Tach!
Hm, kommt mir irgendwie bekannt vor. Da darf man sich nicht wundern, dass sogar APRILIA Sport- und Technikdirektor Gigi Dall'Igna in der letzten SPEEDWEEK sein bedauern über das Mauerblümchendasein der RSV4 bei den Händlern ausdrückt.
In der neuen MOTORRAD steht folgender Leserbrief zum Vergleich mit der PANINI aus Heft 14, den ich Euch nicht vorenthalten will:
"Das Fazit zur APRILIA RSV4: "Man merkt der RSV4 ihre Reifezeit an", kann ich leider nicht auf meinen Händler und erst recht nicht auf den APRILIA-Importeur, die Fa. PIAGGIO in Kerpen, übertragen. Mein Händler war nicht fähig, eine Kupplungsreparatur durchzuführen; schlimmer noch, er verursachte dabei auch noch einen gewaltigen Schaden am Motor. Aber selbst der weniger gut arbeitende Händler kann nichts reparieren, wenn Ersatzteile nicht lieferbar sind. So warte ich nun schon seit Februar 2012 auf die Reparatur meiner 2011er-APRILIA. Bislang kann man aber noch nicht mal einen Reparaturtermin nennen. Was nutzt mir die tollste APRILIA, wenn sie auf Ersatzteile wartend in der Werkstatt verschimmelt? Mein Fazit: gereift in den Monaten des Entbehrens ist mein Entschluss, eine APRILIA wird es wohl nie mehr werden. Kalle Gillessen, Städteregion Aachen" Quelle. MOTORRAD 15/2012, S. 8
Wie lange soll/will die Gurkentruppe in Kerpen eigentlich noch so weitermachen? Bis die Marke ganz kaputt ist?
LG
Claus