Beiträge von helmutotto

Hallo,

ist bei mir beides absolut das Gleiche.
Wenn ich demnächst zum Fah gehe, lass ich mal danach gucken,
eventuell kann man an der Leerlaufanzeige was einstellen.

Aufgefallen ist mir, das das beim Ausrollen auf die Ampel der Leerlauf vom 2. Gang in den 1. meistens sauber reingeht.
Wenn ich aber stehe komm ich bei laufendem Motor nicht mehr rein.

Gruß

Helmut

Jetzt haben wir die Ursache:

Zitat von helmutotto

Eine Möglichkeit wäre,
wenn die Hebeleinstellung stimmt,

Da Du den Hebel gewechselt hast, hast Du jetzt einen anderen Eingriffspunkt.
Mit der Hebeleinstellung kannst Du daran nix ändern.
Bau den alten Hebel nochmal ein, dann ist alles wie vorher.

Gruß

Helmut

Eine Möglichkeit wäre,
wenn die Hebeleinstellung stimmt,
eine abgelaufene Kupplungsdruckstange,
warum auch immer.
Dann wird der Weg immer geringer, geht aber sehr langsam.

Oder wenn die Federn nachlassen.

Hi,

war das nicht ein Durchrutschen bei Last, wenn die Beläge runter sind?

Gruß aus Unterfranken

Helmut

Hi,

das ABS problem (teigiger Druckpunkt), hat aber nix mit der
mangelhaften Nassbremsleistung zu tun.
Sind jetzt schon 3 Meldungen über gleiche Symtome.
Das Hebel bis zu Lenker ziehen werde ich mit besserem Entlüften beseitigen.(Schaun mer mal).

Desweiteren werde ich jetzt mal Lucas Sinterbeläge probieren und später berichten.

Frohe arbeitswoche

Helmut

THX

Guten Morgen,

(ich wollte keine Megadisskusion über Bremsen entfachchen). Nur einen Tipp.

@ TomBolo

ich denke Du vergisst den Angstfakor, wenn das Hinterrad Deines Kumpels schnell näher kommt, ziehst Du den Hebel
auch bis zum Zündschloß.
Da die Bedienung der Aprillabremse eher einer Weichkäseauspressmaschine ähnelt, kannste den Hebel ziehen wohin Du willst.
Übrigens ist das bei der Hinterradbrmse trocken wie nass das gleiche, kaum Wirkung.
Aber das kenn ich von der F650 ebenfalls,(auch ABS) und hab mich drann gewöhnt.

yamraptor

des ist doch mal ne Ansage, Lucas? welche sorte? Gehen die auch für Hinten?
Ob ich schonmal beim Händler war, ja wegen Kupplungsleitung.
Ergebniss ich hab mir ne gescheite Nachrüstleitung gekauft und gut is. Mit PTFE innenleben.

Und da glaub ich ein gescheiter Tipp aus dem Forun ist besser, als Ausflüchte und Gelaber vom Händler.
Vielleicht tu ich dem freundlichen ja unrecht, aber ich möchte einfach nur Mopetfahren.

Und die Shiver ist nach wie vor ein geiles Mopet, macht fast immer riesenspass.

Schönen Sonntag

Helmut

Hi,

TomBolo
Du hast sicher einen besseren Ansatz???? Lass es raus, bin gespannt.

davidn
Da sind wir schon zu Zweit, die so ein Problem haben.
Ganz genauso ist es bei mir, hab mich scheinbar nur schlecht ausgedrückt.
Daführ muß es irgend einen Grund geben, und den möchte ich wissen, um ihn beheben.

Ganz grundsätzlich bin ich keiner von denen, die nach Problemen suchen, nur wenn ich eins hab wird es abgestellt.
Genauso war es doch mit der Kupplungsleitung, nachdem ich herausgefunden habe, das da Billigplastik benutzt wird,
und das Wärmeempfindlich ist, hab ich es geändert (auf eigne Kosten) und ins Forum geschrieben.
Muss ja nicht noch einer stehen bleiben wegen so einem Blöbsinn.
Dafür sind Foren da.

Schönes WE

Helmut

@ stoff100
rischdisch

Hirnretter
Ich ziehe an dem Hebel wie ein Gestörter, und die Verzögerung ist gering.(nur bei Regen) ABS greift noch lange nicht ein.
Das heist die Beläge "beissen" nicht.
Das kann nur von sch.... Materialpaarung (Scheibe/Belag) bei Regen kommen.

Deshalb meine Frage nach anderen Belägen.
Ansonsten ist die Bremse garnicht so schlecht, trotz geschmatze, bzw. schmieriger Druchpunkt.

Hat den niemand andere Belägen eingebaut?

Grüße

Helmut

Hi,

also , drin sind die Orginalbeläge.

Bei Luft im System müsste die Bremse immer geringe Leistung haben.

Salz bzw. Blütemstaub könnte unter Umständen ein bischen mitgeholfen haben.

Hebel bis zu Lenker ziehen geht im Stand, beim Fahren nicht.
Hinterrad hebt sich bei extremem Bremsen (trocken) trotz ABS.

Was ich damit sagen will, ist, die Bremsleistung war, obwohl ich kräftig reingelangt habe, sehr sehr schwach.
Hat jemand schonmal Nachrüstbeläge eingebaut, welche, was für Erfahrungen?

Ansonsten vertreibe ich mir die Zeit mit ner VTR SP 2(AP Racing Beläge) , BMW F650 GS (Brembo Beläge), von daher kenne ich das Problem überhaubt nicht.
Da giebt es beim Bremsen keine Minderleistung, nur bei der Haftung auf der Straße, die Handkraft bleibt gleich.
Danke erstmal für die Antworten.

Grüße

Helmut

Hallo Leute,

wer hatte sowas schonmal ?
Auf der Rückfahrt aus dem Dolo-Urlaub kamen wir am Walchensee in ein Gewitter, ca. 15 min Regen.

Dabei ging die Bremsleistung dermaßen in die Knie, das ich dem Kollegen beinahe drauf gefahren wäre.
Den Hebel konnte man bis zum Lenker ziehen und es tat sich kaum etwas.
Bin dann z.T. mit leicht angezogener Vorderradbremse ging aber auch net gescheit.
Regen war weg, Bremse ging wieder, als sei nix gewesen.

Das hätte ich auf den Passabfahrten gebrauchen können. Im besten Fall wäre nur die Hose voll gewesen.
Weis jemand abhilfe ? Neue Beläge ? Andere Scheiben? Ist mir völlig egal bremsen muss das Ding.!!!!!!!!!!!!!!!
Sowas hatte ich das letzte mal mit ner Kawa Z1000 Bj. 1978.

Gruß aus Unterfranken

Helmut

Zuschlagen!!!!!!!!!!!!

Ich hab mir vor 2 Monaten ne Shiver GT BJ. 09 mit 2400 Km für 5400€ gekauft und bin begeistert.

Der Preis ist gut, die Story ebenfalls.

Wenn un/umfallfrei, Papiere in Ordnung sind, kaufen.

Gru0 aus Unterfranken

Helmut

P.S. Fahre über Ostern in die Dolomiten, wird bestimmt geil.

Hi,

gute Besserung auch von mir.

22/28 bedeutet den Durchmesser des Lenkers in der Mitte in mm. Außen sind alle 22mm.

Gruß

Helmut

Die Durschnittsanzeige ist absolut für die Tonne, zumindest bei mir.
Anzeige 4,1l/Km Verbrauch 6,5l,
danke, tolle Information.

Gruß

Helmut

Hi,

heute gefunden, nach Tipp vom FAH.
Die Sicherung sitzt unter dem rechten Handschuhfach. Bescheiden zugänglich.
DAS KÖNNTE APRILIA AUCH INS HANDBUCH SCHREIBEN!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Grüße aus Unterfranken

Helmut

Hab nach M3 jetzt MPP montiert, is der Hammer.
Kein Teerfleckenrutschen mehr, kein Aufstellen, geiler Kaltgripp, und im Regen sowieso der Kracher.

Helmut

Vielleicht der 1. Besitzer Aprilia, kann bedeuten Pressemaschine oder so ähnlich.

Hab ich mal eine K100RS, das Ding lief 100 000km ohne Probleme.

Also wenn der Besitzer die un/umfallfreiheit schriftlich bestätigt, und Du ein gutes Gefühl hast,
würde ich die Kiste kaufen.

Helmut

Sorry, nach längerem Nachdenken hab ich es dann auch begriffen.
Ist bei mir übrigens genauso wenn ich die "Bella" warm laufen lasse.
Ist Kondenswasser mit Ruß.

Gruß Helmut

Vor dem Starten?????
"Ist bei mir auch so. Vor allem wenn ich vor dem Starten eine Kurzstrecke gefahren bin.
Gruß Dirk "