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Tommy_Austria

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Montag, 27. August 2012, 21:10

BT S20, die ersten 200 KM

Hey Leute,

nachdem ich heute um 17:00 Uhr meine DD vom 5k Check mit Reifenwechsel geholt habe konnte ich den Bridgestone S20 gleich mal noch ein paar Stunden testen. Die ersten 100 KM bin ich zum Einfahren einfach auf einer Bundesstraße ohne besondere Kurven gefahren, dann mal auf einer Nebenstraße ein paar Minuten "Slalom" um die Flanken mitzunehmen und zuletzt noch eine relativ flotte Runde auf der Hausstrecke.

Hier mal die ersten Eindrücke:
Der Reifen ist extrem weich, ähnlich wie der Conti RA2 und wird sehr rasch warm. Spontan fällt auf, dass die Eigendämpfung signifikant besser ist als mit dem Qualifier. Kanaldeckel oder kleine Schlaglöcher spürt man kaum.
Die DD ist jetzt noch eine Spur handlicher geworden, wirkt aber keinesfalls nervös oder kippelig. Der Reifen vermittelt ein unglaublich sicheres Gefühl, Kurven lassen sich sehr präzise und spurstabil fahren. Zum Aufstellmoment beim Bremsen in Kurven kann ich noch nichts sagen, es war nicht viel los auf der Strecke.

Am besten gefällt mir allerdings das Verhalten des S20 auf schlechter Fahrbahn, Bitumenstreifen und Längsrillen. Man hat das Gefühl der Reifen schluckt die Längsrillen einfach als gäbe es sie nicht.
Ich habe den Qualifier bislang ja eher noch verteidigt, jetzt muss ich das aber sehr relativieren, der Unterschied ist einfach eklatant.

Sofern der S20 auch nur annähernd solange hält wie der Quali wird das sicher mein Reifen für die kommende Zeit.
Die Eigenschaften auf Regenfahrbahn sollen ja auch sehr gut sein, für mich ist das zwar nicht so ein wichtiges Kriterium, angenehm ist es aber allemal.
Bezüglich Laufleistung halte ich euch gerne auf dem laufenden.

LG
Tommy

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alibaba

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Dienstag, 28. August 2012, 09:29

Hi Tommy!
Was hwurde beim 5K Check alles gemacht. Würd mich interessieren.

Alf :hut

ragingbull

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Dienstag, 28. August 2012, 09:31

Das steht in deinem Handbuch

alibaba

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Dienstag, 28. August 2012, 12:14

:denk
Seit wann weiß mein Handbuch was die Werkstatt gemacht hat? ?(

Tommy_Austria

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5

Dienstag, 28. August 2012, 19:37

Hi Alf,

eigentlich so gut wie gar nichts. Kette nachgespannt, Bremsen kontrolliert, Licht eingestellt (auf meinen Wunsch hin, war viel zu hoch), allgemeiner Fahrzeugcheck und die Reifen wurden eh gewechselt. Bezahlt habe ich 1,6 Arbeitsstunden inkl. Reifenwechsel und ein paar Euro fur Kleinmaterial, also nicht schlimm.

LG
Tommy

alibaba

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Mittwoch, 29. August 2012, 09:58

Ok! das lass ich gelten! :dup

Alf :hut

ragingbull

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Mittwoch, 29. August 2012, 10:00

:denk
Seit wann weiß mein Handbuch was die Werkstatt gemacht hat? ?(


Da steht aber drinnen was gemacht werden muss.

Mistfink

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Freitag, 31. August 2012, 13:19

Stimmt !!! Wer lesen kann ist klar im Vorteil.

Es ist aber immer einfacher Fragen zu stellen, wie sie sich selber, zum Beispiel durch einen Blick ins Handbuch, zu beantworten. :-/ :-/ :-/


:denk
Seit wann weiß mein Handbuch was die Werkstatt gemacht hat? ?(


Da steht aber drinnen was gemacht werden muss.

(murcielago)

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Dienstag, 21. Mai 2013, 19:34

Wie warst/bist du rückblickend mit dem S20 zufrieden?

Hatte eigentlich den Conti SportAttack2 montieren wollen aber dank Lieferengpässen, habe ich nun den S20 bestellt. (Vllt. auch die bessere Wahl, für Regen auf den Rundkurs..)
Loud pipes save lives :super

Tommy_Austria

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Dienstag, 21. Mai 2013, 19:59

Hi,

wenn die Laufleistung kein wesentliches Kriterium ist wirst du mit dem S20 glücklich werden. Top Grip in jeder Situation, auch bei Regen eine Bank. Wenig Aufstellmoment beim Bremsen in Kurven, gute Eigendämpfung, super Rückmeldung. Mir war vor allem auch das breite Temperaturfenster wichtig, weil bei mir vor der Haustüre quasi schon die Kurven beginnen und die Temperaturen speziell am Vormittag oft noch recht niedrig sind (vom aktuellen Wetter in Mitteleuropa reden wir einfach mal nicht).

Einziges Manko ist der Verschleiß, je nach Fahrweise werden max. 5-6k Kilometer drin sein (manche schaffen's auch deutlich früher, was meiner Ansicht nach vor allem dann passiert wenn jede Kurve scharf angebremst wird und auch sonst eher "digital" gefahren wird, sprich entweder Null oder Vollgas). Vorder- und Hinterreifen verschleißen relativ gleichmäßig.

LG Tommy

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Dienstag, 21. Mai 2013, 20:08

Danke für die umgehende Antwort :thumbup:
Einziges Manko ist der Verschleiß, je nach Fahrweise werden max. 5-6k Kilometer drin sein
Wenn die so lange halten bin ich mehr als glücklich 8o
Loud pipes save lives :super

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Dienstag, 21. Mai 2013, 21:43

Moin Tommy,

ich muss noch einmal nachfragen, welchen S20 hast Du genommen?

190/50 oder 190/55?
Schöne Grüße
Andreas

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Tommy_Austria

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Dienstag, 21. Mai 2013, 21:48

Hey,

ich habe damals noch den 180 genommen, hatte zu diesem Zeitpunkt noch keine Unbedenklichkeitsbescheinigung.
Der ist halt hinten sofort auf der Kante und ich bin sicher kein extremer Fahrer, andererseits hatte ich auch damit nie Grip-Probleme.

Ich würde jetzt allerdings den 190/55 nehmen.

LG Tommy

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