Hab gestern das 16er Ritzel gegen das 15er getauscht und bin heute gleich mal eine Proberunde gefahren!
Hätte mir eigentlich etwas mehr Power erhofft, bin aber zufrieden! Es ist auf jedenfall ein Unterschied zum Original!
Aufs Hinterrad geht die Shiver im 2. Gang nicht!
Die Befürchtung, das ich jetzt viel öfter schalten müsste, hat sich nicht bestätigt!
Zum Einbau:
Hatte zuerst Angst den Kupplungszylinder zu demontieren, aber ist kein großes Ding!
Man muss einfach die 3 Innensechskantschrauben herausschrauben, damit man das braune Teil, wo der Schlauch ran geht(ka wie das heißt :denk) etwas im Uhrzeigersinn verdrehen kann, damit man zur oberen silbernen Sechkantschraube SW8 hinkommt! Aufpassen das es dieses braune Teil nicht herausdrückt, sonst läuft Flüssigkeit aus! Also immer schön dranpressen!
Wenn dann die obere SW8 Schraube draussen ist, einfach das braune Teil mit den oberen beiden kurzen Innensechskantschrauben wieder befestigen, die 3. untere lange Schraube heraussenlassen.
Dann noch die ganz untere SW8 Schraube lösen und dass ganze Teil(samt Kunststoffandeckung) abnehmen!
Dann die Achse des Hinterrades lösen und herausziehen damit die Kette locker wird und vom Ritzel gehoben werden kann!
Jetzt kann die Schraube(SW10) die das Ritzel an der Achse hält gelöst und das Ritzel abgezogen werden!
Hoffe damit jemand helfen zu können,
MfG glindi