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Hirnretter

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1

Dienstag, 29. Dezember 2009, 15:15

VOXAN nun endgültig pleite? Sterben die großen V2 aus?

Tach!

Traurig: langsam geht es den Herstellern der großen V2-Motoren an den Kragen!

MOTO MORINI, Moto Guzzi und KTM steht das Wasser bis zum Hals, BUELL ist Geschichte und nun hat wohl auch VOXAN endgültig die Segel gestrichen:

[URL=http://www.leprogres.fr/fr/region/la-haute-loire/haute-loire/article/2522362,183/Voxan-mise-en-liquidation-judiciaire-a-la-surprise-generale.html]Achtung, auf franösisch>>[/URL]

Babel-Fish-Übersetzung:

Voxan, das in gerichtlicher Liquidation an der allgemeinen Überraschung gestellt wurde

Das Immobiliarvermögen Luxemburgs (FADEN), musste alle notwendigen Garantien für den Aufkauf der Aktiva und die Wiederbelebung des Zeichens geben. Der FADEN müsste 2 Millionen d' schütten; Euro in einem Garantiefonds, diesem qu' sie n' gemachtes a nicht. Aujourd' heute an 11:30 hat das Handelsgericht von Clermont-Ferrand das Setzen in Liquidation judicaire von Voxan, nur französischer Motorradkonstrukteur ausgedrückt.

Placé in gerichtlicher Berichtigung am 2. September 2009 wartete der auvergnatkonstrukteur die Entscheidung des Handelssgerichts von Clermont-Ferrand mit Ungeduld ab, was seine Wiederaufnahme betrifft.

Das Immobiliarvermögen Luxemburgs (FADEN), schlug eine unmittelbare Zahlung von 10 Millionen d' vor; Euro für l' Kauf von Voxan und die l'wiederbelebung; Aktivität, gefolgt von l' Investition von 8 Millionen d' Euro pro Jahr während 3 Jahren. L' Angebot umfaßte ebenfalls die Aufrechterhaltung des derzeitigen Personals auf dem d'standort; Issoire und die d'schaffung; etwa zehn d' zusätzliche Arbeitsplätze.

Aujourd' heute an der allgemeinen überraschung hat das Handelsgericht von Clermont-Ferrand das Setzen in gerichtlicher l'liquidation ausgedrückt; Unternehmen. Eine gänzlich unerwartete Entscheidung. Der N'FADEN; bewandertes a nicht die zwei Millionen Garantiefonds, die durch die Handelsjustiz erwartet wurden.

Die Gesellschaft war in l' Unfähigkeit, seine Verbindlichkeit mit seinen verfügbaren Aktiva zu bewältigen und von der Unmöglichkeit, l' zu korrigieren; Unternehmen. Diese Entscheidung kann das Zeichen des auvergnatkonstrukteurs ganz einfach verschwinden lassen.


Bemerkenswert:
PIAGGIO war nicht auf der 2009/2010 Cycle World International Motorcycle Show!?

LG

Claus
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Goody

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2

Dienstag, 29. Dezember 2009, 17:32

na bleibt uns nur zu hoffen das mit dem Aufschwung der Wirtschaft auch der Weiterbestand der großen V2 gesichert ist
mfg
Goody

Diskutiere niemals mit Idioten. sie ziehen dich auf ihr Niveau runter und schlagen dich dann durch Erfahrung !!!

Hirnretter

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Mittwoch, 30. Dezember 2009, 10:24

@ Goody:

Hat das was mit der Wirtschaftskrise zu tun? Größenwahn bei KTM, Langeweile bei GUZZI, Null-PR bei VOXAN und MORINI, Service-Wüste bei APRILIA und allgemein mangelhafte Nachwuchsarbeit?

Gut, die Japaner lassen auch gerade Federn, aber YZR 125, CBR125 oder die Ninja 250 laufen bestens - das sind die Käufer von morgen.

LG

Claus
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yamraptor

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Mittwoch, 30. Dezember 2009, 12:44

Zitat

Original von Hirnretter
@ Goody:

Hat das was mit der Wirtschaftskrise zu tun? Größenwahn bei KTM, Langeweile bei GUZZI, Null-PR bei VOXAN und MORINI, Service-Wüste bei APRILIA und allgemein mangelhafte Nachwuchsarbeit?

Gut, die Japaner lassen auch gerade Federn, aber YZR 125, CBR125 oder die Ninja 250 laufen bestens - das sind die Käufer von morgen.

LG

Claus



Auf den Punkt gebracht, voll Deiner Meinung !
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Mittwoch, 30. Dezember 2009, 19:25

Hallo


Wehr die letzten zehn Jahre so betrachtet der weiß eigentlich das Voxan immer kurz vor dem Konkurs stand !!!!



mfg Thomas :punk

Norbert

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6

Mittwoch, 30. Dezember 2009, 20:56

Jo, so richtig in die Puschen sind die leider nie gekommen. Aber bei einem Absatzeinbruch des EU-Motorradmarktes von 24% dürften alle reinen Motorradhersteller schwer ins Schwitzen kommen.

Wobei das neueste von Voxan auch nicht gerade nach Verkaufserfolg aussieht! 8o
R i d e - b y - w e i a h !

Hirnretter

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Donnerstag, 31. Dezember 2009, 13:50

@ Norbert:

Das ist Jammern auf hohem Niveau. Nie wurden weltweit so viele Motorräder verkauft wie in den letzten 5 Jahren - die Damen und Herren Manager dachten, das läuft ewig weiter so.

Aber wo sind die wirklichen Innovationen, um das Zweirad zukunftsfähig zu machen? Wenn ich mit unserer eSolex in die Stadt fahre, werde ich mit Fragen überhäuft (zumal ich sie selber importieren musste, in D bislang kein Vertrieb!). Oder warum gibt es keine Hybridbikes? Wieso macht kein großer Hersteller hier mit?

Wenn die Hersteller sich nicht zeitgemäßer aufstellen - mit der Bandbreite vom Stromer bis zum fetten V2 - fährt unser Hobby schneller ins Museum als einem lieb sein kann...

LG und Guten Rutsch!

Claus
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