"Mana-Killer"? Honda NC 700

Zitat von Shiverina

Denn man sieht sie im Straßenbild einfach kaum, also stehen die Verkauften meiner Meinung nach bei den Händlern...

Das glaube ich nicht. Bis Mitte des Jahres wurden 1.511 NC 700 zugelassen, davon 861 "X" und 650 "S" plus noch einiger "N". Dann müssten ja bei jedem HONDA-Händler in D (es gibt 287) ca. 5-6 Tageszulassungen stehen. Dass Du die GS häufiger siehst, mag damit zusammenhängen, dass von ihr jedes Jahr ca. 4-6 Tsd. zugelassen werden.

Das mit der TIGER kann ich für den Düsseldorfer Raum übrigens nicht sagen - hier gibt es aber auch deutlich mehr DUCs als APRILIAs oder TRIUMPHs.

LG

Claus

Zitat von opada

Servus , ich wollte nach langem warten mal nachfragen was ist aus dem VG-Test Mana 850 -NC 700 X geworden ?

Er ist da!

Im neuen Heft (21/2012) ab Seite 62. MANA mit 598:618 Punkten auf Platz 2. Wo hat die MANA verloren? Im Bereich "Fahrwerk" (Federbein zu lasch!?), im Bereich "Alltag" (Reichweite) und im Bereich "Kosten" (Unterhaltskosten).

Aber immerhin: es gibt trotzdem ein sehr gutes Fazit für unser Moped: "Wer sich durch eine Automatik mehr Komfort verspricht, greift zur APRILIA. Mit ordentlich Druck und fein abgestimmter Variomatik verbindet sie fast vorbildlich die Vorzüge eines modernen Motorrads mit klassischer Rollertechnik."

Das ich sowas noch mal lesen darf ...

LG

Claus

Tach!

Und? Hat's sonst noch niemand gelesen? Dann gebe ich noch etwas Senf dazu:

1. Fahrwerksschelte: hatte mir bereits hier Gedanken dazu gemacht - kann ich also nachvollziehen.

2. ABS-Schelte: wie oft habe ich mich schon über die fehlende RLP aufgeregt? Dass mehr geht (einstellbare Modi), zeigt die neue RSV4. Der Rennscooter SRV 850 hat sogar ABS/ATC (greift die ATC eigentlich steuerseitig ein oder über's ABS?

3. Unterhaltskosten: na ja, die Inspektionspreise haben mich bislang noch nicht umgebracht, der Reifenverschleiß ist m.E. okay.

4. Verbrauch/Reichweite: 300 km finde ich auch okay - wer macht nach 2-3 Stunden im Sattel nicht gerne Pause?

5. Preisdifferenz: € 3.373, uiiiiii! Dafür bekommt man aber "mehr Druck", die bessere Automatik (die NC neigt lt. Text in Kurven doch für seltsames Schaltverhalten, was die Linie versaut), feinere Details und Verarbeitung und bessere Bremsen.

Also KERPEN/NOALE, bitte mitschreiben: Fahrwerksupdate, ABS mit RLP und ATC und eine längere Werksgarantie, dann hat der "Killer" stumpfe Waffen.

LG

Claus
*derseinenglaubenandiemarkeerstwiederzurückgewinnenmuss*

Tach!

Zitat von Dinoz

Dann würde mich mal interessieren wie oft EUCH bei der Mana das Hinterrad schon gestiegen ist, ich denke ihr hattet doch auch schon Vollbremsungen? Ist das wirklich so störend?

Mein Auto hat auch einen AIRBAG, der - Gott sei Dank - bislang noch nicht benötigt wurde. Ich möchte im Ernstfall die MANA nicht auf mir und meiner Frau liegen haben. DAS stört mich. Die RLP gibt es, sie würde eine MANA nicht unbezahlbar machen.

LG

Claus

@ Emre:

... aber eine Traktionskontrolle (ATC) wäre aber nicht schlecht gewesen . Gut, das hat die von mir zur Zeit favorisierte 990 SMT auch nicht (immerhin ein besseres ABS), die DUC 1100er EVO hat's - schwere Entscheidung, aber für mich steht ein Markenwechsel so gut wie fest.

*pfeif* Weiss jemand schon mehr über die neue 1000er V-Strom?

So ein ZUFALL!

Ist meine neuer APRILIA-Händler doch gleichzeitig auch SUZUKI-Händler! Der Mann weiß, wo potentielle Kunden verzweifelt herumsitzen!

LG

Claus

@ Miele:

...ach was! Nur, die Suzi kommt wohl erst 2014 - ob die MANA noch so lange hält?

LG

Claus

@ miele:

Prima, dann könnte ich ja noch den ganzen Winter 2013/14 damit fahren.

LG

Claus

Tach!

genau - und vorher gehe ich die ganze Saison zu Fuß. Ne, ich denke, die KATI ist schon das Wahre.

LG

Claus