Hallo,
bei meiner 750er Dorsoduro 16.000km hatte ich vor kurzem relativ hohen Ölverlust. Es ist dann auf den Krümmer getropft. Daraufhin habe ich natürlich das Motorrad abgestellt und erst einmal nachgesehen. Nun ist es mit großer Sicherheit die Zylinderfußdichtung des stehenden Zylinders..
Nun habe ich den Zylinder frei und habe überlegt, dass ich mir natürlich gerne das Ausbauen des Motors sparen möchte und im derzeitigen Zustand eigentlich sehr gut an den stehenden Zylinder dran komme. Allerdings natürlich das Problem des Ventiltriebs. Den muss ich natürlich entfernen.
Ich habe schon eine Idee, aber vielleicht mache ich mir dann zu viel Aufwand, oder etwas falsch, daher frage ich euch.
So würde ich es machen:
Ich markiere die Steuerkette und das Zahnrad am Kopf, welches die Nockenwellenräder dann antreibt um deren Position zueinander fest zu halten. Dann markiere ich die beiden Nockenwellenräder und das diese treibende Rad. Dann nehme ich das Rad ab, um es vom Zylinder loszulösen. dann baue ich ihn ab, verbaue eine neue Fußdichtung und setze das ganze wieder zusammen..
Meine Fragen:
So korrekt oder besser anders?
Oder hat es schon einmal jemand gemacht und kann mir wertvolle Tips geben?
Ist dieses "Phänomen" bei dem Motor schon öfter aufgetreten? Also bei euch?
Vielen Dank!