Beiträge von Mirkeltix

anbei Teileliste und Artikelnummern für ein rotes oder silbernes Windschild:

Windschild Art-Nr. 895992 1mal

kl. Seitenteil rot rechts Art-Nr. 89599300XR4 1mal

kl. Seitenteil silber rechts Art-Nr. 89599300XE4 1mal

kl. Seitenteil rot links Art-Nr. 89599400XR4 1mal

kl. Seitenteil silber links Art-Nr. 89599400XE4 1mal

Linsenschraube M4X12 Art-Nr. AP8150359 6mal

Gummi mit Einsatz Art-Nr. AP8144564 4mal

Klammer M4 Art-Nr. AP8102381 2mal

Gewindeschraube Edelstahl 3,9x14 Art-Nr. AP8150413 4mal

Gewindeschraube Edelstahl Art-Nr. AP8150420 2mal

Instumententabel Mitte - Kup Art-Nr. 895995 1mal

Viele Grüße und Spass beim Schrauben

Hallo zusammen,

ich werde ich in den nächsten Tagen mal die Teilenummern aus meinem Lieferschein mitteilen.

Hoffe Euch damit zu helfen.

Viele Grüße

dachte mit meinem Hinweis ja auch dabei eher an Deine Shiver "Weiß blos noch nicht wie ich das lackieren lasse. Schwarze shiver schwarzes Schild? Neeeee."

Schiver ist grau, die nur Seitenteile des Tanks sind silber. Ebenso die seitlichen Teile des Windschilds. (Farbe identisch)

Gruß

Mirkeltix

Antwort an "Begga": Ich komme aus der Gemeinde Namborn, OT Gehweiler.

Anwort an "Lariscos": Das Windschild habe ich direkt beim Aprilia-Händler bestellt. Es ist in mehreren Lackierungen erhältlich. Soweit mir bekannt: schwarz, silber (nicht weiss!) und leuchtendes rot (sieht bei einer schwarzen Shiver geil aus!!!)

GrussMirkeltix

Hab die Bilder in die Galerie eingestellt bekommen.
Grau-Schwarze Shiver mit goldenem Rahmen.

Bilddateien sind zu groß.
Ich kann sie jemanden gerne per email zur Verfügung stellen. Kriege das leider nicht gebacken.

Sorry.

Bilder versuch ich als Dateianhang zu liefern.

Beim "Umbau" der Originalblinker habe ich folgendes gemacht:
- Blinkerglas, innerer Reflektor und Glühbirne ausgebaut
- der flexible Gummiteil, der in das schwarze Blinkergehäuse reingeht wird um 180Grad gedreht
- dann mit einem scharfen Messer den Gummiteil, der im inneren des Gehäuses liegt so bearbeitet, dass er dem gegenüberliegenden Teil (den wir ja auf die andere Seite gedreht haben) entspricht. Das ist notwendig, damit der Reflektor und das Blinkerglas sich wieder einsetzen lassen (und auch halten!)
- Messinghülse (durch die ging die Befestigungsschraube des Blinkers am Originalhaltepunkt) ausbauen.
- neben der Hülse ist ein "Gummiböbbel" oder so, der verhindert, dass sich der Blinker nach Befestigung drehen kann.
Dieser "Böbbel" hab ich plan abgeschnitten.
- auch diese Materialverstärkung auf dieser Halteplatte in Richtung der Gummihalterung (welche in das Blinkergehäuse führt) habe ich abgeschnitten (etwa 2mm)
- dann benötigt man noch 2 Gummiunterlagsscheiben, etwa 2-3mm dick (habe ich aus den Gummis, die als Halterung für die Lenkerendgewichte gebraucht werden abgeschnitten) Diese wird benötigt, da die Lampenmaske etwa 5mm Spiel hat, wenn man sie an die Original-Blinker-Halterung anbringt.
- anschließend alles zusammengefriemelt:
Imbusschraube Edelstahl M5 4 cm von aussen durch das Windschild, dann durch unsere Gummiunterlagsscheibe, durch das Loch der Original Blinkerschraube, dann durch unseren "umgedrehten" Blinker, dann durch eine dünne Edelstahlunterlagsscheibe und dann in eine selbstsichernde Mutter.
-> so, das wars (1 Stunde schrauben und 2 Stunden Hirnschmalz)

Werde in den nächsten 1-2 Tagen Bilder einstellen.

Bitte noch etwas Geduld.

Hallo zusammen,

ich fahre eine Shiver EZ 02/2008 und habe mir das 2010er Windschild montiert. (Kosten 140 Euronen)

Die 'Besfestigung des Windschilds (bestehend aus 4 Einzelteilen) erfolgt an der Aufnahme des Blinkers.

Die Originalblinker habe ich modifiziert und an gleicher Stelle mitmontiert.

Ergebnis ist "ne Wucht".

Sieht mM nach sogar besser aus als das Original aus 2010.