Neue APRILIA mit 300 ccm Einzylinder?!

  • Tach!

    Gerüchtechor, ich`hör Dir singen: neulich vor einer RS 125 beim Händler:

    Ich: "Cool, aber `n bisserl lahm, oder?"

    Er: "Nicht mehr lange, kommt als 300er-Einzylinder als Konkurrenz zur neuen 300er-NINJA und der CBR 250".

    Ich: "Also, mir wäre eine 250er mit einem Ableger eines Moto3-Motors lieber (mit standfesten 40-45 PS), aber den (Moto3-)Motor hat APRILIA ja verpennt zu bauen."

    Er: "Jepp, kann ich auch nicht begreifen - eine Zylindereinheit von der RSV4 und fertig!"

    Ich: "Genau - und daraus noch einen V2 zimmern für einen Moto2-Killer!"

    Er: "Seufz - da sitzt leider HONDA am längeren Hebel mit den 600er-Einheitsmotoren."

    Ich: "Tja, wenn kein Hersteller mehr die Eier hat - sowas (500er-V2 mit 120 PS) mal als Studie aufzulegen, bleibt halt nur Einheitsbrei."

    Er nickt.

    Hach, man stelle sich vor: eine 500er RSV2 mit 135 Kilo Leergewicht und 100 Pferdchen - man, dafür würde ich glatt ...! Ach vergessen wir es, 300 ccm heißt die neue Strategie. Freut wenigstens die Einsteiger. Werden bestimmt 123 Stück von verkauft. :D

    LG

    Claus

    Das Gas ist rechts!

    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...

  • Hach, man stelle sich vor: eine 500er RSV2 mit 135 Kilo Leergewicht und 100 Pferdchen - man, dafür würde ich glatt ...! Ach vergessen wir es, 300 ccm heißt die neue Strategie. Freut wenigstens die Einsteiger. Werden bestimmt 123 Stück von verkauft. :D


    Klingt aber nich' ganz logisch... Du glaubst ja nich mal, das die den 750er auf Deine Wunschleistung kriegen und willst das jetzt mit nem 500er?? Nun denn...

    Hätte Gott gewollt, dass Moppeds sauber sind, wär' Spüli im Regen...

    Fahren statt putzen...

  • Tach!

    Nun ja, ich denke da sozusagen an einen "halben" RSV4-Motor. Im SBK-Trimm ist die RSV4 locker für 220 PS gut. Die Hardware würde also dazu taugen. Aber nicht die der 750er. ;)

    LG

    Claus

    Das Gas ist rechts!

    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...

  • ... kleine Ergänzung:

    Heute flüsterte mir eine Stimme zu: Motor aus dem SPORTCITY CUBE 300, mit moderner Einspritz-Technik und satten 23 PS, ca. 130 Spitze. :-o

    LG

    Claus

    Das Gas ist rechts!

    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...

    • Offizieller Beitrag

    Er: "Nicht mehr lange, kommt als 300er-Einzylinder als Konkurrenz zur neuen 300er-NINJA und der CBR 250".


    Wat?
    Die haben alle deutlich mehr, da ist das mit Konkurenz wohl NUR auf den Hubraum bezogen.?!?
    Mit den nur 23 Pferdchen :denk aus 300ccm ist noch VIEL Luft hach oben.

    Hondas Einzyl. hat 26,4
    Kawas Zweizyl. sogar 39
    beide mit ABS

    Wenn das mal wieder keine Todgeburt gibt.
    Alles schön und gut mit aus dem Bestand ein paar Teile von hier und paar von da
    aber für ein neues Motorrad ist das zu wenig.

    Für den neuen Stufenführerschein (mit 35 kW/48 PS) ist das auch nicht das gelbe vom Ei.
    :denk

    .

    Glück kann man nicht kaufen - aber ein Motorrad und damit fahren - dann ist man ganz nah dran. :)
    - (über 116.000km (seit Sept. 2011) mit zwei Shiver 750) - seit >40 tkm mit >MEGAöler = GPS-Kettenöler
    -vogelsberg-f6fo8.png
    ...das größte zusammenhängende Vulkangebiet Mitteleuropas. (Wikipedia)

  • Verstehe ich nicht. Nachdem jetzt die RS125 auch einen Viertakter hat könnte man doch hergehen und in dieses Chassis (was, wenn es gleich geblieben ist wie bei den alten 2Taktern, gut und gerne 80PS und 200km/h verkraftet) einen sportlichen 300 Kubik Zweizylinder mit 40PS reinbauen und RS300 nennen. Gerade bei den kleinen Hubräumen ist doch jedes PS wichtig. Warum also so eine 23PS Oberkrücke? Da macht einen ja jede (2T) RS125 nass... Aber noch ist ja alles Spekulation.

    malle
    Dabei ist die 200er Duke ja schon die Luftpumpe schlechthin...

    @claus
    Oh ja, ein 500er Zweizylinder im RS125 Chassis wäre eine Rakete. Da gab es mal einen Tuner der genau das mit den Motoren der SXV450/550 gemacht hat. War aber sehr teuer: Aprilia RSV550

    Aprilia Shiver 750 "Bella" 09 :love:
    Husqvarna WRE 125 "Heilige Kuh" 05

    Einmal editiert, zuletzt von Don (8. Oktober 2012 um 16:30)

  • @ Don:

    GENAU SOWAS MEINE ICH! *sabber*

    Zur "LETHARGO-RS": die müden 23 PS haben ja ihren Grund: die Töffel nehmen einfach einen Rollermotor, der in Wirlichkeit nur 280 ccm hat und viel zu langhubig ausgelegt ist für Drehzahlattacken (75 x 63 mm, Maximaldrehzahl "nur" 8.000). Damit sozusagen naturgedrosselt. Die aktuelle HONDA CBR 250 hat nur 55 mm Hub (darf schon 8.500 drehen), und (EXTREM!) die MOTO3-KTM sogar nur 48,5 mm, die darf 14.000 drehen - gut für über 50 Pferde! Aber 40 wäre ja schon okay ...

    Schon mein olles, luftgekühltes Drittbike HONDA CB 250 RS (74 x 57,8 mm) spuckte 1980 bereits (offen) zornige 26 PS bei 8.500 - 9.200 aus. Wo bleibt der Fortschritt?

    LG

    Claus

    Das Gas ist rechts!

    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...