Wie schon angekündigt hier meine ersten Eindrücke inklusive ein paar kleiner Bilder & Comments.
Lieber etwas warten. Es sind einige Bilder
Die Seitenansicht:
Bilder sagen mehr als tausend Worte
Frontmaske:
Ich finde die neue Verkleidung der Shiver schöner. Natürlich hatte die 09er mehr Akzente auf den Scheinwerfer gelegt und ist somit etwas puristischer evtl auch aggressiver. Ich hatte sowieso mit dem Gedanken gespielt mir einen Windschild zu montieren. Das ist aber wie alles im Leben absolute Geschmackssache.
Verkleidung Seite:
Die Seitenverkleidung ist etwas bulliger (breiter) geworden. Das merkt man ganz schnell, wenn man beim Fahren die Beine ein wenig aufstellt. Ich komme jetzt mit meinen 193cm einfacher an die Verkleidung als vorher. Mal schauen wie die Tankverkleidung aus Leder zur Neuen passt.
Cockpit:
Der Lenker ist nicht mehr so stark gekröpft, sodass man etwas näher zum Vorderrad kommt. Ist, denke ich, nicht schlechter geworden. Rein von der Theorie her müsste sie jetzt etwas einfacher und aktiver zu dirigieren sein.
edit: Ist wirlich etwas handlicher geworden. Ob´s jetzt am Reifen, dem Lenker oder beidem liegt ???
Schaltereinheit:
Meiner Meinung nach ein Rückschritt. Die Starteinheit der 09er war einfach passender. Die neue Einheit soll wohl das Standardmodell von Piaggio und Co. sein.
Soziusrasten:
Die Soziusrasten sind meiner Meinung nach eher stabiler ausgelegt als die der 09er. Persönlich finde ich Sportrasten besser, weil nun kaum noch die Chance besteht mit den Stiefelhacken die Schwinge zu "polieren". Ein leichtes Vibrieren ist trotzdem fest zu stellen. Es sind jetzt halt keine Gummipuffer zwischen Fuß und Raste mehr. Ob das nervig wird oder nicht? Time will tell
zum Vergleich:
Das Dreieck aus Fahrer- und Soziusrasten ist teilweise schwingend gelagert, sodass dort mehr Spiel drin ist als bei der 2010er. Hier sind die Soziusrasten fest mit dem Heck verschraubt. Des Weiteren wurden die Soziusrasten etwas nach hinten verlegt. Ob das besser oder schlechter für meine 167cm groß Sozia ist, bleibt noch ab zu warten.
Heckansicht:
Einfach schick
Zum Schluß noch ein paar Grundlegende Sachen.
Die Sitzbank ist schmaler geworden. Die beiden Kanten im vorderen Bereich sind verschwunden. Dadurch kommt man einfacher auf den Boden. Das ist beim rangieren gerade rückwärts ein unheimlicher Vorteil.
Das Schaltgestänge ist verändert. Bei der 09er wars noch die Umlekung hier bei der 2010er wird direkt auf die Schaltwelle "getreten". Ist deutlich verbessert, da jetzt kaum noch Spiel beim Schalten ist. Schaut Euch einfach die Seitenansicht an und vergleicht mal mit eurer Shiver.
Die Hinterradfelge ist schmaler geworden und misst jetzt 5 1/2". Ich teste das am Wochenende mal aus, wenn das Wetter wieder besser ist.
Anderes Thema: Auch bei meinem Bike stellen sich an der Vorderradbremse im Stand bei ausgeschaltetem Motor Schmatzgeräusche bei schnellem ziehen ein. Ansonsten ist die Bremse super eingestellt. Kaum Spiel und ein recht harter Druckpunkt sind Pluspunkte. "Wavebremsscheiben" gibts jetzt seit neuestem auch.
Ich fahr jetzt noch fix die 1000 ab und dann ab zum Händler.
Ich hoffe Euch geholfen zu haben. Weitere Berichte folgen natürlich.
Gruß Euer Stefan