Am Fahrwerk und Gabel habe ich nichts verändert (Werkseinstellung)
Verstellt angeblich nix.
Aber ob gebraucht gekauft und vom Vorbesitzer verstellt weiß man ja nicht.
Außerdem passt Werkseinstellung eben nicht für alle. Zartes Mädel mit 55kg oder schwerer Junge mit dem doppelten.....das darf man schon mal was nachjustieren![:]](https://www.aprilia-shiver.de/images/smilies/pleased.gif "Nicken"){kind=small}
habe ich mir die passenden Verkabelungen über Lonelec besorgt und einfach mal auf eigene Faust die Drosselklappen neu angelernt und synchronisiert.
Ok, dann erzähl doch mal, was du genau gemacht hast und welche Kabelage du gebraucht hast.
Hat sich nur das KFR verbessert oder auch die Gasannahme?
Meine geht nach Phasen ohne Last sehr schlecht (sehr ruckartig) ans Gas, was gerade in Schräglage (nach Einfahren in den Kreisverkehr oder beim Abbiegen) extrem lästig ist.
Ich würde sofort so ein Elektromoped fahren.
So eine Zero SR/F wäre genau meins. Sieht super aus, mehr als genug Power, für mich mehr als ausreichend Reichweite.
Leider sprechen das Preisschild und mein Kontostand nicht die gleiche Sprache.
Das Standgeräusch ist das lautere, nicht das Durchfahrgeräusch...
Stimm so leider nicht, da das Standgeräusch aus 50cm Entfernung gemessen wird und das andere aus über 7 oder 8m Entfernung.
Ich habe das vordere Schutzblech demontiert 3 schrauben
Danach die obere schraube der Lichtmaske unterm Tacho demontiert und die untere gelöst so kann man die Maske nach vorne klappen und kommt super dran Arbeitsaufwand 30 Minuten
Hab ich auch so gemacht. Standlichtbirne war defekt.
Ist grundsätzlich recht simpel zu machen, aber anschließend die obere Verschraubung der Maske wieder reinzufrickeln ist .....#*%
§@&
Bei mir hat sich immer mindestens eine der beiden Hülsen beim Durchstecken der Schraube aus der Führung verabschiedet und hat sich der Schwerkraft folgend auf den Weg in das Kabelgewirr unter dem Scheinwerfer gemacht und ist bestenfalls bis auf den Garagenboden durchgekommen.
Also wenn ich das richtig verstehe:
1. Auf die Industrie müssen wir nicht warten, weil "die Biker" ja gar keine leiseren Moppeds wollen.
2. Es werden dann Verordnungen erlassen (pauschal 80dB - wie auch immer definiert), die auf höchst wackligen rechtlichen Füssen stehen.
3. Wir haben es selbst in der Hand leise(r) zu fahren - geht punktuell aber halt nicht immer.
Daher meine Frage:
A) Wer würde sich freiwillig einen dB Killer einbauen (der neue Geräuschpegel eingetragen) mit allen Leistung weg/Sound weg Konsequenzen?
B) Wäre ein Hybrid die Lösung? (Ja Platz für Batterie und Emotor müsste gefunden werden, aber prinzipiell... ) ich fahre privat einen Hybrid-Wagen und bin in Ortschaften flüsterleise unterwegs...
🤔🤔🤔🤔
So was wie die Formel 1 hat...KERS.
Die Energie, mit der du am Ortseingang runterbremst hast du am Ortsausgang zur Beschleunigen zur Verfügung.
Echtes Hybrid wäre wohl zu aufwändig und schwer
Ich drück zum Schalten ohne Kupplung immer kurz den Killschalter.......
es gibt ohne Leistungsprüfstand und anpassen des Steuergerätes kein Endtopf der Leistungszuwachs hat.
Leider nicht mehr.
Das waren noch Zeiten, wo ein guten Topf an der 1200er Bandit 15PS und nen Schwung Drehmoment gebracht hat
40? Jungspund
Willkommen im Forum.
Vielleicht sieht man sich ja mal auf ner Nordrunde.
Wie viele andere auch.....waschen mit S100 Waschmittel, imprägnieren mit S100 Imprägnierspray
Moin moin Günter,
willkommen im Forum und Grüße aus Nord-Niedersachsen.
Axel
Hi Elijah,
die Kennzeichenbeleuchtung kannst du einfach anklemmen, kein Problem.
Und wenn du die korrekten Widerstände an den LED-Blinkern hast, kannst du auch nen Blinker-Mischbetrieb fahren, ebenfalls kein Problem.
VG
Axel
Da sind wir doch schon mal bei über 30 Teilen.
War das nicht das letzte mal die Mindestmenge für eine Bestellung?
Ich wäre auch dabei mit:
T-Shirt
T-Shirt Langarm (wenn es das gibt)
Hoodie mit Reißverschluss
Basecap
Auch von mir ein herzliches Willkommen und Grüße aus Niedersachsen.
Axel
Du solltest den Beitrag von Dröge nicht verurteilen, Nic. Bei der Hilflosigkeit von uns Mopedfahrern bleibt doch nichts als Sarkasmus über. Wir können uns hier wie auch in all den anderen Motorrad-Foren die Köpfe heiß quatschen, verändern wird es leider nichts.
Was können wir tun?
- Im Ort einen Gang höher fahren
- Am Ortausgang die rechte Hand im Griff haben
- Keinen Mopeds mit diesen besch*** Auspuffklappenbescheißmodus mehr kaufen
- Keine Mopeds kaufen, die dir schon im Stand das Trommelfell bluten lassen
- „Lauten“ Mopedfahrer deutlich zu erkennen geben, wir „toll“ wir ihr asoziales Verhalten finden
- In einer IG (zumindest finanziell) organisieren, die für uns ein rechtliches Vorgehen gegen die einseitige Benachteiligung von Motorradfahrern prüft und evtl. auch rechtlich dagegen vorgeht.
Manni: Geile Idee mit den Nicknames!
Tja, zu meinem Nickname würde eine Psychologin vermutlich herrliche Thesen aufstellen. Irgendwelche unverarbeiteten Kindheitserlebnisse, spätpubertäres Altmännergehabe oder unerfüllte Revoluzzer-Gedanken.
Vermutlich ist es eine (un)gesunde Mischung aus allem
Und letztlich sind die bösen Buben doch auch immer irgendwie die guten.….oder etwa nicht? 
Gerade bei den ebay Kleinanzeigen entdeckt: MINI-DORSO
Für die, die sich noch nicht so sicher fühlen 
Moin Klaus,
Glückwunsch zum Moped und willkommen hier im Forum.
Aus welcher Ecke von Niedersachsen kommst du denn?
VG aus WL
Axel (der auch noch ne Halbitalienerin in der Garage hat)
Bei nur 2000km/J würde ich mir überlegen ob es noch Sinn macht das Motorrad zu halten.
Im Grunde gebe ich dir recht....Aber:
Das können 20 wunderbar entspannte 100km-Touren an sonnigen Sonntagnachmittagen sein.
Oder 2x 1 Woche Alpen oder Dolos mit 4-5 Fahrtagen.
Ich kenne Leute, deren Cabrio (10x so teuer wie ne 750er Shiver) kommt nur 3x/Jahr aus der Garage.
Meine beiden Moped müssen sich die 4-5.000km im Jahr auch untereinander aufteilen
