für Neugierige: von den Hamburger Motorradtagen einige wenige Bilder von der Caponord
Ein Preis war auf der Tafel (noch) nicht angegeben...
für Neugierige: von den Hamburger Motorradtagen einige wenige Bilder von der Caponord
Ein Preis war auf der Tafel (noch) nicht angegeben...
Schade, leider keine Fotos vom "dashboard" mit VOLLdigitaler Instrumententafel
ich wollte nicht so aufdringlich sein und der Zündschlüssel war angeblich gerade nicht auffindbar
auf dem ersten Bild kannst du es bei Vergrößerung besser erahnen
Schade, leider keine Fotos vom "dashboard" mit VOLLdigitaler Instrumententafel
Ich hatte ja hier: Endlich mal was Neues zur 12er CAPONORD - APRILIA kämpft wohl noch mit dem Verbrauch ... auch schon was hochgeladen.
Auf diesem Bild kann man´s noch etwas besser erkennen.
https://www.aprilia-shiver.de/index.php?page…74553fb5d656e56
Ja ja mit dem schrecklichen Urinbecher.
...sagt mal, gefällt euch das Dickschiff wirklich?
Ich find' nicht nur die "Urinbecher" schrecklich...und ich hätte einfach Angst vor Gewicht und Schwerpunktlage...
Gruß,
Till
Das Ding ist eben ne Reiseenduro. Ne Triumph Explorer, Multi, GS, Crosstourer oder Adv. machen da allein von den Abmessungen keinen wirklichen Unterschied.
Natürlich ist son Ding nicht für´s Gelände gedacht, aber das sollte jedem klar sein.
Und zum Thema Urinbecher... ist halt technisch bedingt bei ner hydraulischen Kupplung. Klar, man kann auch für´n kleinen schwarzen Topf Unmengen an Geld ausgeben, aber wenn man sonst keine Sorgen hat ist ja eh alles gut
Und zum Thema Urinbecher... ist halt technisch bedingt bei ner hydraulischen Kupplung. Klar, man kann auch für´n kleinen schwarzen Topf Unmengen an Geld ausgeben, aber wenn man sonst keine Sorgen hat ist ja eh alles gut
Alsooooo, die Shiver haben vernünftige Ausgleichsbehälter, die auch gescheit aussehen... serienmäßig!
Somit geht das auch anders...
Vermutlich hat es praktische Gründe das die Capo die medizinischen Probenbhälter bekommen hat... Die sind vermutlich dicht.
@ malle:
...was es (=das Ding) auch immer ist oder sein soll...
Wozu soll eigentlich eine "Reiseenduro" gut sein? Ich glaub, das ist bloß eine Marketingidee!
Sorry,
Till
Verstehe ich nicht ganz, 250 Kilo von einem Motorrad flößen ja selbst mir keine Angst ein (wovor denn?), da gibt es doch schwerere oder gleich schwere. mit einem solchen Aufbau. Da verstehe ich unter "Dickschiff" wirklich etwas anderes.
Es ist quasi eine Reisedorso, oder?
@ malle:
...was es (=das Ding) auch immer ist oder sein soll...
Wozu soll eigentlich eine "Reiseenduro" gut sein? Ich glaub, das ist bloß eine Marketingidee!
Da musste mal die unzähligen GS Fahrer fragen, die können dir das sicher besser beantworten.
Mir gefallen optisch übrigens auch die Behältnisse der Shiver oder 750er Dorso Factory nicht besser als die Urinbecher, ist aber halt Geschmackssache.
Ich bleib aber dabei: wenn man sich schon daran stört kann das Mopped ansich nicht so schlecht sein
Wobei, volldigitales Cockpit is auch nix für mich, da simma uns einig
..ich sach` nur: mir machen 250kg Angst!
Wo ist sie nur, die gute alte Zeit, wo Motorräder leicht, schmal und elegant waren?
***Nostalgiemodus aus***
Gruß,
Till
Aber deine wiegt doch auch vollgetankt mindestens 230 kilo und fährt sich federleicht !?
Hi Leuts
Also an meiner Factory sind auch die weissen Kunststoffbecher dran, keine von den schwarzen der ersten Modelle. Die waren bei mir schon nicht mehrh dran. Optischwaren die natürlich besser. Deshalb bekommt meine jetzt auch schwarze Behälter.
Till: Diese guten alten Zeiten mit den schlanken Modellen findet man ja noch bei den U500 Modellen. Hubraum und allerlei moderne Helferchen brauchen eben seinen Platz aber du hast recht, ich stehe auch mehr auf die leichten&schlanken Modelle . Mit ein Grund warum ich die DD gekauft habe (wobei die ja nicht gerade leicht ist ). Aber nach der Probefahr...
@ Till ..... also eine Reiseenduro is , wie der Name schon sagt, für die Reise gedacht....man sitzt wesentlich entspannter und etwas windgeschützter drauf....für Langstrecken würde ich vielleicht auch überlegen ob ich nicht meine Dicke nehme... und das Gewicht merkst Du gar nicht so...wenn sie mal in Bewegung is
beim rangieren is es dann (für mich )schon etwas anderes...aber ich bleibe dabei auch drauf sitzen ....da hätte ich gerne meine Beine etwas länger...und ich bin ja nicht gerade klein ...
ansonsten macht sie zum Kurvenwetzen in den Bergen auch Spaß...auch zu zweit und ins Gelände kann man mit ihr auch ...
und auf dem Kringel kann die auch Spaß haben....http://www.abload.de/image.php?img=…7371248l7i9.jpg
Hier mal ein Bild "mit" Preis, aktuell vom heutigen Besuch der IMOT 2013.
Zum Gewicht gab es eine Aussage von 235 kg inkl. Koffer für die Caponord 1200 Travel Pack.
Leider konnte man keine Sitzprobe vornehmen, die Caponord gefällt mir aber auf jeden Fall,
der Auspuff ist vielleicht etwas gewöhnungsbedürftig und man konnte die Koffer am Aussteller
nicht abnehmen, hätte gerne das Heck frei gesehen.
Gruß Michael
Der Preis ist ja nix neues, aber die 235kg MIT Koffern (und elektronischem Fahrwerk) für die Travel Variante wären schon ne heftige Ansage.
Ich hoffe mal, dass sich dieser Wert dann auch bestätigen wird!
Hi Michael
Zum Gewicht gab es eine Aussage von 235 kg inkl. Koffer
Von wem hast Du die Angabe.
ich war auch auf der IMOT und bei mir war schweigen im Walde.
Keine Angaben von Aprilia Seite. Keiner weiß etwas genaues , selbst der
der Zettel an der Caponord sagte alles nur kein Gewicht..