Hatte ich nicht schon mal vor Jahren was von einer RSV-750 gefaselt?
Ich hab da irgendwie ein Déjà-vu... mit der RSV-9... warum klatschen die nicht mal Stummellenker und eine Verkleidung mal ran?
Das würde so gut kommen...
Dann noch ein paar Schmankerl... z.B. Monoblocks und Radialpumpe, etwas bessere Federelemente und OZ-Schmidefelgen ... ggf. eine offene PS-Version...
Halt eine Factory Rsv-9
Modellvarianten 900er-Motor
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Hirnretter -
22. August 2017 um 21:59 -
Unerledigt
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Hatte ich nicht schon mal vor Jahren was von einer RSV-750 gefaselt?
Ich hab da irgendwie ein Déjà-vu... mit der RSV-9... warum klatschen die nicht mal Stummellenker und eine Verkleidung mal ran?
Das würde so gut kommen...Jepp - da gab es mal die Träume von Oberdan Bezzi:
Quelle: https://i0.wp.com/www.asphaltand…erdan-Bezzi.jpg
Quelle: http://s3images.coroflot.com/user_files/ind…di2OcOMZqoE.jpgSeit einiger Zeit geistern Bildchen von Kardesign mit einem Vorschlag für eine YAMAHA R-09 mit dem Motor der MT-09 durchs Netz, daher kam mir der Gedanke zur RSV-9 auf Basis der RSV4. Nach dem Aussterben der 600er imho ein vielversprechendes Segment:
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Na Also ... geht doch... nun muß nur noch einer mal die Eier haben und ne Spritzgussform herstellen...
Das ganze andere Gelumpe liegt doch schon bei Brembo im Regal.. Akrapovic oder Arrow genau so... Dann noch Öhlins oder Wilbers mal klar machen und für 2000€-2500€ mehr hat man , was man möchte... -
Ich gehöre zwar nicht zur Bückfraktion, aber auch die Speedversion (1) sieht für mich italienisch gut aus.
Wobei ich mir bei dem 900er V2 eher 120 Pferdchen vorstellen kann als 200kg bezahlbare Gesamtkilo, die die Sportfraktion sicher auch gerne unterbieten möchte. Da darfs dann auch noch bessere Federbeine haben, Bremsen...alles teuer. Gewichtsmäßig stehen Ducati, Triumph und jetzt auch Kawa mit der Z900 bereits in einer leichteren Gewichtsklasse, das wird für Aprilia nicht leicht.
Zwar wiegt auch eine Africa Twin mehr als sie sollte, aber bei einer Reiseenduro wären 230kg sicher kein K.O.-Kriterium; schließlich reden wir bei ner 1200GS eher von 260kg, auch die fährt sich bekanntermaßen gut und da wäre noch Spielraum für eine 900-1000er Klasse mit knapp 100PS.
Die scheint mir einfacher umzusetzen als ein Sportbike, und auch ein Sporttourer a la GT wäre wohl mit weniger Aufwand auf die Beine zu stellen.Bis auf einige schöne Grafiken ist mir jedenfalls nichts bekannt und zumindest vor der EICMA im November erwarte ich noch nichts neues. Aber hey, wir haben 2017 und es gibt bezahlbare Shiver- und Dorso-Nachfolger. Das ist doch auch schon mal was !
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Gewichtsmäßig stehen Ducati, Triumph und jetzt auch Kawa mit der Z900 bereits in einer leichteren Gewichtsklasse, das wird für Aprilia nicht leicht.
Na ja, eine SuperSport S bringt auch 217 kg mit auf die Waage, die is auch net so drahtig ...
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Die Supersport S ist aber auch kein naked, sondern eher ein Tourensportler. Und eine vergleichbare 900er GT wäre sicher um einiges schwerer, wenn die Shiver schon 218 kg leer wiegt im Vergleich zu einer Supersport, die mit Sprit 210 kg wiegen soll (Herstellerangaben).
Die Mehrpfunde kreidet der Supersport interessanterweise kaum jemand an, da sich schnell herumgesprochen hat, dass die kein kleiner Strassenrenner ist wie die 959 Panigale.
Und trotz der guten Presse hat selbst Ducati mit rückläufigen Verkaufszahlen zu kämpfen. Trotz gelobter Multistrada, V-Testgewinnerin Hyperstrada, erfolgreicher Scrambler, also insgesamt sicher mit bessererem Ruf behaftet und auch dichterem Händlernetz. Und die kopieren jetzt Aprilia und bauen V4-Motoren, wie lustig -
Die Supersport S ist aber auch kein naked, sondern eher ein Tourensportler.
Völlig richtig, ich dachte hier weniger an die GT als an eine RSV-9, sorry. Die 217 kg der SuSpo S sind vollgetankt auf der Waage gemessen. Eine Z 900 liegt lt. "PS"-Waage bei 212 kg ...
Verkaufszahlen? Gut, im Vergleich zu 2016 (4.792 Stück) hat DUCATI bis Juli 2017 276 Maschinen weniger abgesetzt (-5,75%) - erklärbar vor dem Hintergrund, dass der Einführungshype der SCRAMBLER durch ist. APRILIA hat ein Minus von 9,7%. KTM dank Lieferdesaster sogar minus 25,05% - die können auch 'Murks'.
LG
Claus
PS: Eine DUCATI V4-MotoGP-Replica für die Straße dürfte schon VOR Produktionsbeginn nahezu ausverkauft sein - aber auch hier warten wir auf das Licht.
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