Thema... Eine Motorbremswirkung sollte schon vorhanden sein... patscht sie mit leichten Fehlzündungen , wenn du den Hahn zu machst ?

Nein, keine Fehlzündungen.

Dann würde ich auf ein Problem mit dem Sekundärluftsystem tippen...

Zitat von Ammerländer

Dann würde ich auf ein Problem mit dem Sekundärluftsystem tippen...

Was meinst Du denn damit? Habe ehrlich gesagt nicht gewußt, dass die Shiver so etwas hat. Bin davon ausgegangen das wird über die Gemischaufbereitung fett/mager und der Lambdasonde geregelt?

Zitat von mr.siegert

Bei mir bremst das nach wie vor.
Ich stelle da im Vergleich zu vor dem Mappingupdate keine
Veränderung fest .

Und die ein paar Fehlzündungen sind auch nix ungewöhnliches.

Danke für die Info. Dann liegt das anscheinend irgendwie an meiner Shiver...

Zitat von Franko

Was meinst Du denn damit? Habe ehrlich gesagt nicht gewußt, dass die Shiver so etwas hat. Bin davon ausgegangen das wird über die Gemischaufbereitung fett/mager und der Lambdasonde geregelt?

Ich vermute ... bin aber ,was das betrifft, nicht sicher ,ob sowas überhaupt bei der Shiver vorhanden ist.
Ich kenne nur ein ähnliches Problem bei der Speedy... Das haben wir im Mapping abgeschaltet wegen Motorruckeln... und auch wegen div anderen Problemchen beim div. Maps.

Gefühlt müsste sich mal jemand opfern und mit dem gleichen bike auf den Prüfstand nach jedem update. Die streuung in den aussagen ist gefühlt ja doch recht hoch.

Vor allem z.b. manche schreiben das tieftourige ruckeln sei weg oder msn könnte bequem im 6. durchs ort fahren. Sieht bei mir anders aus kaum gas bei 3k/umin ruckeln/stottern schon arg und der 6. eher in Ortschaften ohne blitzer damit es "bequem" geht

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6. Gang innerorts geht für mich auch nicht, da bin ich ja jenseits aller Tempolimits. Der 4. ist OK.

Zitat von Thurisaz

6. Gang innerorts geht für mich auch nicht, da bin ich ja jenseits aller Tempolimits. Der 4. ist OK.

4. Gang maximal Innerorts, bei engen Kurven (meistens bei uns) nehme ich besser den 3. Gang.
Komme dann auch besser am Ortsausgang von unten raus.

Hallo Leute, nur zur Info.

Hatte heute meine Hübsche nochmal zur Durchsicht weil die Garantie abläuft.

Da wurde auch ein Neues Mapping aufgespielt.

Was ich damit sagen will ist, es ist anscheinend immer noch das Update 0134A0.

Oder hat jemand schon ein Aktuelleres? Das wäre Ärgerlich.

Nur mal so am Rande , wurde in dem Update-Map nur was jenseits von 6000 UpM geändert?
Das Map würde ich dann mal stumpf als Lachnummer bezeichnen...
Eigentlich muß zu einem Map auch geschaut werden , ob noch was an der Synchronisation gemacht werden muß...Da sich ja die CO-Werte ändern. Wenn man an den Kennlinien was macht ,verändern sich auch die AFR-Werte . Und da könnte es sein , das dann das Gemisch zu mager wird und die Ventile zu heiß werden. Drehmoment geht dann auch flöten bei zu mager.
Nur drauf spielen ist eigentlich nicht ausreichend.

Ich kann dazu nur sagen.... "Rolle Draht"... nicht falsch verstehen , aber der kann das schon ab, der ist für mehr ausgelegt...