Liebe Mitglieder: ich möchte an dieser Stelle auf ein neues Projekt von mir aufmerksam machen: www.japan-stromer.de bietet allen Fans der neuen Honda WN7 eine Plattform.
Dabei handelt es sich um das erste größere Elektromotorrad von Honda. Vielleicht finden das einige doch interessant und wollen dieser Technologie eine Chance geben.
Die gewohnte Forensoftware und mich gibt's mit dazu ;-)
Euer Admin Markus
130 km/h auf der AB ist keine Raserei. Bei größeren Entfernungen kommt man nicht an der AB vorbei.
Mit einem Overdrive hast du keine Nachteile bei niedrigen Geschwindigkeiten.
Vielleicht wird auch einfach zu viel auf Durchzugswerte geschielt, um bei Tests besser dazustehen.
Für mich ist die Tuareg eher zu kurz übersetzt, zumindest im 6. Gang. Bei Reisegeschwindigkeit dreht sie 6000, das muss nicht sein. Ein Overdrive wäre eine Lösung.
Ansonsten finde ich den Durchzug der Tuareg jetzt nicht so schlecht. Ist ja auch keine Rennsemmel.
Bei Enduro Republic
Da gibt's auch von anderen Videos auf YT dazu
Erinnert mich wieder an den alten Beitrag:
Teneriffa - Sommer verlängern
Erstmal allen ein Gutes Neues Jahr und viele tolle KM die auf euch warten!!!
Also - wem es so geht wie Peter und mir - die Saisan in Deutschland zum Mopedfahren ist einfach zuuuu kurzkann ich nur einen Tip geben Fliegt nach Teneriffa
Wir haben 10 Tage genutzt um die Insel zu durchqueren und umrunden. Hat sich voll gelohnt. Ich frage mich immer noch wer diese geilen Straßen gebaut hat
. Wenn man die richtigen Straßen wählt ist es ein stundenlanges von links nach rechts legen und auch die…
Sieh an, Tina war auch schon mal hier mit ihrer Mana 
Von mir aus!
Ich bleibe dabei, die Zündfolge macht einen Unterschied, auch objektiv.
Das stimmt nur bedingt. Die Leistungsentfaltung ist anders, aber nicht besser. Auf die gemessene max. Leistung und Drehmoment hat das quasi keine Auswirkungen.
Leistungsentfaltung kann man anders als Leistung und Drehmoment nicht messen.
Richtig, die TRX war die erste Yamaha mit 270° Kurbelwelle.
Ich dachte immer, die 750er Super Tenere hätte das auch schon gehabt. 
Die Zündfolge ist durchaus entscheidend für die Leistungsentfaltung. Das ist nicht nur subjektiv.
ABER: Da gibt es sehr große Unterschiede! Wenn ich noch an die Versys 650 denke, die ich während der Inspektion der Caba ersatzweise hatte...man, war das ein (gefühltes) Schnarchnasenmopped!! Dann wieder auf der Caba und das breite Grinsen war zurück! Da liegen Welten dazwischen. Die Zahlenwerte an sich dagegen sind nicht sooo weit auseinander: Kawa (Caba): PS: 67 (74), Drehmoment: 61Nm (70). Ok, beim Gewicht ist der Unterschied schon relativ groß: Gewicht fahrfertig 219 kg (188). Dennoch, die Caba ist DEUTLICH explosiver und spaßiger.
Der 650er Kawa Motor ist ein Gleichläufer und hat daher eine andere Zündfolge als ein 270° Twin. Sowohl Leistungsentfaltung als auch Sound sind gleichmäßiger und damit langweiliger. Gleichläufer waren lange Standard bei Twins, so auch zu finden bei den 500er Hondas CB/NX.
Der erste "Crossplane' kam Anfang der 80er von Yamaha und sollte bewusst den Sound der Ducatis nachempfinden.
Lange her, immer noch aktuell.
Also wenn es kein Sensorfehler ist, würde ICH die Kiste nicht mehr fahren / behalten wollen 
In der Regel draußen - oder was willst du genau wissen?
Naja, die Einsatzmöglichkeiten in DE sind ja schon sehr begrenzt, wenn man nicht gerade einen eigenen Privatwald vor der Türe hat 
Oder einen Hänger und viel Zeit
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Und wo fährst du das 
Es gibt auch DIY Lösungen mit Lochblech
Ich hatte das so gelesen, dass es bei dir solo passt 
Du musst halt schon das Federbein einstellen, wenn sich die Beladung ändert. Da kann das Motorrad nichts dafür. Und das Licht grundsätzlich immer zu tief einzustellen macht ja auch keinen Sinn.
Weil die Suchfunktion von Louis einfach Müll ist. Da findet man nur etwas, wenn man schon genau weiss, wie der Artikel heisst.
Läuft hoffentlich alles unter Garantie ab
Insgesamt bin ich aber sehr zufrieden damit, da sie seitlich mehr ausleuchten und es mir gefällt, die Zusatzleuchten uber die bereits bestehende Armatur zu bedienen.
Welche bestehende Armatur ist das ?
Ob Aprilia für die "kleine" Tuareg einen eigenen (Gitterrohr-) Rahmen konstruiert?
Mit dem Tuono/RS Rahmen wird das sicher nichts.
Stimmt. Besser haben als brauchen. Es gibt Situationen, wo du den tubeless nicht geflickt bekommst. WENN du dann einen Schlauch dabeihast...
Super stabile Knarre, hält lt. Versuch 65Nm aus. Gibt ein Video davon, denke es ist glaubwürdig.
Aha, das hört sich doch realistischer an. Für Achsmuttern zu wenig.
