- Offizieller Beitrag
Tach Leutz,
ich dachte immer asemetrische Belastung wäre Gift für ein Motorrad, was die Dämpfung angeht
Aber ich habe gestern ja nun meine Gabelfedern gewechselt und mußte dabei feststellen, daß....
...ein Standrohr für die Druckdämpfung da ist
und das andere Standrohr lediglich die Zugdämpfung übernimmt
Wer hätte das gewußt
Ist das generell so?? (zumindest bei nicht einstellbaren Gabeln...Tele- wie USD-Gabeln)
oder ist das nun nur bei unserer Shiver so?
Wer von euch weiß da was drüber?
PS. so gesehen könnte man ja in beiden Holmen unterschiedliches Öl einfüllen und so Druck- und Zugstufe optimieren