Tach!
Wie hier bereits beschrieben, hat die Langstreckentest-MANA der Zeitschrift MOTORRAD schlapp gemacht (bei km 41.918).
Zitat:
[...] Ursprünglicher Anlass für den ausserplanmässigen Werkstattbesuch war die schwächelnde Variomatik, die sich speziell beim Anfahren mächtig Zeit ließ, bis der Kraftschluss zum Hinterrad hergestellt war und zudem durch laute Quietschgeräusche auffiel. Doch den feinen Ohren von Werkstattleiter Rainer Froberg war auch ein feines Tickern aus dem Innern des V2 nicht entgangen, um dessen Diagnose er bat. Bedenkenlos, lautete die Antwort der Werkstatt, doch Froberg gab keine Ruhe.
Ruckzuck war ein Termin mit APRILIA Deutschland gemacht, die eingehende Analyse fiel ernüchternder aus. Das obere Peuellager des hinteren Zylinders war marode. Mit beträchtlichen Folgen, denn weil die Kurbellwelle des Zweizylinders gepresst ist, wurde gleich das ganze Bauteil (inklusive des Kolbenbolzens) getauscht. Seither läuft sie wieder klickerlos, während die heftigen Quitschgeräusche aus der Variomatik beim Anfahren weiter nerven.
Zitat Ende.
Oha, Pleuellager?! Also doch ein konstruktionsbedingtes Problem? Sowas gab es aber schon gaanz lange nicht mehr im Dauertest. Eine Schande für ein Bike mit nur ca. 90 PS Literleistung. Wie gut, das die MOTORRAD-Leuz ihr Teil noch in der Garantie hatten, wie schlecht, dass das keiner von uns schaffen wird...
LG
Claus
Die MOTORRAD sucht übrigens noch weitere Lesererfahrungen (siehe Link oben).