Bestimmt hat er auch den "guten" Spezialluftfilter gehabt.....
Der Ölkühler ist allerdings spannender. Der heizt sicher auch schön ein. Brauchste keine Griffheizung mehr.
Motorschaden Tuareg
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jeje67 -
10. Januar 2024 um 14:49 -
Unerledigt
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Moin liebe Fangemeinde,
vielleicht könnte das der Grund gewesen sein das ich bei der 10tkm Wartung schon einen neuen Lufi bekommen habe. Aber mal im ernst, ich habe damals zu meinen aktiven sahara zeiten den Papierfilter einer RD07 AT täglich gereinigt und die Schaumstofffilter genauso sowie anschließend mit öl benetzt, da ist nie etwas passiert. Ich hätte jetzt gedacht solange ich in europa ein wenig über staubige pisten fahrre reicht es aus alle 10 tkm den Lufi zu wechseln oder nur zu säubern, so wie ich das mit den japanern auch gehalten habe, da muß ich wohl mal ein wenig umdenken.
Vielen Dank für die info zu diesem thema
Gruß Marc
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...auch wenn das Thema schon ein paar Tage alt ist...
Wer sich in den letzten Tagen mal waagerechte Lack- oder Glasflächen etwas genauer angesehen hat der sollte sich auch im Klaren darüber sein womit wir es bei Süd-West Wetterlagen regelmäßig zu tun haben... Feiner Sahara Staub der sich mühelos durch einen serienmäßigen 0085er Filter durchwurschtelt... Für den normalen Straßenbetrieb und gelegentlich mal einen Feldweg mögen die noch ausreichen...
Wer aber seine Tua regelmäßig artgerecht bewegen möchte tut sicherlich gut daran sich paralel zu knuffigeren Reifen auch einen leistungsfähigeren Luftfilter zu organisieren.
fedro69 hat dankenswerter Weise in einem anderen Thread eine Menge guter Infos dazu zusammengetragen.
RE: Luftfilter
MIr geht es nicht um "Power": davon hat die Tuareg mehr als genug
... und mindesten so gut wie oder gar besser als Gabro und UpMap wird's sowieso lange dauern!
Mir geht es um Praxistauglichkeit, kleine Besserungen die Kanten abrunden und Akzente setzen,
und vntl. etwas Geld zu sparen oder besser zu investieren. Wie eben einen Luft-Filter zu waschen statt zu wegschmeissen