Es geht darum, den optimalen Gang bei einer durch die Kurve "vorgegebenen" Geschwindigkeit zu finden.
Bei aler Diskussion, allein hierauf kam es mir an.
@stoff
Bist du denn mal die 1200er gefahren oder nicht?
Die 750er bin ich eine ganze Weile mit der Originalübersetzung gefahren, ich finde das passt auch gut.
Nach dem Wechsel auf die 1200er leide ich darunter, dass wirklich sehr viele (vorherige 2.Gang-)Kurven nun im ersten durchfahren werden müssen. Im kleinsten Gang ist die 1200 aber zu abrupt und hat einfach zuviel Motorbremse einerseits und Bums andererseits. Vermutlich ist ausgerechnet meine eine, die sich noch sehr bockig fährt. Z.B. kleine Verteilerkreise oder enge Kurven sind schwieriger flüssig und kaum noch ohne Rucken zu durchfahren. Es geht einfach nicht mehr so auf Zug wie vorher mit der 750er.
Ab dem zweiten Gang relativiert sich das, aber dafür ist die 1200er zu lang übersetzt. Ich will ja nicht jede Krümmung (in der Stadt) mit dem Knie am Boden durchfahren müssen.
Das hat also nichts damit zu tun, dass ich mir mehr Durchzug wünsche, davon hat die Dicke mehr als genug.