Tach!
Gerade zu Saisonbeginn soll man ja nicht zu jammern anfangen, aber das Fahrwerk meiner Mächtigen könnte nach den ersten "Flickschusterei-Straßen"-Touren tatsächlich ein Update gebrauchen. Dazu bräuchte ich Eure Tipps, wenn's
a.: schnell gehen soll => bis € 800.- (... WILBERS ruft schon "HIER!")
b.: aufwendiger wird => bis € 1500.- (... mit Öhlins 46 PRXL)
c.: richtig teuer, aber (nahezu) perfekt wird => bis € 3000.-. (... so in Richtung mit (gebrauchter) Öhlins-Forke FG 43, sabber!)
... natürlich alles mit Service/TÜV und Flasche Bier. Links von Anbietern habe ich reichlich (ZUPIN, KAINZINGER, WILBERS) - aber was funzt wirklich und macht den Einstellungsbereich weiter, das Fahrgefühl "saugender" und das Ansprechverhalten "streichholztauglich"? Ja, die einschlägigen Tipps kenne ich, nur gibt die Serien-Hardware da kaum was her ...
LG
Claus