Beiträge von ciclista

Zitat von katastrofuli

Innerhalb der Garantie solltest du dich an die Vorgaben von Aprilia halten.

Also... ICH soll mich an die Vorgaben halten? Ja das mich ich doch, ich gehe zu einem Aprilia Vertragshändler!

Das ist die einzige Vorgabe die ich als Halter einer Aprilia habe. Der Vertragshändler hat auch Vorgaben, die kenne ich doch nicht?

Ah, Moment... ich hab ja das Werkstatthandbuch... schau schau was da drinsteht:

FLUIDS THAT MEET OR EXCEED THE REQUIRED SPECIFICATIONS...

10W-50 übertrifft doch 15W-50 somit alles nach den Regeln gemacht!

Bildschirmfoto 2019-07-30 um 18.32.40.png

Also bezüglich Öl habe ich nun etwas recherchiert.

Folgend eine Tabelle von https://www.motoroel-portal.de/motorenoel-wissen/viskositaet-oel/

Die 10W oder 15W machen den Unterschied aus, dass das 10W bei noch kälteren Temperaturen pumpbar ist.

Ich sehe nur einen Vorteil... oder was kann der Nachteil dieses Öls gegenüber des 15W-50 sein?

Ölviskosität Tabelle

Bei der SAE-Angabe gibt die erste Zahl (= Niedrigtemperatur-Viskosität für kalte Temperaturen) an, bis zu welcher Tiefsttemperatur das Öl unter den Bedingungen nach SAE J 300 noch pumpbar ist.

Die zweite Zahl (= Hochtemperatur-Viskosität) gibt das Fließverhalten in Bezug auf die Referenztemperatur bei 100 °C an.

Ups.... das falsche Öl ist mir auch nicht aufgefallen......

Tja ich schreib die Werkstatt gleich an... man oh man....

Zitat von MegaLagu

Den Wartungsplan der 900er kenne ich zwar nicht, jedoch ist mir das auch aufgefallen, dass Dinge gemacht/berechnet wurden die bei der 750er nicht auf dem Wartungsplan stehen.

Besonders Bremsflüssigkeit ist mir ins Auge gestochen.

'Lukeskywalker' hatte das damals >HIER im Forum veröffentlicht.

>Wartungsplan 750er Shiver

Wenn ich es richtig in Erinnerung habe dann waren die meisten kleinen Inspektionen so zwischen 160 - 230€.

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Hier der Wartungsplan aus dem Handbuch der 900er.

Also wenn ich das richtig lese, fällt der Wechsel des Motorenöls und Filter alle 20'000 an..?

So wie sich nun das Getriebe anfühlt, muss ich jedoch sagen bin ich froh um den unplanmässigen Ölwechsel.

Und übrigens, für wer noch nie in der Schweiz war, ein McDonalds Menü, Tafel Schokolade, Kosmetik, u.s.w. Kostet bei uns alles meist 50-100% mehr..... also wenn bei euch die kleine Inspektion 230 Euro kostet, dann sind 500 SFR noch im vertretbaren Bereich.

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Zitat von Kurvensau

Servus

mit der Rechnung zum Händler und fragen wieso er den Wartungsplan nicht einhält

Dann siehst Du ja was er sagt. Hätte er das mit mir gemacht würde ich definitv auf mein

Recht bestehen den Wartungsplan einzuhalten und die nicht notwendigen Arbeiten zurückverlangen.

Es kann doch nicht sein das der macht was er will oder zu was er Lust hat.

Sauerei ist das.

und beim 20.000 darfst dann 1200 Sfr brennen

Tuten Gag

Manni

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... verstehe, dass du das machen würdest.... dem Händler...

..

Ich streite nicht gerne... ... ich suche mir dann lieber einen anderen Händler falls das hier noch andere als Abzocke sehen.

Hallo Manni und danke für deine Meinung!

Tja, vermutlich der CH Zuschlag. Ich finde es für den 10'000 auch etwas viel. Aber was kann man da schon machen.

Luftfilter und Bremsen, da gibt man sich ja den Empfehlungen einer Werkstatt hin. Ob dies eine echte Empfehlung oder einfach eine Gewinnmaximierung ist, kann ich nicht beurteilen. Wenn ich deine Meinung lese muss ich von Gewinnmaximierung ausgehen.

..

Ich hab ja noch zwei weitere Händler in meiner "Reichweite". Und vielleicht meldet sich noch ein Schweizer Forumsmitglied monty python mit seinen Erfahrungen.

So der 10'000Km ist gemacht.

Midland Vollsynth. SAE 10W-50; 3,20 - 64 SFR

Ölfilter - 23.60 SFR

Dichtug Alu -2.50 SFR

L-Filter - 51.35 SFR

Diagnose Laptop - 25 SFR

Bremsflüssigkeit DOT 4; 3 - 48 SFR

Klein und Reinigungsmaterial - 15 SFR

Arbeit 2.25 - 281.25 SFR

(Aus den angesagten 1-1,25 Stunden sind 2,25 Stunden geworden...)

Total 510.70 SFR

Angemerkt und Garantieanfrage läuft für die vordere linke Bremsscheibe es fehlen mehrere Floater-Unterlagsscheiben.

Und ich kann anmerken, dass das Schalten jetzt weicher ist, ich kriege nun auch den Leerlauf aus dem 2. Gang rein.

Punktlandung:

IMG_1566.jpg

Mit wem muss ich schimpfen? Jetzt bin ich doch heute Morgen zwei mal über den Schauinsland gefahren.

Aber ich habe Schauindentacho gemacht und das hat mir die Ausfahrt verdorben!

Zitat von Rocky64

Vielen Dank an die Hilfestellungen, habe an Hinterrad und Schwinge angefangen zu wackeln, kein Spiel.

Dann am Vorderrad an der Gabel auch kein seitliches Spiel, aber beim Eintauchen ein Knacken und viel weniger Widerstand.

Link: https://photos.app.goo.gl/NxpVCueh5JiHGBEEA

Vermute in der Gabel, entweder Feder gebrochen oder Gleithülse defekt.

Kenne den Aufbau der Gabel nicht, jedenfalls taucht die Gabel jetzt viel leichter ein.

Also ich bekomme schon Unruhe wenn ich mir nur das Video anschaue. Geschweige wie es beim beschleunigen sein muss.

Ab in die Werkstatt bin der schönen!

Will hier einen Zwischenbericht nach 4000Km Hinten und 3000Km Vorne bringen.

Profiltiefen habe ich 5mm neben den TWI Stegen gemessen von innen nach aussen:

Hinten, 3,6mm, 2,9mm, 2,2mm

Vorne, 3,5mm, 3,3mm, 3,1mm

Leider habe ich die Profiltiefen nach dem Neukauf nicht gemessen.

Ich konnte jedoch in Erfahrung bringen, dass Hinten Mitte neu 6,8mm und Vorne Mitte 4,2mm drauf sind.

Was mir gegenüber dem PAST auffällt, der Vorderreifen hat sein Kontur bisher behalten. Ich sehe immer noch einen schönen Radius.

Beim PAST hatte sich links und rechts im Radius eine Fläche gebildet.

Hinten:

hinten1.jpghinten2.jpg

Vorne:

vorne1.jpgIMG_1557.jpg

Mhh.. erstaunlich, dass die Shiver bei der Wertung für den Motor 13 Punkte weniger als die Z900 hat, aber dennoch den Test mit 13 Punkten Vorsprung gewinnt......

Zitat von FelixMotalia

Platz eins im Alpen Masters in der Kategorie Naked. Das heißt Teilnahme am Finale in der nächsten Ausgabe.

Felix

http://www.motalia.de

Hab mir die Motorrrad 16/2019 besorgt. Ach wie schön zu lesen, dass mein Motorrad einen Testsieg errungen hat! Somit sogar die weitaus beliebtere Z900 hinter sich lässt. Die Z900 sehe ich hier so oft... rumkurven.

Zitat von Giovi12345

Heute ist mal wieder sauber machen dran, ist euch auch aufgefallen das relativ viel Wasser unter Sitzbank gelangen kann?

Nicht weiter schlimm nur das abtrocknen ist nervig, schmutzig machen ist so viel schöner!

Hi Hi hab heute morgen auch mit demSchlauch sauber gemacht. Habe aber nicht überprüft, ob Wasser unter die Sitzbank gekommen ist.

Hatte jedoch kurz darüber nachgedacht... und das Resultat des Nachdenkens war...

Zitat von Dinoz

Im Ernst, Du hupst nach hinten? Wohl um den vorausfahrenden Verkehr nicht zu erschrecken. Finde den Fehler!

P.S. Ganz schöne Größe für das „compact“ Teil.

Bei dem Jahrgang ist das Tinitustraining......

Zitat von Kurvensau

kleine Info am Rande

jeder neue Reifen muß kalibriert werden damit ATC richtig regelt.

steht auch in der BA.

Macht man das nicht arbeitet ATC fehlerhaft.

Bin noch nicht in richtig angekommen...

ist ja ein fahrender Computer...

Danke Manni

Zitat von Kurvensau

ich hatte das bei meiner Dorso letztes Jahr beim Jahrestreffen mit dem von Werk gelieferten Reifen

als der an der Grenze war und zu schmieren anfing.

Die Bella regelte zwar aber nach meinen Geschmack zu langsam obwohl ich auf Stufe 3 war.

Mit dem neuen Reifen Conti Sport Attack ist jetzt Ruhe und das auf Stufe 1

Ich hab jetzt zwar hinten 3600KM auf dem PAGT II und auf der rechten Kante ist die Aufschrift Angel GT II kaum noch lesbar. Jedoch ist noch genügend Profil auf der Gesamten Lauffläche vorhanden, aussen 2,6mm innen 3,6mm. Letztes Wochenende hatte ich 3 solche Rutscher. Werde das ATC kalibrieren mal sehen ob es besser wird.

..

Die Laufleistung wird definitiv besser als beim Vorgänger PAST.

Zitat von SL333

Eventuell Schmodder auf der Straße beim Rutscher, sodass das ATC nicht schnell genug reagieren konnte.

Hast Du schon mal das ATC kalibriert?

Mache ich so alle 1.000km, damit es eingreift, wenn nötig (ATC 1 bei mir).

Seitdem alles in Butter.

Davor war ich immer etwas genervt, da es mir zu oft regelte.

Grüße Stephan

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Ich bin zurückgefahren und auf der Stelle habe ich nichts auffälliges auf der Strasse gefunden.

ATC kalibriert? Nein, dann werde ich das heute oder morgen mal machen.

Danke für den Tip!

Ich habe mal zwei Videos für euch.

Beide Videos wurden innerhalb 3 min auf der selben Strasse aufgenommen.

Fast die selbe Kurve in Gegenrichtung.

Einmal sieht man die ATC arbeiten beim anderen Video musste die Biologische Traktionskontrolle die Shiver auffangen.

Mhh... warum? mögliche Erklärungen?

Zitat von PhilMuc

ciclista

Die Strecke komm ich nächsten Freitag auch entlang...🤪

Mhh... Freitag muss ich arbeiten, sonst würd ich an der Strecke stehen und winken...

War heute zum ersten mal in Freiburg, wie nett die Bächlein in der Altstadt. Der Aufenthalt in der Altstadt war nur kurz um einen Cappuccino einzunehmen.

Dei Anfahrt war von Waldshut, Todmoos, Todtnau, Oberried, Freiburg.

Die Rückfahrt wollte ich über Schauinsland nach Todtnau. Plötzlich sehe ich ein Schild mit einem Fahrverbot für Motorräder gültig für Samstag und Feiertage.... tja da bin ich halt umgekehrt und zurück nach Freiburg und die selbe Strecke zurück. Hatte das erste Fahrverbot übersehen,

somit habe ich einen Teil der verbotenen Strecke eingesehen, das war mal ein toller Zickzack.

Ich ziehe aber dennoch meine "Hausstrecke" vor denn die hat weniger Verkehr.