Hi,
jetzt hab ich das erste Problem mit der italienischen Zicke. Bei meinem damaligen japsen Motor hatte ich so Probleme nie.
Alles fing vor ca. 1,5 Wochen an.
Ich hab die Bella gekauft, nachdem Sie die letzten beiden Jahre beim Vorbesitzer keine 1000km bewegt wurde. Jedenfalls sprang sie bei der Probefahrt ohne Probleme an, beim Abholen dann auch wieder und zuhause hatte ich sie auch noch 2,3 mal an. Jedenfalls wollte ich dann meine erste Tour machen. Motorrad sprang ohne Probleme an. Im Dorf nochmal kurz zum quatschen angehalten, sprang auch wieder an und dann bin ich los und nach ein paar Kilometern ging sie während der Fahrt plötzlich aus. Erstmal wollte Sie User Code und sowas haben und hat die Schlüssel nicht mehr genommen.
Nachdem ein Freund zum Fremdstarten da war lief sie wieder und ich bin noch weiter gefahren, aber ohne Sie auszuschalten. Zuhause hab ich es dann nochmal probiert. Zündung aus....Zündung an...nichts. Keine Power um den Anlasser ausreichend schnell zu drehen.
Da dachte ich mir noch, na gut, 4 Jahre alte Batterie, lange gestanden. Die wird wohl im Sack sein. Also hab ich mir eine neue 12V 12A Batterie gekauft, so wie sie drin war. Batterie geladen, eingebaut und ich meine dann wäre sie auch angesprungen. Beim nächsten Versuch ging wieder nichts mehr. Batterie wieder zu wenig Saft, nehme ich mal an, da sie mit Fremdstartkabel vom Auto sofort anspringt.
Am Sonntag bin ich dann eine Motorrad Tour mitgefahren. Morgens kalt ging sie hier zuhause wieder nur mit Fremdstartkabel an. Am Treffpunkt nach 1km und vielleicht 10min Motor laufen sprang sie aber so wieder an und dann ging es auch den ganzen Tag, vielleicht 5-7 mal gestartet. Allerdings merkte ich beim letzten mal, dass sie nur so gerade eben angesprungen ist.
Also hab ich die Batterie zuhause nochmal ans Ladegerät gepackt. Am nächsten Tag eingebaut und sie sprang wieder nicht an, trotz voller Batterie!! Mit dem Multimeter sah man eindeutig, dass die Batterie nach etwas orgeln ruckzuck die Spannung verloren hat. Ziemlich schnell waren von den anfänglich 12,8V nur noch 12,4V drin und beim Starten brach sie auf unter 9V ein.
Also hab ich die Batterie zurück zum Laden gebracht. Die haben sie nochmal komplett geladen und dann am Batterietester gehabt. Max. Spannung 13,2V und sonst alles 100% in Ordnung. Also ab nach Hause, eingebaut, Knöpfchen gedrückt und sie sprang sofort an. Hab sie dann direkt wieder ausgemacht. Eben wollte ich dann eine kleine Runde fahren, drücke auf den Startet und nun springt die Kiste schon wieder nicht mehr an...Die Batterie hat laut Multimeter auch nur noch 12,75V.
Anfänglich waren noch 13,2 drin, dann heute morgen einmal gestartet und dann ca. 2 Std in der Garage gestanden. Dann bisschen georgelt, weil sie nicht an geht und jetzt sind es halt noch 12,75V.
Wo ist der verdammte Fehler? Kann der Anlasser eine Macke haben? Kann sonst irgendwas viel zu viel Strom ziehen? Zieht irgendwas Strom auch wenn die Zündung aus ist?
Ich meine der Anlasser wäre ganz am Anfang leiser gewesen und jetzt macht der so hässliche krächtz- Geräusche.
So, das war nun ziemlich viel Text, aber ich hoffe einer von euch an einen Tipp für mich.
PS: Eben wollte ich die Zündkerzen nachgucken. Aber dafür muss der Tank ab oder wie?