Beiträge von Stummel

  • Schabendes Geräusch zwischen 2500-3000 rpm

    Moinsen;

    Kontrolliere mal das vordere Ritzel.

    Sowohl bei meiner alten V Strom 650 wie auch bei einigen anderen, auch mit der 1000er, verschliß das vordere Ritzel bei benutzung eines Ölers frühzeitig.

    Unabhängig welcher Öler verwendet wurde.

    Die Kette ließ sich jetzt, kurz vor dem Verkauf meiner, hinten nur minimal vom Kettenblatt abheben aber das vordere Ritzel hatte nach einer aussergwöhnlich niedriegen Laufleistung von 8500km schon ordentlich gelitten und knackte im Lauf auf dem Hauptständer.

    Normalerweise habe ich spätestens nach 15000km das Ritzel gewechselt und einen Satz wenigstens 45000km gefahren.

  • ABE für GPR Furore gesucht

    Ich hatte Glück das mir ein Italienischer Freund beim ausfüllen der GPR-Seite geholfen hat.

    Drei Fotos mit dabei und nach ner guten Woche hatte ich die ABE.

    Geht dann wirklich problemlos.

    Habe es leider nur für die Caponord

  • Mögliche Defekte

    Ein herzliches Willkommen von mir an dieser Stellt!

    Wenn der Geber nach den 2,5 Jahren noch "normal" anzeigt und nicht irgendwie nur 2 oder 3 Balken denke ich das die überarbeitete Version eingebaut ist welche dann auch tadellos funktioniert.

    Sollte bei meiner mal die Klappe oder der Stellmotor defekt sein rüste ich auf nen SC-Projekt oder, komme jetzt nicht auf den Namen, um.:denk

    Jedenfalls fällt dann die Klappe wech und es wird der Eleminator aufgesteckt.

    Was mal ein Thema war, Lunker am Zylinder= Wasserverlust nach aussen und die Antriebsräder der Nockenwelle. Aber sehr selten.

    Gruß Berni

  • Caponord gekauft

    Hy;

    Könntest du mal ein Foto von deinen Kettenspannern hier posten!?

    Habe auch ein kleineres Ritzel drauf bei ner 112er Kette und bin fast am Anschlag.

    Werde die Kette jetzt wohl kürzen!

    Gruß Berni

  • gemütliche 210 km/h

    Hallöle;

    Zu zweit mit Koffern und bolzstabiel mal kurzfristig bei 235 laut Tacho und dann die Faust in die Rippen bekommen!:fight

    Alleine bin ich noch nicht dazu gekommen sie auszufahren. Wenn dann hatte ich auch die Koffer und Gerödel dran und so ab 220 recht häftiges Pendeln!

    Gruß Berni

  • Conti Trail Attack III

    Das mit dem Sägezahn am Vorderreifen beim PST2 bekommt man sehr schnell in den Bergen wenn in die Kurve rein gebremst wird.

    Geht natürlich auch im Flachen wenn genug Kurven da sind!:]

    Letztes Jahr war ich vom Ruhrgebiet für ein Paar Tage zunächst nach Oberfranken, und dann in den Harz gefahren. Alles ohne AB und soweit es ging Kurenreich.

    Auf den ca. 2000km, natürlich mit einigen Tagestouren, hatte ich einen erheblichen Sägezahn zum Rand hin.

    Von dort aus ging es fast ohne Kurven zunächst nach Güstrow, Penemünde und mit etwas AB wieder nach Witten.

    Nach den rund 1000km war der Reifen wieder rund!

    Kommt ganz und gar auf auf das Streckenprofil an was man fährt.

    Ich denke das es beim Conti Trail Attack 3 aufgrund des fast gleichen Profilaufbaus ähnlich ausehen wird.

  • Conti Trail Attack III

    Moinse;

    Fahre den zweiten Satz Scorpiontrail 2 und kann sagen das es ein sehr guter Reifen für die Rally ist.

    Der Vorderreifen bekommt allerdings recht schnell einen ausgeprägten Sägezahn wenn man oft in sehr kurvigen Geläuf unterwegs ist.

  • Neuer Kettenritzel

    Das mit dem 44er ist schon klar.

    Aber wenn die Schlümpfe doch mal das zählen anfangen werden sie es bei ner Kontrolle wohl nur hinten machen.

    Und je kürzer der Radstand desto zooom um die Kurve;o)